Japan Car

Whoa j'ai eu la chance d'assister aux 250mille km en direct live merci encore pour ce baptême !

Ca fait longtemps que c'est mon Rex préféré, tu vas pas t'en séparer maintenant quand même

Je savais pas que tu allais au nür après, le rêve quoi, surtout avec un engin pareil. A cause de toi je suis dégouté de mon ED9 stock

Content de t'avoir rencontré

Pareil que les autres, content de t'avoir rencontré et d'avoir pu échanger au sujet des quasi soeurs jumelles que sont nos autos

garde le encore un peux jessy
tu vas trop le regretter apres

(21-08-2012, 11:47:02)PAPYCIVIC a écrit : [ -> ]garde le encore un peux jessy
tu vas trop le regretter apres

La parole du sage

le singe est sage bobby
Et pour m'etre séparé du miens je le regrette encore.
En plus mon petit projet secret arrive a terme et j'aurai besoin de ton rex pour m'indiquer les trajectoires
comme guigui je suis passé a la francaise mais en version violence

Tu peux pas le vendre

Bravo d'avoir eu les couilles pour faire ce road trip !!!

(22-08-2012, 07:57:21)panta83 a écrit : [ -> ]Tu peux pas le vendre

Bravo d'avoir eu les couilles pour faire ce road trip !!!

Toi non plus ...

Je passe à autre chose, je me suis bien fait la main avec, j'ai toujours revé d'un crx je l'ai eu.

CR PART 1 - l'Autoworks Day 2

Après avoir fait la route de Grenoble avec l'ami Koebi et Thopp en ED7 sous un soleil de plomb, nous voila arrivée à Lurcy le 14 aout, retrouvailles avec l'ami RBI , on monte les roues piste et en avant pour une bonne nuit au Gîte, le sommeil a été dur à trouver, je n'avais pas révisé le circuit ... sachant que je n'ai jamais fait de chrono auparavant

6H30 bim on se lève, réveillé par le levé du soleil :






Arrivée sur le circuit pour 8h, L'ambiance, un plateau de folie, mon auto avait clairement le moins de chevaux








Les premiers rayons de soleil, on regarde la piste vue des paddocks, on colle les numéros et c'est partit pour les essais du matin :
je découvre un circuit juste génial, rapide, technique ou il faut du coeur ! il est aussi complexe, je prends un grand plaisir a le découvrir et a augmenter le rythme, deuxième session, je réalise un temps de 1.18.627 (apparement avec un passager )

Après un bon repas de midi et une petite sieste, c'est repartit pour les qualifs Top 8 de l'après midi, je me rend compte qu'en me tirant une bourre le matin que mon phare droit avait pris une pierre, il est mort, mon capot aussi a morflé ..

25 autos sur la piste, je n'ai pu faire que 3 ou 4 hotlaps (avec le surpilotage qui va bien me disant c'est le moment ou jamais ), je tentais de montrer que je voulais dépasser (certains n'ont vraiment pas compris .. appels de phare clignos zig zag ..), ce n'est qu'après coup que je me suis rendu compte que je pouvais passer beaucoup mieux (un rapport de plus avant l'entrée de stands ). Anécdote assez marrante, j'ai passé pas mal de temps entre les sessions à me justifier comme quoi je n'étais pas swapé et que je ne pesais pas 700kg

signant un 1.18.909 sans alfano pour m'indiquer en live les temps, je me suis fait bouchonné toute l'après midi, j'étais un peu dégouté... ma fois je suis classé 6eme sur la journée.. dans la même seconde que l'EKK20, l'EP LR 270ch (pilotée par M. le champion de france des rallyes), la SB de Rbi, l'ED LR de 210ch







Fin de journée c'est l'heure de la course en grille inversée, et la je peux vous dire que ce fut pour moi un grand moment ! que d'émotions .. j'ai prend l'exter et balances un cailloux brisant le parebrise de l'ami RBI , ce n'est que dans la ligne droite d'après que son parebrise va finir dans le mien, le fissurant aussi .. la course est mouvementée et il commence a pleuvoir, RBI a failli me faire une aile , je me fais atomisé dans la ligne droite (comme toute la journée) et je coupes avant la fin de peur de tout casser sur la pluie ..

Vue de la SB1, je ne trouve plus les mots m(_ _)m


vue de mon crx :


Depuis la Sub 500+ :


La course se termine ! on rentre en dernier au paddocks, grosse accolade avec l'ami RBI ! que d'émotions ! juste le temps de se remettre la je vois mon radia tomber en pression et se vidanger tout seul, deux trous de cailloux dedans ! j'ai peur que ce soit déjà la fin ... mais non :

Je ne sais plus quoi dire, encore déphasé de la course, j'ai vu tous ces gens s'afferer autour de mon auto pour ponctionner le radia de l'ED LR Perf et le mettre sur le CRX, merci beaucoup RBI, Thopp, la team LR PERF, Brakeless et tant d'autres qui en fin de journée ont pu m'aider à continuer l'aventure,

encore MERCI m(_ _)m

Difficile de retranscrire toute l'émotion lors de cette journée, le tracé, le beau monde, la course, le coup de main pfouuu

j'uploaderais d'autres vidéos de cette journée par la suite

Le pare-brise!!!
J'attends impatiemment la suite mais je pense que tu vas te souvenir de cette journée session longtemps!

Ouais chaud de piloter avec le parebrise briser!!!
Jolie CR ça devait être fort en émotion...
Hâte d'avoir la suite

impressionnant
Et un immense bravo pour le résultat au vu du plateau

Je trouve pas ça chouette que la Sub ait fait le meilleur temps, il a 4RM et vous lui mettez la pilule dans le sinueux sur piste grasse/mouillée. Il a 500 bourrins sur une piste où la ligne droite est hyper longue !!
Sans sa puissance, je demande à voir son temps... Chapeau aux pilotes en tous cas

Elle fait 1:13 la sub normalement, c'est pas le même niveaux

Jolie CR, comme d'hab quoi. Bonne continuation sans le rex ^^

(22-08-2012, 20:01:44)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Je trouve pas ça chouette que la Sub ait fait le meilleur temps, il a 4RM et vous lui mettez la pilule dans le sinueux sur piste grasse/mouillée. Il a 500 bourrins sur une piste où la ligne droite est hyper longue !!
Sans sa puissance, je demande à voir son temps... Chapeau aux pilotes en tous cas

En même temps c'est du time attack, c'est le règlement qui est comme ca.

Je comprend mieux pourquoi il faut un casque! (c est pour pas avoir les bout de verres dans les yeux^^)

Excellent les videos, on se rend bien compte que vous etes a fond!

J aurai penser que la Rx7 marchait mieux que ca en ligne, et que les megane sport feraient de meilleurs temps(tres bonnes voitures)

Top ton Crx, et bon coup de volant

Sympa le Cr des AW
Vraiment impressionnant Rbi le coup dans le pare brise ca le perturbe pas plus que ca et il continu comme si de rien était.

Un grand bravo a toi d'âpres ce que je peux voir tu t'adapte rapidement peu importe le circuit.

Ce qui montre que tu a vraiment un bon coup volant

Dommage que tu est pas pu tourner dimanche au HEM je serai bien monter en sac de sable
promis la prochaine fois je te ramène de la chartreuse sans alcool
(vaut mieux en rire que en pleurer)

Sinon ont veux bien le CR du Nur maintenant

Au top copain!

Je comprends ce que tu veux dire maintenant quand tu dis "je veux une sb1" :-D

(22-08-2012, 22:24:05)NEIBAF73 a écrit : [ -> ]promis la prochaine fois je te ramène de la chartreuse sans alcool
(vaut mieux en rire que en pleurer)

Bah du coup on est aller au Nür,au final c'était plutôt une bonne opération

Citation :Sinon ont veux bien le CR du Nur maintenant

Ya le HEM avant

Très sympa ! A mon avis tu n'es pas prêt d'oublier cette journée ^^

Superbe compte rendu, belles photos et vidéos déjà mythiques !

Merci de t'être donné cette peine, c'est un plaisir à lire, j'ai hâte de lire les prochains !!

Et enfin, grand bravo pour ton sens du pilotage ! Débarquer comme ça sur un circuit inconnu et être capable de telles performances... Il n'y a pas que la machine qui soit affûtée, il y a aussi un pilote impressionnant au volant

Et puis bravo à tous ceux qui t'ont aidé à réaliser la suite de ton trip en réparant le radiateur !

Ca donne clairement envie!! Ca doit etre dur de retranscrire une journée pareille !

Voila trop dur, fallait vraiment y etre pour y croire!
Sinon une question : "c'est un Vtech???"

Comme les autresn très bon CR

Cela devait être juste jouissif de pouvoir se tirer la bourre comme cela Pas de pot pour les pare-brises et le radia, mais ce sont les aléas du circuit. Merci pour les vidéos et ton ressenti

Parcontre en regardant les video c'est moi ou il y a aucun vibreur a lurcy

Quand ont voit l'état de chaque point de corde ont comprend pourquoi il y a de la casse

La bourre au top ! un jour,...on verra

(23-08-2012, 19:53:03)vtecspirit a écrit : [ -> ]La bourre au top ! un jour,...on verra

Vivement la "Grande courbe" et Estoril

(23-08-2012, 13:31:36)NEIBAF73 a écrit : [ -> ]Parcontre en regardant les video c'est moi ou il y a aucun vibreur a lurcy

Par endroit ya un bout de béton entre le goudron et la terre...

C'est dommage le piste ne soit pas en meilleur état, de ce que j'ai pu voir en passager le tracé à l'air pas mal.

et la qualité du film en go pro, superbe sur VP!
Merci pour ce CR de folie