Japan Car

On l'est !

le faisceau est placé...
manque juste tirer un + pour la pompe essence et une masse

Clinique comme d'hab !

je kiff cette photo a cause de la fibre que l on aperçois ça me rapel de doux souvenir

par contre chapeau pour le faisceau car pas plus tard qu hier me suis pris la tete avec celui des boutons electrique de la mienne et apres avoir grillé 15 fusibles neuf j ai arrété et trafiqué en soudure!! 6 fils pour le bouton conducteur et 4 pour le passagé !!!

bref chapeau c est beau et sobre what els Rs

merci pour les coms ,
j'imagine bien l'histoire avec les fils
le faisceau n'est que presenté à l'endroit où il devra etre à la fin
je dois finir les cosses des feux arrières car ce ne sont pas les meme sur le CRX et le AH
tester le tout (vaut mieux )et seulement a ce moment je pourrai scotcher en noir la gaine
et mettre les supports de faisceau avec les scotch de couleurs comme d'origine

La classe chuis jaloux!!!

Sinon tu compte en faire quoi de cette petite après l'avoir fini?

(26-10-2012, 23:02:17)psykodecivic a écrit : [ -> ]Sinon tu compte en faire quoi de cette petite après l'avoir fini?

la poser dans le salon !

Moi ce qui me fait marrer c'est la doc technique sur le réservoir

Sinon, toujours au top RS

Toujours au top RS!!!

(26-10-2012, 23:58:44)dav_crx29 a écrit : [ -> ]Moi ce qui me fait marrer c'est la doc technique sur le réservoir

heureusement que j'ai ca aussi !!!
ca m'aide bien pour la recherche de certains fils

(27-10-2012, 08:52:59)rsjapan a écrit : [ -> ]

(26-10-2012, 23:58:44)dav_crx29 a écrit : [ -> ]Moi ce qui me fait marrer c'est la doc technique sur le réservoir

heureusement que j'ai ca aussi !!!
ca m'aide bien pour la recherche de certains fils

C'est juste que ça défrise un peu la photo

pourquoi ne ferais tu pas passer ta gaine de faisceau dans l aile pour la "cacher " ?

c'est pas con,mais c'est histoire de pouvoir y acceder facilement

Déjà que la caisse est clean, alors si en plus il cache le faisceau, ça feras moins réplique ! faut aussi conserver la salade de fil d'origine posée en vrac

t'es pas loin de la vérité...

(28-10-2012, 14:30:05)hardlover a écrit : [ -> ]Déjà que la caisse est clean, alors si en plus il cache le faisceau, ça feras moins réplique ! faut aussi conserver la salade de fil d'origine posée en vrac

en effet

De toute façon c'est trop clin' pour être une vraie réplique

Pas de photos aujourd'hui!?! ^^

(30-10-2012, 00:07:52)Vulcayne a écrit : [ -> ]Pas de photos aujourd'hui!?! ^^

Pas de fapfap

Je trouve aussi qu'il y a de moins en moins de photo... (bon c'est clair que le faisceau, c'est pas le plus impressionnant ni le plus excitant )

Du relâchement RS ?

(30-10-2012, 00:07:52)Vulcayne a écrit : [ -> ]Pas de photos aujourd'hui!?! ^^

j'ai ete overbooké mais , j'ai bossé sur l'auto il faut pas croire !!
hier donc , je me suis amusé à coupé le faisceau du CRX car les prises qui vont sur les feux sont differentes
du coup pour passer inaperçu à la vue du simple mortel,, j'ai fusionné fil par fil les 2 faisceaux
ca donne ca pour les 2 cotés apres c'est dans la gaine rien ne se voit


j'ai aussi tiré les fils (de couleurs bien visible )pour la pompe à essence et modifié le support pour passer les fils




et j'ai trouvé du scotch bien qui s'accordera parfaitement a l'esprit d'origine

(26-10-2012, 13:38:05)rsjapan a écrit : [ -> ]

Tu as placé tes amortos arrières ou c'est juste le caoutchouc avec la rondelle et l'écrou posés sur la cloche?

Roh, le scotch

year Rs de la couleur ^^

donc fini,ca donne ca...

C'est la classe !

Nickel!

(30-10-2012, 13:52:50)ghostfire a écrit : [ -> ]C'est la classe !

moi aussi j'aime !!

Exactement le mot qui m'est venu, trop classe