(24-09-2012, 12:19:06)Manathan a écrit : [ -> ] (24-09-2012, 11:13:17)Skeilz a écrit : [ -> ]Si le tri Y le bride, le tegiwa ira pas je pense...
Cela n'est pas parce qu’un 4-2-1 bride un moteur qu'un autre 4-2-1 va brider le moteur : il faut aussi regarder du coté du diamètre des tubes en plus de la topologie du collecteur.
T'a déja vu un tri Y en vrai? Et un tegiwa? Les primaires sont de toute facon plus petits, donc pas adapté a la prépa.
(24-09-2012, 12:50:06)Skeilz a écrit : [ -> ]T'a déja vu un tri Y en vrai?
Oui.
Remarque, cela n'est pas dur, il suffit d'ouvrir le capot d'une civic pour en voir un. Et cela tombe bien, j'en ai une ...
Au pire, il reste les parkings moto en centre ville.
(24-09-2012, 12:50:06)Skeilz a écrit : [ -> ]Et un tegiwa?
Nop !
(24-09-2012, 12:50:06)Skeilz a écrit : [ -> ]Les primaires sont de toute facon plus petits, donc pas adapté a la prépa.
Plus petit que quoi ?
Ne sachant pas ce qu'il a actuellement, j'ai du mal a me prononcer.
J'ai aussi du mal à comprendre en quoi on ne peut avoir les même primaires sur un 4-1 et un 4-2-1.
Le collecteur qui a l'air de faire l'unanimité sur le forum quand on parle de prepa B16/B18 atmo est le TODA. C'est marrant c'est un 4-2-1 ...
aller pour faire simple simple, quel tpe de tri Y as-tu, car j'en connais 3 types plus ou moins bons.
pour votre info B16B et B18C ce sont les memes hauteurs de bloc
