Japan Car

mais je suis toujours preneurs pour les liens de pieces pas chere's puis les kit ebay's fiables ?

donc c´est pas jouable d´avoir du couple dès 2500tr/min avec un p´tit turbo basse pression?

scotch a écrit :donc c´est pas jouable d´avoir du couple dès 2500tr/min avec un p´tit turbo basse pression?

ben perso j'ai dans les 160NM à 2500 tours, mais j'ai le plus petit turbo qu'il faudrai mettre sur un B16

autant mettre un compresseur si tu veux plus.

mallyauto86 a écrit :on me propose cette liste d'ocase pour 2200 euro :

PFab B series Log Manifold, T3 fitment
• PFab 3” downpipe, 4 stud T3 fitment
• Garrett T3/T04e 50Trim .63AR Turbo
• Mocal -3an Oil feel line
• Mocal T piece Oil pressure switch adapter
• Custom Oil return line
• Drilled and tapped OEM EK9 Sump for oil return
• TiAL 38mm Wastegate in Silver, 0.5bar spring
• Dump tube to fit wastegate
• 4mm Silicon hose to Wastegate
• Silicon and Alloy intake hose to fit EKs
• Large K&N Air filter to fit
• All nesscary piping for intercooler
• Apexi Intercooler
• RC 440cc Injectors
• RC injector clips, which require soldering
• P28 Ecu mapped on ECtune
• Odb2a to ODb1 harness
• Full length Custom 3” exhaust system
• All nesscary bolts and clips for the stuff mentioned

la ça commence a valoir le coup

c'est se que je pensais ... amsi au cas ou il me le vendrais pas la soluce pour 2500 euro de budget c'est quoi

sa doit bien etre fesable comeme ?

personne qui peut m'aider avec se projet ?

ben le truc c que tu pars de rien la.... tu sais meme pas ce que tu veux acheter alors on est mal barrés...

je veut achter tous ski me faut pour la monter en turbo avec un t3 60 a/R

et moi pr sortir 250ch et du couple tres bas? ;-)

suddenly, boulet, thousand of them

bob_bipbip a écrit :suddenly, boulet, thousand of them

ben le kit que tu as décrit au dessus a 2200€ est très bien, au pire tu complètera s'il te manque qqch

c´est dingue comme c´est tjs les plus imbecile qui prennent les autres pr des imbeciles. Et honnêtement ça me fait tjs autant rire