Japan Car

Bonjour à tous,

J'ai un petit problème au niveau du montage de mes nouveaux cardans.
Le premier est rentré sans difficulté (coté gauche - rallonge) , par contre le coté droit me fait des misères.

En effet, il rentre correctement mais ne va pas jusqu'au bout. Si j'arrive à le rentré c'est que le nombre de cannelure correspondant bien. J'ai bien essayé de le faire tourner sur lui même mais impossible de le rentrer à fond.


Petite photo pour illustrer mes propos :



Au niveau des références constructeur, il existe des incohérence mais je suppose que c'est le cas de beaucoup de référence de pièce japonais pour des fournisseurs français.

Depa réf : 3385000



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Si tu compare ton vieu et le neuf ça dit quoi?

flointhecho, tu sais quoi ?..... j'ai plus l'ancien

Même soucis il y a quelques mois, j'ai insisté sans trop forcer en faisant tourner l'autre roue (il faut être deux) et c'est rentré... Je pense que le clip avait un peu de mal a trouver sa place...

toumpa, merci de ton intervention. En effet, j'ai pas essayé de faire tourner le cardans opposé. Je tente ce soir histoire de voir !

Au passage pour ma culture perso , c'est quoi la tige/barre métallique que l'on voit au fond de la boite par le trou du cardans ?

pour rentré le cardan:
-fait en sorte d'être en ligne dans les canures de boite, ensuite prend une calle de
boit, place la sur ta tête de cardan en te mettant en pression dessus. il faut que
ton cardan soit le plus droit possible. ensuite, avec un marteau, tape sur la calle
de boit gentillement mais avec asser de force pour qu'il se clips dans la boite.

pour la tige dans la boite, perso si quelqu'un sait ce que c'est , si il peut nous
le dire car j'aimerais aussi le savoir pour ma culutre

Ta pas inversé tes cardans? Il y en a un qui a une tige plus longue que l'autre. Du coup, tu peut monter le plus court à la place du plus long mais pas l'inverse.
Déjà fait

syp31, non j'ai bien fait gaff à ce niveau. La tete qui rentre dans la rallonge à une tête avec les canelures bien plus longue.

Je vais tester la technique de toumpa pour voir. Sinon boskorex, merci pour le conseil , faut vraiment y aller molo j'ai pas envie de tout détruire.

arf t'es emmerdé!!!

je pense juste qu'il faut mettre un coup sec pour faire passer le clips...

fdb35, ouai mais de soucis , je pense reprendre les travaux demain soir ! Je découvre à chaque fois de nouvelles surprise et pas de que des meilleurs.... donc le changement de cardans prends du temps !

Ca m'est arrivé la semaine dernière, j'ai passé une heure a essayé de rentré ce foutu cardan, du coup j'ai fais autre chose le temps de me calmer un peu, et la seconde fois il est rentré tout seul

Bien mettre le clips au fond de sa gorge!

Ouais le côté droit est assez dur à mettre mais en gardant son calme et en faisant bien sa le fait, comme déjà dit faut être bien droit. Quand tu voit comment c'est dur aussi à le sortir, et qu'il faut une bonne rallonge costaud pour faire levier pour le sortir et passer le clip, c'est normal qu'il soit un peu dur à mettre

Courage Kounkoun tu va l'avoir cet enculé de clip

kainro, STAFFED7, ok ok , donc vous confirmez que c'est pas plug and play

Je remet sur la bestiole ce week end et je vous tiens au courant !

Si c'est le bon cardan, car il y en a un qui va des 2 côté mais il y en a un qui ne va que d'un seul côté !!!! Normalement il n'y a pas de soucis, tu mets un filet d'huile sur le bout, et clac ! ça rentre très bien. Sinon c'est soucis quelque part !

totorina, pas de soucis d’inversion c'est sur à 100% ! J'ai pas réessayé depuis mais faut comme même un peu forcé pour faire passer cette bague métallique.

Ce que j'ai fait sur mon ferio , tu prend une barre de fer, tu essaye de faire levier en fait pour pousser le cardan, sa évite de taper dessus et sa permet d'avoir un minimum de force quand même. Avec cette méthode c'est rentré direct

Je déconseille les barres de fer ou toute technique de force ! ça doit rentrer avec un point dur certes, mais assez bien à la main ! Sinon y a soucis. Avec un levier ou autre on risque de fracasser quelque chose ! et ça va très vite... J'ai eu encore le cas dimanche matin avant de partir rouler au circuit, changement de cardan sur le trottoir comme un abruti à 8h au saut du lit !

totorina a écrit :Je déconseille les barres de fer ou toute technique de force ! ça doit rentrer avec un point dur certes, mais assez bien à la main ! Sinon y a soucis. Avec un levier ou autre on risque de fracasser quelque chose ! et ça va très vite... J'ai eu encore le cas dimanche matin avant de partir rouler au circuit, changement de cardan sur le trottoir comme un abruti à 8h au saut du lit !

J'ai utiliser la barre de fer pour faire levier pour avoir un minimum de prise, parce qu'a la main j'arrivé pas a l'attraper correctement, aprés effectivement il faut pas forcer comme un bourrin. ^^'

totorina a écrit :ça doit rentrer avec un point dur certes, mais assez bien à la main ! Sinon y a soucis.

+1, j'ai remit ceux du crx de mon beauf dimanche dernier, bah tranquilou en quelques secondes quoi, tu le met droit, l'enfonce au max sa rentre tout seul, puis le clip, là tu te met bien en position, puis oh isse et clac hop rentrer.

STAFFED7 a écrit :

totorina a écrit :ça doit rentrer avec un point dur certes, mais assez bien à la main ! Sinon y a soucis.

+1, j'ai remit ceux du crx de mon beauf dimanche dernier, bah tranquilou en quelques secondes quoi, tu le met droit, l'enfonce au max sa rentre tout seul, puis le clip, là tu te met bien en position, puis oh isse et clac hop rentrer.

ça sent l experience

BabaHonda a écrit :

STAFFED7 a écrit :

totorina a écrit :ça doit rentrer avec un point dur certes, mais assez bien à la main ! Sinon y a soucis.

+1, j'ai remit ceux du crx de mon beauf dimanche dernier, bah tranquilou en quelques secondes quoi, tu le met droit, l'enfonce au max sa rentre tout seul, puis le clip, là tu te met bien en position, puis oh isse et clac hop rentrer.

ça sent l experience

C'est bizarre quand je me relit je pense pas du tout à un cardan
Et sinon c'est le cardan que tu met droit pas le beauf hein

Alors plus sérieusement Kounkoun on est samedi sa dit quoi ?

STAFFED7, ça dis .... c'est bon !

Juste un peu d'élan , 3-4 mètres de la voiture , le cardans bien droit tel un chevalier durant un tournoi de joute ... et GGGOOOOOOooo , tout en courant à vive allure , le regard qui ne lâche pas le trou de la boite de vitesse et .......clac.... c'est bon !

Non sans rire, un ptit coup sec à la main et hop le bougre est à sa place

Merci à vous,

J'en ai mis et enlevé quelques uns des cardans c'est rare qu'il rentre tout seul!

Tu comprime le cardan pour pas que ça rebondisse et tu met un coup de maillet pour faire passer le clip qui est souvent enm***dant

Kounkoun78 a écrit :Juste un peu d'élan , 3-4 mètres de la voiture , le cardans bien droit tel un chevalier durant un tournoi de joute ... et GGGOOOOOOooo , tout en courant à vive allure , le regard qui ne lâche pas le trou de la boite de vitesse et .......clac.... c'est bon !

MDR !! trop fort
Et bien je suis content pour toi

je t'avais dit un ptit coup sec et c'est bon

fdb35 a écrit :je t'avais dit un ptit coup sec et c'est bon

y doit pas connaitre les ti coups sec

Il a trouver le trou c'est déjà pas mal

Kounkoun78 a écrit :Au passage pour ma culture perso , c'est quoi la tige/barre métallique que l'on voit au fond de la boite par le trou du cardans ?

C'est le différentiel

BabaHonda, STAFFED7, bande de c**

1337CRX, merci pour l'information

salut je me permet une question comme ca parle cardans et que j'ai pas trouvé le post qui aller bien :

quelle taille mesurez vous sur le cardan gauche coté rallonge ?
on m'a vendu le mauvais ( 25 mm avec les cannelures), sur l'ancien j'ai 27.7mm et on veux me vendre un de 26mm coté rallonge !!!!!
a plus rien comprendre !!!! j'ai bien vu sur le net qu'il y a des 25 et des 27 !!!!!

est ce possible que le 26mm colle si c'est la mesure sans les cannelures ???
help ca urge !!!! merci