Japan Car

(14-05-2014, 21:00:43)vroomdams a écrit : [ -> ]En effet, pour l'étamage il faut une rape

Merci pour la confirmation, je pensais pouvoir m'en passer, mais vu comme je galère au ponçage ...

Mon pote me disait pourtant que c'était presque aussi simple à poncer que du mastic ! Peut être à l'orbital, mais à la main ... xD

Demain il faut que j'aille me trouver une rape ! J'espère que mon "fournisseur" à ça sous la main !

(15-05-2014, 11:50:45)Charin a écrit : [ -> ]Tu as de très bon tuto pour l'étain sur youtube. Meme en francais!

En effet, j'ai pu voir ces deux là :

https://www.youtube.com/watch?v=pbqnZO7G...8g&index=2

https://www.youtube.com/watch?v=F4xRjcsq...8g&index=3

Mais même après ça, ça parait beaucoup plus facile à faire dans la vidéo qu'en vrai !
Ou alors je suis pas doué, ou mes vieilles barrettes d'étain sont vieille ou seulement prévu pour le bâtiment !

Merci pour vos messages !

C'est juste de la folie ce dont quoi tu t'es lancé (bon sens du terme!).

Le garnissage à l'étain est quand meme pas une des techniques les plus répandu, c'est surtout de moins en moins maitrisé. Ravi de voir que certain vieux gestes ne se perdent pas, et sont ré-appris.

La dernière fois que j'ai vu faire ça c'était au musée Peugeot de Sochaux, à l'atelier de restauration à coté du musée. Un ancien restaurait une vieille aile de 401 ou véhicule du genre.

une mine d'or ton topic... ça donnera surement du courage à d'autre.

Petit HS : "Fukumi", y'a un lien avec la judokate Tomoko Fukumi ?

pour les bosses tu chauffe le centre de la bosse avec une batte a reteindre ou une massette en bois tu redresse ton coup et avec une éponge et de l'eau froide tu refroidit d'un coup et ta tôle va même devenir + dur on utilise ce procédé ( chaude de retrait ) quand la tôle fait comme une "boite a cachou" mais il faut être rapide sinon c'est raté ou sinon avec tu fouette la tôle avec ton marteau de carrossier sa va aussi éviter l'effet boite à cachou tout en redressant ton élément

(15-05-2014, 16:54:56)Francois_303 a écrit : [ -> ]C'est juste de la folie ce dont quoi tu t'es lancé (bon sens du terme!).

Le garnissage à l'étain est quand meme pas une des techniques les plus répandu, c'est surtout de moins en moins maitrisé. Ravi de voir que certain vieux gestes ne se perdent pas, et sont ré-appris.

La dernière fois que j'ai vu faire ça c'était au musée Peugeot de Sochaux, à l'atelier de restauration à coté du musée. Un ancien restaurait une vieille aile de 401 ou véhicule du genre.

une mine d'or ton topic... ça donnera surement du courage à d'autre.

Petit HS : "Fukumi", y'a un lien avec la judokate Tomoko Fukumi ?

Le soucis c'est que ça cout quand même beaucoup plus cher que le mastic, après si j'étais arrivé au niveau que je voulais (j'en suis encore loiinnn !) ça aurait été beaucoup mieux que du mastic à mes yeux ! ^^

Mais c'est encore utilisés, rarement mais quand même, et c'était enseigné en cap il y a 5 ans d'après un de mes potes carrossier !

Ça me ferait plaisir de motiver du monde à essayer de ce genre de choses ! Après j'espère que je vais pas faire faire des conneries à des gens ! Je suis pas toujours sûr de la façon dont je travaille, je débute

Pour être honnête, je ne connais même pas cette judokate
En fait c'était à partir d'un "pseudo alphabet japonais", ça doit surement être des conneries, mais ça reviens à Y=fu F=ku C=mi, YCF étant mes initiales, et j'aimais bien Fukumi du coup ...

(15-05-2014, 19:10:04)julienEG3 a écrit : [ -> ]pour les bosses tu chauffe le centre de la bosse avec une batte a reteindre ou une massette en bois tu redresse ton coup et avec une éponge et de l'eau froide tu refroidit d'un coup et ta tôle va même devenir + dur on utilise ce procédé ( chaude de retrait ) quand la tôle fait comme une "boite a cachou" mais il faut être rapide sinon c'est raté ou sinon avec tu fouette la tôle avec ton marteau de carrossier sa va aussi éviter l'effet boite à cachou tout en redressant ton élément

Ah je crois que j'ai vu une vidéo de cette technique il y a longtemps ^^

Je sais pas si je serais assez rapide ! Mais ça se tente !
Ce que tu appelles "boite à cachou", c'est en vague ? Enfin des creux ronds qui donnent l'impression de vague quand tu passes ta main ?

Il faut que je me trouve des marteaux et tas, tiens
Pour l'instant j'ai qu'une masse(me servant de tas) et un marteau à clou ...

non tu pousse sur ta tôle si elle reste enfoncé ou que sa fait comme si tu ouvré une boite a cachous c'est que tu a trop allongé ta tôle et il faut lui faire une chaude de retrait

Ah d'accord je vois mieux ! ^^
Effectivement j'ai ça à trois/quatre endroits !

------------ EDIT 20.05.2014 --------------

Ça y est, j'ai enfin reçu mes nouveaux outils !
Faut espérer que ça m'aide à finir cette aile arrière !



Tout ceci commandé sur Mecatechnic Dimanche 18 au soir, pris en compte le Lundi 19, et reçu au point relais à 2km de chez moi Aujourd'hui vers 14h30 !
Bref si vous hésitez à commander là-bas, n'hésitez plus ! ^^

Bonsoir tout le monde !

Je me suis trouvé une petite surprise en casse !
Ça peut paraitre bête, mais la plage arrière que j'avais à la base était percée pour y mettre des enceintes, ça m'agaçait ...



Sinon cet après-midi j'ai pu aller au hangar, pour avancer encore un peu ...
Avec les vrai outils c'est beaucoup mieux ! La rape me fait gagner un temps fou, et les marteaux/tas sont beaucoup plus précis, et plus simple à utiliser que ma masse et mon petit marteau ! ^^

Mais ça ne fait pas tout, c'est beaucoup déformé, j'ai le renfort derrière l'aile qui me gêne, etc ...

J'ai quand même pu faire deux rétreintes, je connaissais pas cette technique, c'est vraiment sympa à faire, même si j'ai du m'y reprendre à deux fois sur la première !

Bon places à quelques photos !



Après quelques coups de rape, de marteaux, la partie gauche est un peu mieux qu'avant, mais un mastic sera nécessaire pour la fin =/
Voyez plutôt :



Ici on peut voir les deux rétreintes, mais aussi la soudure qui a fissuré près des redressements, et rétreintes ...
Je ne sais pas si ça nécessite une autre soudure, si vous avez des avis là dessus, n'hésitez pas



Là des défauts aussi, manque d'étain, ou manque de redressage avant l'étain (je n'avais pas osé forcer sur la soudure pour le redressage) :



Bref, avec tout ça, je suis pas vraiment satisfait, beaucoup de défauts, je suis loin d'être au point sur le garnissage à l'étain, et sur le redressement des tôles. Je vais dans tout les cas devoir passer du mastic ! =/

En attendant je suis passé à la dernière découpe/soudure à faire, le bas de caisse :



Après les premières découpes, je me rend compte que c'est pointé au niveau des points vert (les deux les plus à gauche, le dernier à droite n'en est pas un finalement !) :



Comme on peut le remarque ici, je n'ai pas coupé toute la zone rouillé, c'est pour éviter de faire une découpe sur l'arrête en bas de l'aile, qui serait compliqué à redresser comme il faut.
Après les premiers décapages, voilà le résultat :



J'aimerai votre avis pour la partie rouillé à droite, je ne peux pas y accéder comme il faut avec la brosse sur dremel, du coup je pensais faire au plus loin avec la brosse, puis finir par une passe d'acide au pinceau, que je ne pourrais pas nettoyer ...
Donc corps creux après la peinture du reste ?



De l'autre coté aussi, coup de brosse, pour préparer le soudure :



Bref, après encore un peu de décapage, de ponçage, dégraissage, j'ai passé un coup d'apprêt spécial soudure :





L'aile à eu droit à une passe d'apprêt zinc pour patienter d'ici la prochaine fois :



Bonne soirée tout le monde

C'est fou la patience que tu as.

moi j'avais le même problème que toi tout les bas d'ailes étaient attaqué par la rouille du coup j'ai prévue de les découper et j'en ai reformé a partir d'une tôle plate de 8/10 d'épaisseur

(22-05-2014, 04:00:17)Charin a écrit : [ -> ]C'est fou la patience que tu as.

C'est marrant que tu dises ça, hier je me disais que j'avais pas eu assez de patience sur le redressement de mon aile arrière !
Cet après-midi j'ai repris un petit peu, j'ai pu arranger encore un peu ! Mais pas d'électricité du coup j'ai pas voulu trop toucher à la tôlerie !

(22-05-2014, 16:39:57)julienEG3 a écrit : [ -> ]moi j'avais le même problème que toi tout les bas d'ailes étaient attaqué par la rouille du coup j'ai prévue de les découper et j'en ai reformé a partir d'une tôle plate de 8/10 d'épaisseur

Ah tu as carrément formé ton aile à partir d'un plat ?
Sacré boulot ! Faut savoir former comme il faut !
Pour l'instant j'ai clairement pas le niveau pour ça ^^

Sinon aujourd'hui comme je le disais plus haut, je n'avais pas d'élec au hangar ! =/
Donc pas de compresseur, ni de poste à souder, je me suis très peu attardé sur l'aile arrière du coup ...

Mais c'est pas grave, j'ai avancé une lame que j'ai depuis un moment au hangar, que je répare pour un pote (cassée en 3 morceaux, en fibre, c'est pas trop mon truc, mais j'ai tenté ^^), et je me suis aussi attaqué un peu au parechoc avant de la Civic !

Au passage une petite photo de ce qui me dérange le plus sur celui-ci :



Dans mes souvenirs c'était pire que ça, finalement pas vraiment de quoi changer un parechoc, mais bon, faudra refaire ça ! ^^

En attendant je me suis attaqué à tout les trous, les bosses, les pètes de gravillons, etc de la partie haute !



J'en profite pour lisser un peu les supports de plaque, quelques coups de limes, et pas mal de ponçage plus tard ...:



Après la première passe de mastic :



Et voilà où j'en étais quand je suis partie du hangar :



Voilà, voilà, peu de news, mais un petit peu quand même !
Bonne soirée

tu veux pas me refaire le mien ?

T'en fais pas pour ton ailes arr qui est rétissante, tu vas y arriver, j'ai confiance !

Je promets pas que ça soit parfait, je suis pas carrossier, mais c'est toujours un plaisir d'essayer de faire quelque chose de bien en carrosserie !

Merci beaucoup pour l'encouragement, ça fais vraiment chaud au cœur !
Par contre pressiiiooon ! Après un commentaire comme ça j'ai pas le droit à l'erreur !

non, pas le droit

Je vais essayer de faire ça bien alors !

Sinon hier après-midi je me suis bien amusé sur le bas de caisse ! J'y ai passé du temps mais c'est soudé !

J'ai commencé l'après-midi en branchant le compresseur, ma meuleuse pneumatique avec des disques de 48mm de diam sur 1mm voir moins d'épaisseur.
Je me suis préparé un petit établi sur lequel j'ai fixé la tôle déjà préformé que j'avais enlevé sur mon aile akr :



Le scotch représente la première découpe que je dois faire.

Une fois celle-ci faite, je suis passé à la deuxième découpe.
Même idée, j'ai mis du scotch pour tracer la ligne à suivre :



J'ai présenté le bout de tôle en place, et il était légèrement trop long. Du coup, une autre découpe suivant la même technique :



Seulement ça tourne vite ces petites bêtes, du coup je suis pas super précis :



J'ai donc dû sortir la lime, et j'ai réduit jusqu'à atteindre le scotch bien droit !

Après ça, j'ai préparé la tôle pour le perçage, pour ça j'ai simplement commencé à percer, mais à la main, simplement parce que je n'avais pas de pointeau, et sans le marquage, ça aurait ripé dans tout les sens ...
Donc voilà l'avant trou :



Et voilà la tôle percée :



La tôle était légèrement trop fermée par rapport au bas de caisse de la voiture, du coup je l'ai légèrement ouvert de cette manière, je frappe (très) légèrement l'arrête, jusqu'à obtenir la bonne ouverture :



Et voilà ! Après bien une demi-heure de limage à la main sur les coté, ça se place nickel en bas, et sur les cotés :



Sauf que ... Stupeur !



Oh le c*n ! P*tin, j'ai vraiment ch*er dans la colle là ...
J'avais pourtant pris le repère, mais avec le bout de tôle complet, sans faire gaff qu'il ne rentrait pas nickel ... Gaston Lagaffe un jour ...

Bref, on se débine pas, on respire et on cogite ...
Je ne sais pas si j'ai choisis la meilleur solution, mais décision était prise d'agrandir un peu le jour, le rendre plus "rectangulaire", et de poser une deuxième rustine à la bonne taille cette fois !
Du coup on pointe pour positionner définitivement la première rustine :



Après ça, je crois que j'ai encore bien passé une demi-heure, voir plus à limer à la main le jour, pour qu'il soit "propre" :


(La lime puisque je voulais pas me foirer, et un outil pneu, surtout dans vue l'accès, n'aurait pas été précis)

Cette fois j'ai pris le pied à coulisse, puis une réglette, et j'ai laissé une marge de deux mm à la découpé (jamais trop prudent avec la découpe pneu ! xD)





J'y ai encore passé un temps fou sur le limage à la main pour être sûr de pas aller trop vite, et j'ai fini par pouvoir le placer comme il faut :



Et enfin, j'ai pu souder !
Cette fois j'ai bien utilisé la technique très bien décrite par innoxx81 précédemment(encore merci ), et c'est allé presque tout seul, deux perçages, mais une fois la soudure meulée, on y verra plus rien !





Par contre il faut que j'en parle avec mon pote soudeur, j'ai pas réussi à régler mon poste, enfin oui et non, parfois ma soudure était bien pénétrante et toute plate, mais la plupart du temps, ça forme des "boules" au séchage ...

Voilà pour le moment !
Passez un bon weekend, et bonne soirée

T'aurais pas pu refaire un autre plaque aux bonnes dimensions?

Quitte à en perdre une, trop de rustine tue la rustine

J'y ai pensé, et j'ai beaucoup hésité, mais les dernières chutes que j'avais été pas nickel, et surtout j'ai pas de quoi faire un angle vraiment propre sur une longueur comme celle-là ! =/

Là l'angle correspondait parfaitement, du coup je me suis dis qu'une fois meulé, ça ferait plus "propre" qu'un angle pas régulier !

Faut avouer que ça m'a bien emmerdé ! J'aurais du être plus attentif dès le départ !

C'est en faisant qu'on apprend

Même si ton travail est pas parfait à tes yeux, je te tire mon chapeau pour tout ce qui est effectué depuis le début, moi j'oserais pas couper dedans..

tu te débrouilles bien , tu fait du super boulot pour un amateur , quand tu l'auras finit elle sera comme neuf en conssesion

(24-05-2014, 20:59:28)mickael64 a écrit : [ -> ]tu te débrouilles bien , tu fait du super boulot pour un amateur , quand tu l'auras finit elle sera comme neuf en conssesion

+++++10000000000
C'est juste hallucinant le taf accomplit !

Encore bonne continuation on suit !!!!

le monsieur il est énerve du cabochon j'ai tout lu !
J'ai fait le dixieme de ce que tu as fait a savoir gratter le blaxon traitement acide des tôles epoxy etc ... sur mon 200
ca m'avait prit un temps fou et je doit t'avouer que des fois le morale était pas a son comble.

tu dois être sacrement motivé ! et tu verra le bonheur quand tu va tourner la clé et rouler avec la voiture ce moment je l’oublierais pas.


Pour ton bas de caisse une petite chose me turlupine ! as tu regardé avec une camera endoscopique si il était sain de l’intérieur niveau rouille ?

mes félicitation en tout cas !

(24-05-2014, 20:06:08)Nicodrift a écrit : [ -> ]C'est en faisant qu'on apprend

Même si ton travail est pas parfait à tes yeux, je te tire mon chapeau pour tout ce qui est effectué depuis le début, moi j'oserais pas couper dedans..

C'est sûr, je débute, le seul truc qui m'agace après coup, c'est que souvent les (gros) défauts sont dû à un peu trop de précipitation, ou d'inattention
Ça doit venir un peu de l’euphorie du débutant, mais bon ^^

Merci ! Ça fais plaisir
Ceci dis, le plus dure c'est pas de couper, mais plutôt de rassembler le puzzle ensuite !

(24-05-2014, 20:59:28)mickael64 a écrit : [ -> ]tu te débrouilles bien , tu fait du super boulot pour un amateur , quand tu l'auras finit elle sera comme neuf en conssesion

Merci !
Je sais pas si elle sera aussi propre qu'en sortie de concession, mais je ferais du mieux que je peux !

(24-05-2014, 23:05:56)r1 a écrit : [ -> ]+++++10000000000
C'est juste hallucinant le taf accomplit !

Encore bonne continuation on suit !!!!

Merci encore pour ces encouragements

(24-05-2014, 23:56:26)gossar a écrit : [ -> ]le monsieur il est énerve du cabochon j'ai tout lu !
J'ai fait le dixieme de ce que tu as fait a savoir gratter le blaxon traitement acide des tôles epoxy etc ... sur mon 200
ca m'avait prit un temps fou et je doit t'avouer que des fois le morale était pas a son comble.

tu dois être sacrement motivé ! et tu verra le bonheur quand tu va tourner la clé et rouler avec la voiture ce moment je l’oublierais pas.


Pour ton bas de caisse une petite chose me turlupine ! as tu regardé avec une camera endoscopique si il était sain de l’intérieur niveau rouille ?

mes félicitation en tout cas !

Ah c'est sûr que le morale y est pas toujours, certaines parties trainent sur la longueur, quand on y voit pas le bout, on désespère un peu, surtout avec les gens autour de toi qui pensent qu'elle ne sera jamais terminée ...
Mais à chaque étape franchis, ce qui peut paraitre peu pour certains, c'est franchement un régale à chaque fois ! Plus on en ch*e plus ça fais plaisir généralement !
En tout cas j'adore ce que tu as fais sur ta caisse, et même l'histoire qu'il y a autour !

La motivation est là ! En fait souvent, ce qui m'embête le plus, c'est le trajet pour aller au hangar !
Ah ça ressemble exactement à ce que je dis plus haut ! Le simple fait de tourner la clé, et de rouler ... Ça va être un grand bonheur ça !

J'ai pas ce genre d'outils !
J'ai pu jeter un coup d’œil quand j'ai ouvert le bas de caisse dans le passage de roue, à première vue, il y avait un peu de rouille dans le zone que je viens de découper, mais pour le reste, beaucoup de poussière, je suis pas certain que ça soit nickel partout !
Mais je me sens pas découper sur toute la longueur de toute façon ! =/
Pour tout ça, je blinderais de corps-creux, en croisant les doigts pour que rien ne se développe à l'abri des regards !

Merci encore !

Bonjour ! Du news sur ton projet ? ça fait un moment

Pas de souci j'espère ?! Hate de voir la suite !

Salut !

Désolé du peu de news, je suis très peu accès à internet !

Je viens de commencer un contrat en alternance, à 1h30 et 2h30 de chez moi, j'oscille entre entreprise et cfa.

J'avais oublié de prévenir, mais à priori, je fais une pause d'un an, peut-être un peu plus, le temps de savoir où je serais affecté (si je suis embauché par la suite !).

Je n'abandonne pas ceci dit ! Vous inquiétez pas ! Ça me permet de réfléchir, et peut-être mettre un peu de coté pour mieux repartir d'ici un an !

J'ai décidé de reprendre complètement mon aile, je suis pas satisfait, et je vais prendre une aile Honda, dès que possible, pour changer carrément le panneau complet, ça fera de plus petites soudures, sur des endroits moins sujet à gondoler !
Et je réfléchis à changer de poste à souder également !

Désolé à ceux qui attendent la suite en tout cas !
Dites-vous que d'ici à ce que je reprenne, vous l'aurez oubliée, pas moi, ça va être loonng, ça l'est déjà !

Post pour suivre a ton retour
Vraiment beau boulot en tout cas

Il est normal que tu gères tes priorités . bon courage pour la formation !

Mais une chose de sur, ton topic va pas etre oublié ^^, personnellement il me sert souvent !

Alors Alors chef, du neuf ou toujours 100% formation ?

+1 des news, des news !

Ouiii

Je suis désolé les gars !
ça me démange de bosser dessus, mais je patiente encore !
Je viens de recevoir une lettre "intention d'embauche" ceci-dit ! Je vais surement bientôt savoir où je vais aller travailler !  
Je n'aurais plus qu'à trouver un nouveau local près de ce lieu de taff, et les travaux pourront reprendre !

La seule nouveauté que je peux vous donner, mon nouveau dayli :

(Halaix, tu pourrais reconnaitre l'endroit, enfin c'est pas loin de chez toi si je dis pas de bêtises)

Merci beaucoup pour l’intérêt que vous manifestés ! C'est carrément sympa !
A bientôt j'espère les gars !

Je voie pas ou c'est.. ?

Sympa le daily, tu as abandonné le concerto ?

Tu vas remonter dans le Nord finalement ?