Japan Car

Bon j'ai terminé le faisceau moteur, c'est dégueulasse mais on va déjà tâcher de faire démarrer le moteur comme ca et de le faire tourner en 2021 avec ce faisceau.
Je le referais de A à Z en version "race spec" dans un ou deux ans, là il faut que je roule...





J'ai ajouté une butée à la pédale d'embrayage (le pédalier n'en étant pas pourvu) :





J'ai adapté un câble d’accélérateur universel au pédalier :







Et la touche finale pour les switches :



Il ne me reste plus qu'à recevoir quelques bricoles pour terminer définitivement le collecteur d'admission je pourrais remonter le moteur et tenter de le démarrer !
Probablement mi-janvier maintenant...

C'edt un scandale ton faisceau, beaucoup trop dégueulasse ! ???

Très pro, le niveau de détail est excellent.

Ton "cooling fan" c'est juste forcer le ventilo non? Tu me rappelle comment tu câble ça? Je vais faire pareil, j'ai un switch en rab

tu poses l'inter en parallele de la sonde, sur le circuit commande du relais.

Donc grosso merdo, sur la cosse positive commande du relais, tu tires ton fil jusqu'a l'inter, avec l'autre cosse de l'inter a la masse, avec un fusible pour te tranquiliser l'esprit

(30-11-2020, 15:30:38)MAZOUT POWER a écrit : [ -> ]Bon ca y est j'ai terminé de refaire tout le faisceau, quelques photos des travaux :

Vraiment, félicitations pour le travail sur le faisceau. Digne d’un professionnel. Bien flexible comme les vrais..

Oui c'est pour forcer, j'ai gardé le thermoswitch d'origine.

Pour le câblage moi j'ai décidé de commander la masse (ce que fait le thermoswitch d'origine), ca donne ca :


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(11-12-2020, 10:55:07)Kagotani_racing a écrit : [ -> ]C'est un scandale ton faisceau, beaucoup trop dégueulasse ! ???

Arrêtes, j'en dors pas la nuit

(11-12-2020, 11:40:43)zorbek a écrit : [ -> ] Vraiment, félicitations pour le travail sur le faisceau. Digne d’un professionnel. Bien flexible comme les vrais..

Merci il faudra que je refasse le faisceau moteur comme ca un de ces jours...

J'ai collé un "petit" autocollant sur la vitre arrière

Génial ce "petit" autocollant    Je me posais la question , comment faire pour le rodage quand la voiture ne fait que de la piste ...
Là a part les aveugles , tout le monde le verra  

Oui c'est l'inconvénient de ne pas pouvoir rouler sur route, sinon il faut louer un banc...
Mais je préfère rouler en dynamique car il n'y a pas que le moteur à roder, j'ai tout un tas de choses à tester.
Et comme je n'ai pas de clignotants (warnings) je préfère que les gens sachent pourquoi je me traine.

Bon, pas grand chose de nouveau, mais j'ai dû démonter le pédalier pour le renforcer.
Car après avoir purgé les circuits de freinage, celui-ci était trop flexible
J'ai donc ajouté quelques renforts. Le résultat après remontage et purge, est tout à fait satisfaisant :

Nickel, tu as rajouté le tube carré et les "traverses" ?

Vu que les soudures du tube carré ont l'air peintes, je dirais que les traverses

Le "tube" était déjà là, je n'ai ajouté que les 3 goussets.
En tout cas la "prochaine fois", j’achèterais du Tilton, mais pas du OBP...

Ah oui je n'ai pas parlé des vis de purge Stahlbus, je valide à 100% pour l'utilisation avec un purgeur à aspiration, l'air ne rentre plus par les filets, et ca c'est top !

Une bonne remise à niveau de ton pédalier en somme

J'ai des news mais ca ne concerne pas la pistarde







Comme vous pouvez le voir il s'agit d'une ED7 phase 2 vert Barcelone de 1990, comme ma pistarde. Elle a moins d'une centaines d'exemplaires d'avance sur la sortie de la chaîne de prod.

Elle a un claquement moteur qui semble venir du bas moteur, embrayage + volant moteur Exedy, des Bilstein B8, étriers avant de Clio RS avec disques d'EG6, ligne inox Togheishop et tous sb Energy.

Reste à définir ce que je vais en faire...

Elle était sur Leboncoin non? Je suis sûr de l'avoir vu passer quelque part, elle était intéressante!

Un bel achat en tout cas, curieux de voir ce que tu vas en faire 

Bel achat copain !!

Je verrais bien une jolie restauration sur celke ci qui a l'air propre!

Je l'avais vu aussi, mais le bas moteur avec un soucis, ça calme.

Super content que tu l'ais reprise, on peut croire à un vrai sauvetage et ça fait du bien ^^

(30-12-2020, 23:55:28)enzo33 a écrit : [ -> ]Elle était sur Leboncoin non? Je suis sûr de l'avoir vu passer quelque part, elle était intéressante!

Un bel achat en tout cas, curieux de voir ce que tu vas en faire 

Oui elle était sur lbc, avant d'aller la voir je pensais qu'elle était noire, quand j'ai vu son état et que la couleur était le vert barcelone, j'ai craqué.

(31-12-2020, 22:43:33)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Je l'avais vu aussi, mais le bas moteur avec un soucis, ça calme.

Super content que tu l'ais reprise, on peut croire à un vrai sauvetage et ça fait du bien ^^

Quand on a un moteur qui marche en rab, ca rassure ^^

Sacré taf par ici... Je vais suivre ça

Faut que j'arrête de regarder ton ED vert Barcelone

Après 10 mois d'attente, la ligne Tanabe Medalion est arrivée ! Et montée bien évidemment...







Je n'étais pas fan du rendu de la sortie sur les photos, mais finalement c'est pas si vilain.

Elle est en Ø60 mm (un peu plus petite qu'une 2,5" donc) avec un niveau sonore maîtrisé (obligatoire sur beaucoup de circuits). Et en bonus un gain de poids de presque 2 kg par rapport à mon ancienne ligne inox en Ø50.

Il restera à ajuster en longueur le décata puis à le souder. J'espère récupérer le collecteur d'admission très bientôt afin de pouvoir reposer définitivement le moteur dans la caisse...

10 mois d'attente c'est fou il l'on refrabiquée pour toi ?

Oui il fallait que l'usine au Japon la fabrique, puis le trajet en conteneur...

tu verras, Tanabe c'est de la boulette comme ligne, je suis toujours fan de la mienne

Pour l'instant je ne suis pas déçu en tout cas. Et puis moins de 650€ livrée, sachant que c'est du made in Japan, je trouve ca plus que correct.

Very nice, great success!

Vivement qu'on puisse l'entendre, même si le but est qu'elle soit discrète