Japan Car

Le type il fait meme des imprim'ecran

Moi je les préfere à l'envers

bobbymacferrin a écrit :Le type il fait meme des imprim'ecran

Moi je les préfere à l'envers

Mais oui, parceque ta remarque est pertinente, dans le sens où je les monte toujours à l'envers...

CharlyCRX a écrit :Oh que si qu'il y est le résonateur, et vissé, dans l'aile Street Racing Copied.

Oui c'est vrai qu'on ne le voit pas depuis là ... car comme j'ai enlevé le résonateur ainsi que le tube plastique ... que je vais remettre d'ailleurs ...
Je pensais qu'il n'y était pas (le résonateur) (tu vas encore dire que je me répète )

La voiture est passée au CT après refection du freinage.

On a retrouvé l'ancien proprio, qui va nous permettre de faire les 2 CG intermédiaire (aie aie aie 380€ à trouver) mais en attendant, on peut la faire rouler et la finir.

Mon père attends de passer quelques pluies pour déverminer l'étanchéité de l'ensemble, il ne remettra pas la moquette et les habillages de T.O sans avoir la certitude qu'y a pas d'infiltrations.

Si t'a trouvé l'ancien proprio, vois pour faire direct un acte de vente a ton nom de sa part, comme sa, une seule CG a payer

pas possible.

L'ancien acte de vente a été envoyé à la préfecture, par l'ancien ancien vendeur, du coup, elle est réservée pour cette personne là.

Obligé de la faire changer à son nom, puis de se la refaire à notre nom.

Merde, dommage :-/

Pas de nouvelles depuis, mais mon père roule tous les jours avec...

petite sortie resto...







Il lui faudra une petite lame avant... jdois en avoir une réservée pour lui.



La fameuse bosse sur le coté ZC et le capot lisse coté AF53 mais y'a un ZC dessous (juste pour dire que c'est strictement esthétique)




Les papiers sont maintenant au nom de mon père, tout va bien, tout roule, on a fait le changement de calorstat le week end dernier, puis là il attend lui aussi les amortisseurs 3G (voir ma signature) car il voudrait la rabaisser quand même (pas si vieux que ça hein :!: ) et ça tient pas par terre qu'il me dit...

CharlyCRX a écrit :La fameuse bosse sur le coté ZC et le capot lisse coté AF53 mais y'a un ZC dessous (juste pour dire que c'est strictement esthétique)

Tu as oublié de dire : "sigle central CRX en blanc d'AF53"...

Juste pour information, la bosse sur le capot est une vieille tradition Honda qui trahissait la présence d'un moteur DOHC sous le capot ; apparue depuis feu le S800.

tu as raison Mac, mon père voulait vraiment qu'elle soit comme celle de ma mère à l'époque de mes 8-12ans. (cf quelques pages avant) et c'est une AF53 remise au gout du jour, avec bas de caisse, de porte et pare chocs peints, mais avec le sigle CRX blanc, 1 seule sortie d'échappement, l'EW3 et des sièges d'AS pourtant comme ça se faisait dans les années 80

J'adore ... ça me rappelle des photos dans les pages précédentes où il y avait du gel ... un peu sur les autos ... ;-)

CharlyCRX a écrit :[...]c'est une AF53 remise au gout du jour, avec bas de caisse, de porte et pare chocs peints, mais avec le sigle CRX blanc, 1 seule sortie d'échappement, l'EW3 et des sièges d'AS pourtant comme ça se faisait dans les années 80

Tuneur !!!

excellent ce regroupement familial!!

Elle était une fois de plus au HEM3 cette année, et il y a supputation de joint de culasse... impossible de faire descendre la température moteur sur le retour...

Je l'adore, c'est la copine de la mienne, la nuit je ne pourrais pas dire ce qu'elles font ou ce dont elles discutent mais elles sont toujours ensemble ...
Le thermostat qui déconne (attention Honda ne fait plus les durites de radiateurs) ... vire le, dans le Sud elle ne risque pas de prendre froid en hiver

Et moi ça m'a fait plaisir de la revoir