Japan Car

J'adore le sleepy eyes comme ça ! (au moins c'est original) :crzy:
Pour l'instal des SB , faut les ramollir dans de l'eau brulante!

donc voilà en essayant de retiré la bagues qui entoure les sb pour mettre les nouveau j'ai déformé cette piece :





si quelqu'un peu me dire di c'est récupérable ou si je dois la changer. ad:

d'ailleur comment elle s'appele c'est la petite pas la longue.

le cylindre qui supporte le sb n'est plus perpandiculaire d'au moins 1 ou 2°.

Alors est ce que je peu le laissé comme ça ou non ?

je me doute que le sb risque de se bouffé plus vite mais est ce que ça risque de changer le comportement du train ?

ta tenté le coup de masse? XD

C'est comme ça que je lai tordu mais dans l'autre sens ça ne fait rien

Pour savoir comment ca s'appel, regarde le how to que j'ai fais en section nissan.......

bon les deux train on été remonté, plus facile à faire qu'au démontage







quelqu'un aurait une idée pour revisser l'ecrou de la rotule, car celle ci tourne et je ne sais pas trop comment la coincé



J'ai aussi reçu mes joints pour mes étrier que je vais pouvoir les remonter.

Pour les disques à l'arriere ceux que j'ai eu avec les étrier sont bon donc je vais les garder mais à l'avant je pensé mettre du brembo lisse, c'est bon non ?

Et pour les plaquettes j'ai vu de bon feedback sur des portefield si quelqu'un connait un shop ou je peu trouvé les disques et les plaquettes (économie des frais de port)

Juste pour le fun j'ai acheter ça

Ca y ai le bloc abs est viré merci morov pour la petite astuce pour le droit,
j'ai enlevé la durite et je l'ai fait passé sur le tablier derriere le moteur;
d'ailleur est ce que ça ne vas pas trop la chauffé ?



et il me reste ça car je ne veut pas dépioté tout le faisceau;
ça ne vas pas posé de probleme que rien ne soit branché : : :



en tout cas ça fait de la place



quand j'ai démonté la durites il y a du liquide de frein qui a coulé et j'ai une partit du reservoir qui c'est vidé, est ce que ça pose probleme par la suite ?
J'avais pu lire que si le MC se vide il ne réagi plus comme avant aprés ?

je pensais acheter ça pour faire la purge

http://www.ebay.fr/itm/260792518212?ssPa...1438.l2649

qu'est ce que ça vaut ou je le fait à l'ancienne ?

perso j' lai fait a l'ancienne

bon aujourd'hui je me suis enfin décidé à démonté l'elbow pour mettre l'autre et du coup la ligne en place.

et bien surprise, il y a pas quelque chose qui cloche ?





cherchez l'erreur :roll:



alors quand vous dites qu'il y a parfois de l'adaptation c'est quand même pas l'elbow qui ne tombe pas en face quand même ?

ou alors c'est fait pour une autre caisse (vu que j'ai acheté cet elbow à l'autre escroc de mike ça m'etonerais qu'a moitier)

donc je suis bon pour utiliser celui d'origine.



maintenand que tout est démonté je vais pouvoir couper et repercer.

Par contre j'ai deux vis sur tris qui se sont cassé dans le turbo alors il vas tenir qu'avec une vis et deux goujons

bon ça avance doucement en attendant d'avoir un peu de budget pour mes jantes,

j'ai fait une petite commande, j'attends mon radia en alu Mishimoto débadgé, j'ai commandé des durites radia pour aller avec.

bon elle sont bleu et mes autres durites sont rouge mais bon vu le prix pas bien grave,

et un ecv apexi en 3" tout neuf.

j'ai fait un petit essais avec totoshop pour mes jantes;
deux model que j'aime bien

XXR513 16x8 ET0



ENKEY EV5 17x7 ET+38



j'ai quand meme un faible pour les XXR mais ET0 + cale de 25 a cause des freins de z32 ça vas dépassé grave alors j'hesite,

Je ne sais pas lequelle choisir :grrrr:

J'ai jamais vu un toshop si vilain XD

Mais les premiere sont mieux

XXR Aussi pour ma part

Sp62 a écrit :J'ai jamais vu un toshop si vilain XD

Mais les premiere sont mieux

ben chui pas un pro du totoshop je dirais même que je débute tu peu m'en faire un si tu fait mieu

je préfère aussi les XXR mais je vais dépasse grave au moins 5cm de l'aile donc fender flare obligé c'est un style à part quand même.

bon j'ai recu mon ecv et mes durites 8)

les durites sont en trois parties donc j'imagine que c'est pour mettre le porte sonde.

Mais j'ai toujours pensé que la sonde de température d'eau été apres le thermostat en haut mais la durite qui est en deux parties c'est celle du bas.

Dans quel sens est le circuit de refroidissement ?

Quelqu'un peu me dire ou je doit mettre cette porte sonde ?

Je me demande si c'est pas trop galère a adapter un ligne pour s14 sur la s13.

Sachant que ma down pipe est pour sr20.

les silents bloc ne s'aligne pas mais si tu n'a pas peur de joué du fer a soudé et de la disqueuse sa se fait.

Il y a que ça a changer sinon la ligne en elle même a la même forme ?

avec un fer a souder, ca tiendra pas

:top:

Ben je suis pas expert mais j'ai vu une ligne de s14 sur une s13. Sa suit le m^m chemin mais les silent bloc correspondait pas.

Ok merci

Bon j'ai reçu ma ligne et je suis agréablement surpris,
Pour les soudure rien de grave et pour les support de sb rien d'insurmontable.
Par contre pour le bruit dedans et bien ce n'est pas la chicane, c'est vraiment un petit gring gring (pas tres genant)





c'est vrai que quand on les met comme ça on dirait qu'il vas y avoir un petit travail d'adaptation, je verais une fois en place



tres propre

Sinon un petit covering et l'adaptation de mes manos, c'est pas encore définitif j'hesite avec les casquettes.









j'ai aussi reçu ça :



et j'ai acheter ça j'attend que ça arrive :





Voilà du taf en vu

ROhhh non pas les sieges momo ....

Ben quoi :x

C'est pas beau

Ça c'est ton avis :P :]

Ouai je sais
Mais je trouve dommage stoo

Au fait j'ai mis le vinyl que tu avais mis en lien et j'ai galèré pour mettre au niveau de l'emplacement din il sest déchire dans les Angles comment tu as fait ?

bon cet aprem je me suis attaqué à la ligne.

Et bien la premiere partie du catback vas bien sauf le support :roll: :





mais la partie du fireball c'est carement pas bon ,

du fait qu'il n'y à pas le S ben il est de travers, aprés plusieur éssais ça donne ça :





Alors vous en pensez quoi , c'est pas un peu bas

je doit juste enlever env 5 cm du tube avant la platine sur la partie fireball pour l'avoir dans cette position.

Ca me parais pas trop mal mais je n'ai encore jamais monté de fireball



et c'est pas un peu trop prés du réservoir

si en le bougeant lateralement, ca touche pas, ca devrait le faire, tout le bonheur de l'adaptation.........