Japan Car

Ah tu veux qu'on fasse une ligne pour la TA22?
Tu te sens chaud niveau soudure?

J'ai ma ligne inox de S12, c'est une pièce unique mais bon personne n'en veut donc elle risque de finir en donneuse d'organes quoi.

Pis faut qu'on restaure mon silentieu devil groupe N (les doubles trompettes la) car bon le méga patator 110mm, tout le monde se fout de ma gueule et me dit que c'est over moche

ouais sa me tenterais bien, juste pour voir ce que le 2tb a dans le ventre

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(31-05-2012, 20:23:27)mini-apache a écrit : [ -> ]Pis faut qu'on restaure mon silentieu devil groupe N (les doubles trompettes la) car bon le méga patator 110mm, tout le monde se fout de ma gueule et me dit que c'est over moche

c'est pas comme si il était gros quoi

Faudra penser a trouver quelqu'un capable de regler mes carbu un jour
Voir meme a passer en carbus de moto.

Sinon bah ok pour la ligne inox, je vais commencer a découper ma ligne de S12.

ba coupe la bien xD

faudrais faire ça chez fifi, avec sa fosse c'est super !

Ouais mais on en aurai pour plusieurs jours non?
Pourrai t'il garder ma TA22 chez lui? (ca rentre la supra + la ta22 dans son garage ? )

(31-05-2012, 22:02:47)mini-apache a écrit : [ -> ]Ouais mais on en aurai pour plusieurs jours non?

y'a des chances

(31-05-2012, 22:02:47)mini-apache a écrit : [ -> ]Pourrai t'il garder ma TA22 chez lui? (ca rentre la supra + la ta22 dans son garage ? )

euuuuuuh.. non!

Carbu de moto pense a changer ou modifié la tringlerie merdique

Bon bah bonne nouvelle
J'ai réussi a faire craquer mon pote

Je récupère la Carina TA60 ce soir.
Donc je monte les trains et la direction a crémaillère de Carina sur ma Celica. C'est THE upgrade. Terminé la direction complètement floue a renvoi de celica

on pourra ensuite enfin espérer un swap sans risquer de se tuer au premier virage.

le SR20 héhé

Bah pour un swap pas cher, l'idéal serai d'acheter une caisse anglaise. Les S14 sont trop cher en uk (a moins de 4000livres t'as rien)

J'suis sur qu'on peux trouver une supra mk4 atmo a moins cher (un 2JZ atmo dans la 22 ca serai enorme)
Enfin y'a du choix, j'pourrai aussi opter pour un bloc de mx5, 130cv deja dans une TA22 c'est enorme. Et c'est un bloc que je connais deja très bien quoi. De toute facon ca sera pas avant 2013 je pense. J'ai déjà fait assez de frais sur mes caisses cette année.

un 2jz atmo carement xD

pour 1500livres je pense t'a possibilité d'en avoir une manuelle

J'ai craqué
Suite a l'harcelement d'un passionné qui voulait absolument que je ne depouille pas cette superbe (ca)carina....

Je lui ai donc vendu.
Du coup je n'ai plus de pièces pour ma TA22
J'aurai plus qu'a racheter la TA60 a benouz quand il la depouillera quoi (Si tu vois ce message, penses a moi quand tu compte mettre ta 60 a la retraite)

Quelques photos histoires d'alimenter le topic. J'ai pas mal roulé avedc l'auto cette année encore (le plus gros road trip est celui du HEM avec 1200kilometres avalés en 24heures)

Pour ceux qui l'ont apercu la bas, honte a moi la voiture n'était vraiment pas a son avantage car ca faisait 1mois qu'elle n'avait pas tournée. Elle était recouverte de poussière et je ne l'ai même pas nettoyé pour l'occasion (la chaleur sur place a eu raison de ma motivation)

Rhhhhaaaaa Lovely !!!!!

me LIKE

vu en vrai au HEM, magnifique voiture ^^

Pas sortie depuis le HEM
J'ai profité qu'il ai pas plut aujourd'hui pour dégourdir un peu la mèmère.

D'abord une douche s'impose car elle était recouverte d'un centimètre de poussière.


Puis petite balade dans la cambrousse






Et je suis revenu de nuit.


N'empeche que rentrer du taff en S14 et sortir la TA22.... Ben j'avais l'impression d'avoir un moteur de 103SP en echap libre. Ca fait un bruit a reveiller les morts, ca vibre et ca rame

elle est magique cette auto !!!

peut-être mais c'est ca qué bon

Vu au HEM, vraiment une très belle Célica!

en fouillant sur mon PC, j'ai retrouvé des photos de la TA28 qui nous avait servi de donneuse d'organes.
Elle était un tout petit peu rouillée

Dommage pour cette 28 ...

La TA22 me fait rever !

elle dormait a coté d'un tas de sel cte 28? elle était chaudrement attaquée quand même et surtout à cet endroit.. nid à rouille?

Elle dormait dehors sous un arbre depuis pas mal d'années cette 28. Imobilisée juste pour un recepteur d'embrayage HS.
mais ne jamais se fier aux apparences. Sous ses airs de clocharde se cache peu etre une princesse.
80000km seulement

On est arrivé, on met des pinces, on balance un verre d'essence dans les carbu.
La caisse demarre direct et tourne rond

hop on coupe, Bon bah on achete cash et on la charge sur le plateau
le soir meme, le bloc était par terre, puis gros check up et remontage dans la ta22 dans la foulée.

D'ailleur depuis que j'ai ce bloc j'ai enchainé les gros roads trip (genre le HEM, 1200km en 24h, allez chercher les jantes de supra 1100km sans s'arreter, partir en vacances avec etc.... Je n'ai jamais eu de panne)

Bon sinon hier je me suis fais livrer "quelques pieces"
un 2TB démonté entierement, deux boites de vitesses, 5 rampes de carbus avec pipes d'admissions, deux embrayages, deux alternateurs, deux culasses, deux couvres culasses, des lignes d'echappement, pompe a huile neuve, amortos avants neufs et un paquet de pieces innimaginables...
Ca trainait chez un pote, il en avait pas besoin.

Comme ils disent au monster garage

Citation :ZERO GRATUIT NADA !!!

Tu va etre equipé

Cool ton pote sinon toujours aussi belle ta célica j'adore ce modèle.

Cette TA22 me fait toujours autant baver

Saleté de Chintok! Je veux te prendre en photo avec des sac francines dans le coffre à CHinatown!

Photo prise sur la route du HEM qu'on m'a envoyé ce soir


Si jamais quelqu'un a des photos de ma 22 prises au HEM, n'hésitez pas a les poster ici. Merci

joli cadeau de noel !!!