Japan Car

Quelqu'un a deja monté un mano de pression d'essence sur B16A2, je suis super emmerdé, je sais pas où le branché ?

il te fo un T que tu fixe sur la durite qui part du filtre a essence et qui va a la rampe

C'est ce que je pensait, mais je sais pas où trouver le T qui va bien !!!

arfff......pas de bol, normalement c'est livré avec le mano

Mon mano est dans le compartiment moteur... mais le T était fourni avec !

chez GT2i, ou BPS Rallye ou Oreca ou IRESA

up , je redetérre le topic , pour pas en creer un autre !


est ce que qq'un aurai un shema , car il y a plusieur sortie sur le regulateur ,



merci

le plus simple pour moi c'est de le monter comme ça sur le filtre à essence :

c'est un mano ordinaire industrielle avec raccort b&m mais on peut trouver le meme en quincaillerai ou sinon le kit b&m coute pas très chere

parce que normalmeent je vais prendre cerlui la :





et je sais pas ou le branché ??

oki c'est un universelle, le mano est deja sur le regulateur.
pour brancher le regul il te faut l'adapter à la place de celui d'origine effectivement

d'origine le regulateur est monter sur la rampe donc la tu pourra pas il va te falloir trouvé ue solution pour ça principalement, après il y a un retour et une depression mais c'est juste des tuyaux pas de probleme

Ce genre de régulateur réglable (OBX ici), est livré avec un kit de montage, il y a juste à la brancher à la place du régul d'origine.
Par contre il te faudra fixer le mano lui même ailleurs.
Conserve la pression d'origine dans la rampe, ça ne sert à rien de l'augmenter.

Bonjour à tous, je déterre le sujet x) pour une question qui peut paraître bête pour certains mais qui me sera essentiel pour terminer mon projet.
Suite à un swap B16A (Jdm)dans mon EJ9, je me questionnais sur la durite du régulateur de pression essence d’origine. Je cherche à comprendre où viens se brancher « l’autre bout » de la durite. (Voir schéma) https://forum-auto.caradisiac.com/topic/...01/page/6/