Japan Car

la seule fois ou j'ai entedu un capot qui fait guillotine,c'est un capot made in china en copie :roll:

sachant que quand tu as un choc , ça part en avant et pas en arriere surtout donc dans le pire des cas , ça décapite le mec que tu viens d'emboutir

pitain mais comment ça part sur n'importe quoi la et moi qui est 4cm de cale... pitain, je tappe un bus, je décapite tout les gamin qui sont dedans

la grande classe ! 8)

si ma bm roulait , je ferait ça, ça a l'air cool :gun: :foule:

si ça peut vous aider , donc comme vous pouvez le lire ya de la marge avant rupture



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ton capot lors d'un crash il prend un effort ennorme de déformation, c pas juste son poids fois l'accélération donc oui si le capot se retrouve trop rigide les vis cassent

c'est le cas pour les capots carbone je crois? Ils ne se déforment pas?

Tiob91 a écrit :c'est le cas pour les capots carbone je crois? Ils ne se déforment pas?

eux ils partent en poussière de carbone, parfait pour la santé..;

TurboR a écrit :

ton capot lors d'un crash il prend un effort ennorme de déformation, c pas juste son poids fois l'accélération donc oui si le capot se retrouve trop rigide les vis cassent

avant que les ecrou pete tu as les compas qui plie et ensuite le capot se deforme

etant dans le metier j'ai pas encore vu un capot arrache mise a part en cas de tonneau

Citation :c'est le cas pour les capots carbone je crois? Ils ne se déforment pas?

il se deforme pas contre ton corps te sera reconnaissant toute sa vie et toi tu sera heureux comme pas possible avec de la poussiere de carbone incrusté

Tiob91 a écrit :c'est le cas pour les capots carbone je crois? Ils ne se déforment pas?

ouai, donc en gros, tu tappes une diesel avec un capot carbone, tes poumons sont doublement pourri


et puis faut voir le nombre de vrai capot carbone sur route ouverte, la plupart étant que de la fibre recouvert