Japan Car

Voilà, je quitte le shutte pour un CRV, j'aurai besoin de quelque conseil ou vécu avant achat.

Niveau consommation, j'entends des choses bien différente en passant du 15L/100km à 8L.

Sinon j'avais surtout des questions concernant la rehausse, rabaisser une caisse rien e plus simple, mais je ne me suis jamais posé la question inverse .
Peut etre rehausser avec de simple ressort ? Je pense qu'il doit exister des amortisseur plus long à cet usage nan ?

Merci

CRV1 ou 2 ?

C'est pour un RD1.
J'aimerai savoir si il existe des correspondances avec d'autre modèle Honda ?

Sur RD1 vraiment pas grand chose de compatible.

pour le rehausser tu peux faire usiner des cales en teflon mais il est possible par changement d'amortisseur de rehausser la caisse (type combiné fileté par exemple).

Par contre le CRV ne sera jamais un vrai franchisseur (4x4 non permanent et pas de boite de transfert) d'ailleurs en assurance il est conséidéré comme break .

Il est très agréable en vie de famille. seule la porte arrière et un gros défaut selon moi car toujours obligé d'ouvrir la vitre avant d'ouvrir la porte de coffre (résolu sur CRV2)
la conso en boite auto je fais 10-11litres sur petite route.

Je pensai au combiné Zenky pour RD1, rabaisser ok, mais pour rehausser ... j'ai un doute.

cale teflon

Je connaissais pas les cale téflon, faudrait que je regarde comment sa se monte ^^'.

C'est juste du PTFE, limite si j'ai les côtes je peut toujours m'en faire des maisons au tour.

TyNoS, tu as ré-haussé ton Crv finalement ?

Je vais tenter de me faire des cales pour choper quelque Cm.
J'entends souvent parler de cale en Teflon, perso je n'ai pas de PTFE mais pas mal de tube Nylon alors je vais voir si ça fait l'affaire.

Il y a des ressorts adaptés sinon, recherche Crv lift kit

Ca existe, mais j'ai pas envi de mettre autant de frique dedans, surtout quand tu rajoute les frais de port et peut être la douane XD.

Comme les Cales vont à peine faire 3/4Cm, ça devrai passer sans dégrader la tenu de route.
Puis j'arriverai à un +5/6Cm avec des jantes en 16 et des pneus un peu plus haut.

ok,
ça m'intéresse de voir tes pièces et le rendu final

Tynos, en cherchant des infos sur le sujet, on trouve pas mal de solutions pour la réhausse, je me demande tout de même ce qui est le moins risqué... on trouve donc (mis à part les ressorts) des spacers de ressorts de différents types, des cales de suspension

un aperçu en images:
https://www.google.fr/search?q=honda+cr+...hQfcl7nHBg

Yrp et pour le shuttle vs avez solutions?

Personnellement j'ai réalisé des cales de réhausse qui pourrai se fixer sur n'importe quel honda, après la double triangulation réagi pas terrible avec la réhausse, il est beaucoup plus complexe de réhausser que de rabaisser XD.

quel genre de cale?
photos?

[/quote]

Le topic commence à dater mais tant pis ! J'ai aussi acheté un crv RD1 que j'aimerais réhausser. On dirait que ton amorto est de biais avec ta cale non ?

(23-02-2016, 13:06:30)Rival a écrit : [ -> ]Le topic commence à dater mais tant pis ! J'ai aussi acheté un crv RD1 que j'aimerais réhausser. On dirait que ton amorto est de biais avec ta cale non ?

Alors, la photo ne provient pas de mon CRV. Mais mon montage était très inspiré de ce dernier.
Et oui, le fait de déporté met l'ensemble un peu de biais, ça va dépendre de la réhausse. J'avais testé +6 qui donnait le même final, actuellement je suis descendu à +3 arrière, ce qui créé moins de décalage.

Merci pour ta réponse Tynos , je déterre un peu le topic !
Ca me dirait bien de tenter le montage , histoire d'etre a +3/4 cm en attendant de lui trouver des bonnes jantes et gommards de compet'.
Je voulais y coller des jantes Regular mais vues et revues sur tout type de bagnole,alors ce sera surement des jantes de Jeep.
Faut aussi que je pense aux cales double boulonnerie pour pas toucher aux étriers avant , ca va faire beaucoup de cales tout ca ^^

si jamais j'ai 4 cales de 12mm

Peut être des cales de réhausse pour ma part, mais plus haute que 3/4cm XD

Merci Push mais 12mm je crains que ça ne corresponde pas à ce que je veux faire. Par contre Tynos tes cales ça me dit bien, elles se montent en entretoises entre les coupelles et la caisse ? Passes en MP si tu veux

J'essaie d'apporter ma pierre a l'édifice , je voulais absolument etre relevé pour etre présentable au hem cette année...Bah finalement j'ai réussi a faire faire des cales de réhausse de 50mm pour l'avant et l'arriere , mais impossible de les monter , j'ai tout essayé. Du coup y a t il un solution qui m'aurait échappée ?

précision : Stock amortos , je dois réhausser pour faire passer mes jantes de Wrangler chaussées en pneus terre.

Oui alors les cales de 50 a l'avant, meme pas la peine d'essayer.

A l'arrière ca passe, mais pas crème.

Moi, je détache la fixation du triangle au niveau du berceau arrière: Ca le fait descendre. Une fois en bas, fixe ton amortisseur dedans et a la caisse.

Ensuite il faut refixer le triangle dans le berceau, c'est a ce moment la que tu va pleurer. il faut soulever le triangle avec un cric et ramener celui ci avec une sangle entre les deux amortisseurs. Sans quoi le triangle rentrera jamais en position.

BON CHANCE !

silvya power sur le forum

Vous avez des photos ou des liens ou trouvé de quoi rehaussé un CR-V 2 ?

Salut, nous avons acqueriiiii un rd1 il y a qq semaines. Nous en sommes satisfait neanmoins nous aimerions le rabaisser qq peu (-3cm).

Pensez vous que cela puisse détériorer qq chose?

Ps: chui du 6.2 jecri comm jveu

(27-10-2018, 08:49:49)BabaHonda a écrit : [ -> ]Salut, nous avons acqueri un rd1 il y a qq semaines. Nous en sommes satisfait neanmoins nous aimerions le rabaisser qq peu (-3cm).

Pensez vous que cela puisse détériorer qq chose?

acqueri?

acquis plutot

Édité