Japan Car

(20-09-2012, 09:53:57)SIMS a écrit : [ -> ]On peut tracter avec ton tow hook vu qu il tient avec un rislan jaune ???
Vivement que ce que tu projettes se fasses....

When you see it, you'll shit bricks

(21-09-2012, 03:01:00)Zenki Boy a écrit : [ -> ]T'as pas moyen de faire une vraie pesée comme au HEM ??

800kg environ ça me parait étrange, t'est a peu prêt niveau allègement comme la mienne mise à part les PC fibres et les baquets (qui doivent peser un ane mort pour ma part)

D'ailleurs tu sait le poids qu'ils pèsent (support compris) ?

Bah faut que je me renseigne j'ai demandé à Hred lui qui taffe avec pas mal de team personne en a,

je vais regardé du cotés des teams de rallye de la région on verra bien

Bon voila retour du dynoday organisé par Type Max et Hred à l'aide de crakotte qui a tous mis en place je tiens à les remercier car tous était parfait, orga au top, ambiance idem et pour parfaire le tous un temps merveilleux pas trop chaud ni trop froid


Pour ma part le premier run le matin j'ai sortis un maigre 138 cv j'étais déçu jespèrai sortir 150 cv donc forcément j'étais dégouté, après Hred ma dit que j'avais trop d'essence qui arrivé...

Une fois tous les passages au banc effectué Hred ma permis de refaire un passage en changeant d'ECU j'avais un doute quand à la provenance de ma PIV donc je teste une nouvelle PIV resultat idem 138 cv, toujours pas convaincu je soumet à Hred que j'ai peut être un mauvais réglage d'allumeur, il me met un peu plus d'avance et le résultat tombe 143, 15cv c'est mieux donc je pense en affinant un peu l'avance je pourrai gratter encore quelques cv




Sinon voici quelques photo de la journée (elles ne sont pas de moi)

Buenos tout sa
C'est le EE de crakote avec le pc us ? Dommage tout c'est stycker car je kiffe trop le blanc
Tu nous fait un recap de ton setup? ( ou il y est en page 1? )

(23-09-2012, 14:08:50)Brakeless a écrit : [ -> ]Buenos tout sa
C'est le EE de crakote avec le pc us ? Dommage tout c'est stycker car je kiffe trop le blanc
Tu nous fait un recap de ton setup? ( ou il y est en page 1? )

Oui c'est bien celui à crakotte

Pour mon setup il est en page 1 mais je le remet ça évitera a ceux qui veulle savoir de revenir en page 1

-Collecteur DOHC RS*R
-ligne inox sur mesure diamètre 50mm by garage Z (zenkiki)
-filtre apexi mais il arrétai pas de tomber monté mode manouche style^^ je vais remettre ma boite à air oem avec filtre k&n
-carto piv evo 2

Oui c'est bien mon EE sur le banc.
J'aime bien les stickers, mais avec le temps je m'en lasse un peu.
Il devrais avoir une autre look dans quelques temp.

Super journée en tout cas, et jolie score quand même 143ch pour un d16 avec juste quelques babioles !

(23-09-2012, 14:25:00)crqkowz a écrit : [ -> ]J'aime bien les stickers, mais avec le temps je m'en lasse un peu.

Sa me rapelle quelqu'un En tout cas un EE blanc ba .... c'est bOW

A préciser quand même Le rex blanc avec le même setup sort 150cv

Voila la vidéo du run du matin ou je sors 138cv^^

Sinon ça permet de voir le bruit magnifique de la ligne que ma fabriqué zenki sans aucun parasite dans la ligne le bruit est parfait

+1 avec zenki ca me parais trés peut ton 800kg moi si javais pas l'arceau je serais dans les 810kg !!!
Sinon pas mal les 143ch ,tu sais combien il ta mis d'avance ou pas?

(23-09-2012, 23:48:00)psyco-flo a écrit : [ -> ]+1 avec zenki ca me parais trés peut ton 800kg moi si javais pas l'arceau je serais dans les 810kg !!!
Sinon pas mal les 143ch ,tu sais combien il ta mis d'avance ou pas?

Bah je ferais une pesée plus poussé dans un endroit adapté on verra bien ce que ça dit

Non pour l'avance il ma di qu'il la fait à un de ses repère habituel mais pas forcément adapté à ma carto donc ya encore moyen de gratter

Ba ce serrai bien que tu sache parce que faut pas trop pousser non plus ,la pive est faite pour 18° je crois!!!

Idéalement entre 14 et 16 degrés pour la PIV EVO 2 ! Sinon 143cv c'est déjà bien avec ton châssis et le poids ça doit envoyer sur piste !
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PS moi je suis à 14 degrés avec ma PIV j'attend la ligne avant le passage au banc !

le truc de la PIV, ça reste une basemap, donc ça peut pas marcher pareil sur toutes les caisses, c'est logique

Surtout pas mettre trop d'avance avec une Piv EVO2 !

Comme la dit Yougs, l'idéal c'est entre 14 et 16° max


Pour la ligne parfait les 50mm avec le collecteur DOHC, ça donne un bon résultat !! Bien joué !!

(23-09-2012, 23:48:00)psyco-flo a écrit : [ -> ]+1 avec zenki ca me parais trés peut ton 800kg moi si javais pas l'arceau je serais dans les 810kg !!

Ta pas couper les porte et le haillon toi
Plus sérieusement, tes bacquet sont probablement plus lourd.
Et ça reste une pesée du contrôle technique, donc l'exactitude est pas la mieux lol.
Au moins sa donne une idée du poid qu'il fait, et quoi qu'il en soit, c'est pas mauvais, même si admettons il fait 815 en réel, c'est quand mm pas mal.

Toi t'a un super poid pour quelqu'un de arceauter aussi, y'a du boulot pour arriver à ce que tu as obtenu !

Oui j'ai des baquet lourd.
Si on compare avec celle de zenki qui est trés proche de la tienne niveau allègement, a part le faite que tu as des baquets fibre par rapport et découpé deux trois tole il a le pc fibre a l'av donc vous devez etre dans le meme poids a 5 kg pres je pense donc te mes pas en tête les 800kg de ta pesé actuelle Will sinon tu va être grave déci l'or d'une vrais pesé si t vois 25kg de plus

Sympa tout ça!

(24-09-2012, 10:57:57)psyco-flo a écrit : [ -> ]Oui j'ai des baquet lourd.
Si on compare avec celle de zenki qui est trés proche de la tienne niveau allègement, a part le faite que tu as des baquets fibre par rapport et découpé deux trois tole il a le pc fibre a l'av donc vous devez etre dans le meme poids a 5 kg pres je pense donc te mes pas en tête les 800kg de ta pesé actuelle Will sinon tu va être grave déci l'or d'une vrais pesé si t vois 25kg de plus

J'pense pas que le poid du CT soit trop faussé !
SUr celle a will, jantes plus légères, pneus route en 45 et bacquet plus leger que celle de Zenki, ce qui, mine de rien, multiplié par 4 sur les jantes/pneus, doit faire sont petit effet.
Surtout que vous, vous avez été pesez en semi-slick qui sont quand meme plus lourd que des pneus route !

Le poids du CT pas faussé ?

Tu passes la voiture au CT tu obtient jamais le même et c'est pas petits écarts...

Je plussoie ya de grosses diff !!

Par exemple le del sol avant la vente, la 1ere fois:

-> 1135 daN (+/- 1157kg)

refoulée car étier arg hs, je le change et la repasse (même contrôleur et aucuns déplacements entre temps) :

-> 1208 daN (+/- 1231kg)

...Normal quoi ! Je vous laisse faire le calcul...

Poids sur balance agricole, le mec nous avait dit 10kg a mettre en plus

Je passe dessus à l'epoque Team Dynamics et pneus route : 805 kg rajoute les 10

815kg

HEM3 : jantes certes très lourdes et semi slick : 833kg


Je pense pas que les semi et les jantes donnent 15kg de plus ^^


Les baquets on est d'accord, les Ektor pèsent lourd :/

(26-09-2012, 18:39:23)Zenki Boy a écrit : [ -> ]HEM3 : jantes certes très lourdes et semi slick : 833kg
Je pense pas que les semi et les jantes donnent 15kg de plus ^^

Beh si tu divise par 4, ça fait que 3.75 kg par roue... 2 kg par jante, et 1.75kg par pneu c'est pas impossible...

Je pèserais à l'occaz une jante et un semi

c'est intéressant comme débat

Yep se serais intéressant !
Tfasson, quoi qu'il arrive elle est pas bien lourde ça cacahouète !

Mazout et civicvtec, aller voir des CT avec des équipement potable, jamais eu se soucis moi looll

Oui ça reste des caisses super light

T'as quoi comme semi ? des fois qu'on trouve le poids sur le net ^^

un 38 tonnes

Il a des fédéral et des R888

@marchou tes un sacré boutentrain toi non

(27-09-2012, 08:46:15)SiGmA SpiRiT a écrit : [ -> ]Il a des fédéral et des R888

@marchou tes un sacré boutentrain toi non

Bosses sur ta caisse avec lui, tu verras c'est pire que le forum