Japan Car

voici mon nouveau projet...je vous la fait courte
c'est un CR-X de mars 1985 donc c'est un parmi les vieux (n° de chassis 9668)
il est complet a part le sigle H et a +- 179000 km et surtout pas pourri !!!
il a qu'un soucis ...la pompe a essence est raide enfin c'est ce que l'on croit car
si on met de l'essence directe elle démarre...alors la question se pose ....
est ce que je revend mon wagon et je refais le CR-X, ou je la revend sans rien y faire dessus...
je sais qu' il est pas tres engageant mais je peux vous assurer qu'apres 2/3 trucs a refaire
il peut etre parfait....en plus si j'y colle les MUGEN CF 48...ca risque de donner!!!


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voici ce que ca donne apres un lavage moteur

Bon courage pour la suite en tout cas !

Effectivement c'est l'un des tous premiers avec l'ancienne inscription PGM-FI sur le plenum.

Pour être pénible je dirais que c'est un CRX et non un CR-X, il n'a rien de JDM.

je ne voudrais pas te contre dire blista mais tu sais ce qui est ecrit sur la petite étiquette dorée et noir dans le rond jaune !!



MADE IN JAPAN !
certe ce n'est pas un model pour marché japonais mais il a , a mon avis , bien quelques pièces en commun avec les model JDM ! donc...



sinon avec rsjapan ; il va déchirer ce rex !!

Blista a écrit :Bon courage pour la suite en tout cas !

Effectivement c'est l'un des tous premiers avec l'ancienne inscription PGM-FI sur le plenum.

Pour être pénible je dirais que c'est un CRX et non un CR-X, il n'a rien de JDM.

pour etre encore plus technique...
c'est une civic crx ballade....
m'enfin ce n'est qu'un detail !!!
NAGATA: comment tu sais ca (je suis déjà en train de reunir des pièces neuves)

magnifique lavage
encore tombée entre de bonnes mains

Tu m'énerve tu m'énerve tu m'énerve :roll: :roll: :roll:

Rien de méchant, mais toutes ces oldies me font baver, et toi qui les trouve comme sa

Bonne continuation

rsjapan a écrit :NAGATA: comment tu sais ca (je suis déjà en train de reunir des pièces neuves)

je commence a te connaitre !!

vroomdams a écrit :Tu m'énerve tu m'énerve tu m'énerve :roll: :roll: :roll:

Rien de méchant, mais toutes ces oldies me font baver, et toi qui les trouve comme sa

Bonne continuation

il n'a pas bien loin à aller ! puisqu'il est dans un gisement

NAGATA a écrit :

vroomdams a écrit :Tu m'énerve tu m'énerve tu m'énerve :roll: :roll: :roll:

Rien de méchant, mais toutes ces oldies me font baver, et toi qui les trouve comme sa

Bonne continuation

il n'a pas bien loin à aller ! puisqu'il est dans un gisement

Je sais, c'est pour sa que sa m'énerve

Dis voir rsjapan, t'a pas une place ou tu bosse?? :] :] :] :]

BWAH! J'ai bien lu CF48 ;(

quelques cicatrices niveau caro quand même, mais dans l'ensemble ca a l'air sain. (enfin j'ai pas vu dessous mais on te fait confiance )

trouvée en france ? elle me rappelle une sur lbc.

trouvé en Suisse !!
je viens de recevoir mon capot neuf !!!!
c'est surrealiste d'avoir des pièces neuves de 27 ans !!!!
j'adore 8)

d'ou tu le sors ? :P

Du parking de Honda ... à côté de là où il travaille ... regarde derrière, y'a un Hybrid avec le plastique sur le capot et une ED7 noire ...

C'est ça le gisement ...

Bonne trouvaille, un petit polish, du gris sur les bas de caisse et le pare-choc et elle paraît neuve ...

Bouaah! Moi aussi je veux vivre là-bas! fais tourner
c'est vrai qu'a revoir quelques détails, elle gagne déjà 15ans échappement d'AS spotted!

roh il a subit d'extérieur jamais vu ça , même mon épave restée des années dehors au soleil/pluie a moins cramé, pour le reste ça à l'air nickel

ça me rappelle le mien quand je l'ai récupéré a 115000km

nico0711 a écrit :Du parking de Honda ... à côté de là où il travaille ... regarde derrière, y'a un Hybrid avec le plastique sur le capot et une ED7 noire ...

+ une ed4 porte blanche à droite,
+ au moins 2 jazz sur la ranger de derrière,
+ je dirai un HRV et encore une autre jazz à coté...

allé on commence par demontage des bandeaux ,d'ailes et de portes...
et aussi du pare choc arrière




et pour l'instant pas de rouille c'est une belle surprise !!
et voilà mon capot neuf !!!



c'est pas beau ca !!!! :rock:

Blista a écrit :Effectivement c'est l'un des tous premiers avec l'ancienne inscription PGM-FI sur le plenum.

on dirai un roumain qui a gravé avec ses clefs

En tout cas bon courage pour la restauration, il y a du boulot mais une fois refait, il va briller de tous les côtés !

hier j'ai reussi a me degotter 2 bas de caisse en NOS avec poussiere d'origine pour la modique somme de 50 chf !!!
elle est pas belle la vie !!!

Je viens de laisser le lien du post au vendeur: http://www.leboncoin.fr/voitures/178232678.htm

J'ai d'autres photos si tu veux.
Les planchers avant sont complètement pourri.


++!

merci...
mais je veux le laisser totalement d'origine ...

Super achat ! Prends en soin, la même que moi mais la mienne est de 84 ! Que du bonheur l'AF...

Moi je pense que ces vieilles voitures, il faut seulement améliorer leur freinage et le comportement routier ... car ce sont des éléments essentiels pour rouler dans la circulation actuelle ...
Sinon en apparence, il faut la laisser d'origine, c'est ce qui lui donne ce cachet old-style

par contre... je peux avoir un pot AF53 Honda OEM en excellent état.
je vois que tu as un pot d'AS53, si cela t'intéresse, un échange peut également m'intéresser.

++

CharlyCRX a écrit :par contre... je peux avoir un pot AF53 Honda OEM en excellent état.
je vois que tu as un pot d'AS53, si cela t'intéresse, un échange peut également m'intéresser.

++

bien sur que ca m'interesse ...
le seul soucis c'est que je sais pas comment il est car je ne l'ai pas trop regardé
j'ai bien remarqué qu'il est double sortie....
mais sinon la marmite je ne sais pas comment elle est !!!
je te tiens au courant

tiens moi au jus.

nico0711 a écrit :Moi je pense que ces vieilles voitures, il faut seulement améliorer leur freinage et le comportement routier ... car ce sont des éléments essentiels pour rouler dans la circulation actuelle ...

Je ne vois vraiment pas l'intérêt. Encore ce matin j'ai fais un freinage d'urgence ; et même avec un maître-cylindre de frein à changer, j'ai trouver le freinage très sûr.
Améliorer le freinage c'est pour ceux qui se croient sur une spéciale de rallye ou qui veulent aller sur circuit...

je ne suis pas d'accord parce que si tu descends dans le sud de la France depuis Lille par la nationale, je ne suis pas aussi sûr que toi d'avoir encore la capacité de faire un freinage d'urgence en arrivant à Perpignan, par contre ça ne mange pas de pain d'avoir un meilleur freinage