Japan Car

Qu'on fasse sortir vtecman34 de mon topic :tape:

Lem, je sais, je sais...

makuro a écrit :Qu'on fasse sortir vtecman34 de mon topic :tape:

Lem, je sais, je sais...

ho l'autre hé

























y'a que la vérité qui fâche

Je te merde monsieur :great:

en plus y'a du potentiel sur un petit ferio eg

... avec les 4 BAR qui vont bien

J'ai déjà une EG6 en cours de prépa

Pis 5,9l avec mon Fério, ça me va très bien

vtecman34 a écrit :en plus y'a du potentiel sur un petit ferio eg

Par exemple ...













:P

Salaud, c'est le genre de truc que j'aimerais faire que j'ai dit que je ferais pas

:P

J'ai craqué...



Avec 4 nangkang NS2 dessus

C'est beau quand c'est sablé, mais t'as intérêt à repeindre parce que sinon ça va vite devenir dégueulasse

C'est déjà peint

Va voir le topic de notre ami Charly et son eg4

Ah oui en effet, j'ai rien dis

Bon ce matin j'me suis enfin décidé à regarder les codes erreurs qu'elle m'affiche tout les jours...

3 - Capteur MAP
48 - Capteur LAF

VEi powa

Pas cool pour les codes erreurs


Ps: j'avait raison , tu a craquer ===> [] clac

Moi j'en ai pas de code erreur,fin pas encore

Boarf, c'est les deux capteurs qui foutent la merde sur le VEi, je m'inquiète pas plus que ça.

Pis j'ai un map sensor de rechange au cas où

Héhé, la panne à la con

Ouais... et ce matin code erreur 1.

T'a cramé le capteur d'oxygène?

Apparemment l'absence de starter ou le swapp a eu une influence sur la lambda... arf !

Bah le swap, ça change rien, le moteur reste le même.

Par contre, si t'avais du 5v au lieu de 12v sur l'EACV, et que ton capteur d'oxygène demandait que du 5v, je suis pas sûr qu'il ai kiffé les 12v

makuro a écrit :Bah le swap, ça change rien, le moteur reste le même.

Par contre, si t'avais du 5v au lieu de 12v sur l'EACV, et que ton capteur d'oxygène demandait que du 5v, je suis pas sûr qu'il ai kiffé les 12v

le capteur d'oxygène n'est pas alimenté, une sonde lambda est active, elle délivre un potentielle toute seule.
Le capteur qui était sous 12V au lieu de 5V est le capteur de température d'air (sur le collecteur d'admission) et il n'est pas signalé par l'ECU.

Ah oui, j'ai confondu les deux

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....13#3179713

Gagnéééé

Hop, montage des roulettes sur une aire d'autoroute et sous la flotte, merci Charly

Ah au fait, nouveau record de conso avec un plein complet : 5,6l