Bonjour...
Bon voila en gros je me galère depuis 2/3 jours sur l'adaptation du connectique de la legend de 88 avec un connectique iso plus "moderne" on va dire... Evidamment celui de l'époque et ceux de maintenant ne correspondent en rien...
Quelqu'un pourrait-il m'aider???
Merci d'avance... :P
Tu saurais être plus précis ?
avec quelques photos si possible, parseque la, c'est tres flou
Vous êtes lourds, il demande de l'aide.
Vas y mon gars, on est tous avec toi, tu vas y arriver!!!!
laulaucar tu parle de ça par exemple?
![[Image: 82017746.jpg]](http://img839.imageshack.us/img839/162/82017746.jpg)
et le souci c'est que aucune couleurs ne correspont entre ton faisceau et l'autre?
Effectivement je n'étais pas très clair... Mais trop de choses en tête tuent la tête hein!!!
Non en fait je pensais au connectique iso de l'autoradio... J'ai bien la prise d'origine de la voiture, mais biensur elle n'a rien a voire avec les prises actuelles...
Pour les photos j'essais d'en faire soit demain soit ce week-end car la... Bah départ boulot quoi...
remy c, +1 !
(environ 11 chez Norauto)
Blista a écrit :remy c, +1 !
(environ 11 chez Norauto)
Norauto, Autobac introuvable... Voila pourquoi je m'étais retourné vers vous...
remy c a écrit :Si tu as la chance d'avoir encorela prise d'origine Honda, il te suffit d'acheter un faisceau Honda > ISO en centre-auto. Tu en auras pour 20 environ, et ce sera propre. 
Par exemple, comme ici :
http://www.carteq-autoradio.fr/catalogse...nda+legend
Bon courage !
Nickel!!!! Merci pour le liens je le commande de ce pas!!!
sinon tu refais le faisceau toi meme.
Un peu de temps, un multimetre bas de gamme, un peu d'etain et de gaine thermo et hop... un faisceau allégé qui te permet de clipser l'autoradio sans galerer a tout ranger sans rien coincer, et un faisceau avec moins de prises et autant de chances en moins d'une panne future.
Perso, je fais toujours ca, je coupe au plus long le faisceau qui fais "honda =>autoradio d'origine"
Je coupe pas le faisceau raccordé au tableau de bord je précise.
Et je relie le faisceau fourni avec l'autoradio avec de belles soudures et gaine thermo.
Ca evite d'avoir 20m de cable et prises iso a ranger derriere l'autoradio
Et tu fais ca au multimetre ?
faudra m'expliquer .... pour différencier les sorties hP par exemple .
par contre avec les schémas c'est très simple .
Coubi a écrit :Et tu fais ca au multimetre ?
faudra m'expliquer .... pour différencier les sorties hP par exemple .
Multimetre en mode continuité je suppose.
Bear'sBeard a écrit :Coubi a écrit :Et tu fais ca au multimetre ?
faudra m'expliquer .... pour différencier les sorties hP par exemple .
Multimetre en mode continuité je suppose.
oui, c'est pour ca que j'indique qu'il faut du temps.
Premièrement, identifier les alim, masse, +12 permanent, +12 commuté (rien de sorcier, juste deux trois manip et se servir du voltmetre)
Vous déconnectez la batterie (pour éviter les court jus en manipulant les fils, ca parait con mais on arrive bien toujours a toucher le 12v avec le fil qui fallait pas.
)
Ensuite, repérer les Haut parleurs.
C'est bien souvent vert ==> vert/noir, violet ==> violet/noir etc... suivant le nombre de HP (avec des variantes du genre, vert ==> vert a pois argentés ...)
Et pour déterminer qui est qui, tout bêtement, vous pontez les deux cosses d'un hp, et vous notez quelle paire a une résistance proche de zéro. (même pas besoin de déconnecter le HP, c'est très cassant les support de cosse des HP honda)
Pour ponter les HP, vous demandez a madame de tenir un trombone déplié entre les deux cosses par exemple, ca vous fera l'occasion de lui faire la blague du mec qui s'électrocute.
Bah jusqu'ici c'est ce que j'ai toujours fais...
Mais la va savoir pourquoi... Rien a faire je trouve pas...
En même temps pas vraiment eu le temps de me pencher sur le problème ayant pas mal de chose a faire en ce moment...
Mais la prise a 20 euros livré ca me fera gagner du temps... lol