Japan Car

bonjour a vous,

j'ai pas mal de questions concernant le foudre de guerre qui me sert de voiture

tout d'abord :

c'est un D16Y7, donc 1.6 SOHC, sans VTEC :x

NUMBER ONE :

j'aimerais lui poser le systeme VTEC du D16Y8 (EJ8),
il me faut bien simplement

AAC
CULBUTEURS
ECU (calculateur ? ) ?

et reposer tout ça en lieu et place de mes pièces d'origines?

NUMBER TWO :

on m'a dit que le collecteur d'admi avec le papillon a l'horizontal était pas super comparé au papillon vertical, ok pas de souci, il me faut un collecteur d'admi avec papillon vertical de serie D, mais lequel? D15, D16??

et le meilleur systeme d'admission? KAD, filtre dans la boite a air..

NUMBER THREE :

de ce que j'ai pu voir et d'apres le vendeur, j'ai un collecteur d'echappement ainsi que ligne complete et silencieux SRS,
ligne 60mm et silencieux William Saurin 100mm






j'ai perdu la sourdine et du coup je fais un bordel pas possible, de plus ce silencieux n'est pas tres esthetique... que pourriez vous me conseiller comme silencieux plus petit, esthetiquement réussi, abordable et .. assez silencieux ?

NUMBER FOUR :

est-ce que le collecteur et la ligne passe au CT?

d'avance merci :P

Déja pour pas se faire chier prends carrément une culasse de d16y8 car sinon tu te lance dans le démontage de la culasse donc a priori remise a neuf des joints

De plus il te faudra plus que AAC, culbu et ecu

Il te faudra un solenoide vtec, modifier ton faisceau car rajout du vtec, la sonde de Pression pour le vtec (pas de T°c sur les Y8)

Je savais pas que sur les D16Y7 ca reprenais l'admission des D14a1 (papillon horizontale) du coup faut récuperer la pipe d'admission d'un D16Y8. Tes injecteurs ne doivent pas etre en 240cc

Bref pas mal de truc a faire !

C'est clair, trouves toi une culasse complete avec pipe d'admi, par contre, tu auras du boulot pour le faisseau.
La ligne passera au CT si tu as le cata, et sur ebay, tu trouves des sourdines. Pour le changement de silencieux, regardes du coté de Superspint, par contre, je ne suis pas sur que ca se monte sur ta ligne actuelle.