Japan Car

Repartiteur : reparti une entrée d'air vers les differents cylindre
Collecteur : collecte le flux des cylindres vers une sortie

Collecteur d'admission c'est un abus de langage

Belle piece en tout cas, surtout si étudiée en Aero
Sais-tu si les longeurs de tulubure sont accordées aux AAC ?

Ah oui j'avais jamais fait attention que le terme employé n'était pas bon
Pour répondre à yann, c'est eg-guig's qui l'a réalisé.
Pour l'accord de la longueur des tubulures et les aac je ne sais pas.

Hier j'ai bien avancé sur le faisceau encore, j'ai refait le câblage du dashboard :



L'identification des fils de couleur identique :



Un peu de macramé



Et pour terminer voici la boite à fusible et relais à son emplacement. Il ne lui manque plus qu'un support, gainer les câbles et poser les connecteurs :

C'est propre, tu as dû bien t'amuser à le tresser

Il est fou, internez le!! ?

Super taf comme d'habitude !!

great job

Merci

Pas grand chose, mais aujourd'hui je me suis occupé des switches (oui le texte est du mauvais coté , c'est parce que cela ne correspond plus à mes boutons, il faut que j'étiquette tout ca)





J'ai commencé à regarder pour l'admission :
- copie boite ELR en fibre par FC Design, peut-être la meilleure solution du marché, mais également la plus chère (550€)
- limace Tegiwa en carbone, look sympa mais pas de cloisonnement, à faire donc
- CAI Injen ou AEM, je ne suis pas fan d'avoir le filtre entre le PC et la roue
- faire une boite en alu avec filtre plat comme docteur H, mais j'ai un peu la flemme de me lancer là dedans...

Vos avis ?

Pas fan en alu, question absorption/dissipation de la chaleur...

Ou un combo boite a air classique (ITR, promax, copie Mugen) + conduit type TopFuel + filtre Apexi.

Sinon le concept de Momo_evol :
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Civc...ure?page=9

Après, si tu sais faire imprimer, je peux t'aider à en concevoir une (si Momo_evol accepte de partager les 3D scannés de la baie moteur).
J'ai un peu d'experience dans le domaine, notamment en simulation

Si tu peux te le permettre ELR direct
C'est de loin la mieux conçu.

Merci pour ta réponse, par contre j'ai cherché boite ITR ou promax, c'est introuvable.

Vraiment pas envie de me lancer dans l'impression de ca, mais merci de le proposition.

Tu as également la boîte à air de mb6 qui est pas mal ! Et encore trouvable à un tarif raisonnable

je ferai

Boite à aire ELR ou mugen ce sont les plus performante sinon un CAI avec un flowstack ça marche très bien aussi

Merci pour vos réponses, je pense que je vais partir sur l'ELR du coup, merci pour votre aide à dépenser mon pognon

Short ram et admi forcée via le phare by momo_evol (je me redirige ton pognon si tu permet )

Beau taff au passage, le niveau de motivation est palpable!

Merci momo un petit MP dans ta boite pour voir ce qu'on peut faire.

Je viens de voir une annonce sur facebook à 200e l'ELR

Tu bosses super propre mon ami

Merci Max ! Ca un fait un sacré bail qu'on c'est pas vus !

Bon ca y est j'ai terminé de refaire tout le faisceau, quelques photos des travaux :





































Du coup j'ai ressorti le moteur pour attaquer le faisceau moteur :



Et pour terminer il faut j'ai bidouillé une pâte de fixation pour les sondes de pression d'huile :

Ce travail de pro

Rappelle-moi, tu bosses dans un truc en rapport avec les faisceaux élec ?
Je me demande comment tu as connaissances de comment gérer les fils (torsadés, enroulés avant le connecteur, etc...) ?

C'est beau !
ça a dû te prendre pas trop de temps

(30-11-2020, 15:44:00)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Ce travail de pro

Rappelle-moi, tu bosses dans un truc en rapport avec les faisceaux élec ?
Je me demande comment tu as connaissances de comment gérer les fils (torsadés, enroulés avant le connecteur, etc...) ?

Franchement on est loin d'un travail de pro, beaucoup de "peut mieux faire", mais bon je suis déjà plus satisfait que la première version.

Je n'ai pas "traité" de la même manière la partie "ECU" car il fallait reprendre le connecteur moteur et acheter les connecteurs de l'ECU neufs, je ferais ca l'année prochaine, ou plus tard encore, on va essayer d'aller user un peu ce nouveau moteur avant !!!

Je ne bosse pas du tout dans l'élec, j'y connaissais absolument rien jusque là et il y a beaucoup de choses imparfaites mais bon, c'est la première fois que je fais ca...

Si tu veux en apprendre plus sur la façon de faire un faisceau "race spec", il faut aller là : c'est la bible.

haha génial, merci pour le lien

Le gars qui n'est pas au même niveau que les autres

C'est super propre faut du courage pour se lancer la dedans
Perso pour moi c est un cauchemar

Beau travail. Verdict au premier coup de clé

Quel boulot ! Bravo

Super boulot copain! Franchement il est top ton faisceau, tous ne sont pas aussi bien fait !

(01-12-2020, 12:58:29)Vinc69 a écrit : [ -> ]C'est super propre faut du courage pour se lancer la dedans
Perso pour moi c est un cauchemar

Ca ma rapelle quand on a fait de l'électricité sur ta Sierra!

Magnifique taff !   
Et moi qui trouvais que je m’etais pas trop mal débrouillé pour mon faisceau, mon ego en prend un coup 

https://www.facebook.com/groups/15678344...5515686481

La boite a air est tombé a 150balles