Japan Car

vtecspirit, pas possible de goarder gasse !

Fenril013 a écrit :

freeze19 a écrit :Sinon, elle tourne sous windows 97 : le pilote tourne, les roues sont pas encore au courant...

Très bon Freeze...

Ce n'est pas un freeze mais un lag

vtecspirit, T'arrêtes avec tes saucisses !

suis dans ma période de francfort là c'est pour ça

c'est dommage, j'ai bouffé le quota de so6, mais j'avais de la caisse qui stord là

vtecspirit, montre !

Triple

bepilot a écrit :

Sa c'est la classe

vtecspirit, pff, j'fais pareil avec ma Prelude.

comme les pneus travaillent... faut lui dire de metre du carrossage

tres belle image

Il en a du carossage mais pas dans le bon sens

il a du positif oui en effet c est tres frequent sur les anciennes

vtecspirit, mets une BAR a l'arriere tu verra la grosse difference je parle de vécu
+ barre stab de s16

et beaucoup de pincement a l avant , pour lutter contre le survirage , j aime bien la position du pilote qui apporte sa contribution aussi


sublime

Burner a écrit :vtecspirit, mets une BAR a l'arriere tu verra la grosse difference je parle de vécu
+ barre stab de s16

J'ai déjà tout ça , c'est devant que ça se tanque, derrière c'est déjà une config plus que correcte

vtecspirit a écrit :

Burner a écrit :vtecspirit, mets une BAR a l'arriere tu verra la grosse difference je parle de vécu
+ barre stab de s16

J'ai déjà tout ça , c'est devant que ça se tanque, derrière c'est déjà une config plus que correcte

elle est montée ou ta barre ar?
ca m'etonne qu'elle leve autant la patte
t'as quoi comme suspension/pneus/jantes ?

DAV4WS a écrit :et beaucoup de pincement a l avant , pour lutter contre le survirage , j aime bien la position du pilote qui apporte sa contribution aussi


sublime

beaucoup est un grand mot, je dirait au taquet des tolérance constructeur (dumoins c'est ce que moi j'avais, c'est aussi agréable en sortie de courbes tres serrées, le volant revient plus vite et ta sortie est plus stable

b6 groupe n derrière, origine devant, r888 en 185/14

Burner, DAV4WS parle de la photo noir et blanc.

vtecspirit, prise au niveau des fixations latérales de dossiers arrieres?
r888 c'est pas si mal :] , elle me parait haute, faut la mettre par terre ^^
perso j'avais un chassis très rigide et dur. le top! la 106 tenait vraiment très bien la route. mais vu la dureté fallais pas que la route soit grasse... sinon.... zou! :]

Blista, merci j'avait les pensées ailleurs, parceque j'avait mis un pincement aussi sur la saucisse

freeze19 a écrit :

bepilot a écrit :

Sa c'est la classe

et dire qu'aujourd'hui cette même marque passe plus de 1000cv sur le sol

en effet ça donne des frissons

Auto-dérision : "Oups !"
Mais c'est que j'ai l'air content en plus derrière mon volant. ^^

J'ai fait les 19 pages du post et j'ai failli dire "même pas une MR2". Mais en même temps, 1 seule SW20 et 1 seule ZZW30.

Allez j'en mets quelques unes

[/img]














Qui est à l'endroit, qui à l'envers ?

la 2, la 3 et celle avec la 205 me font tripper :]

Si tu aime bien le 69 :

c'est bizarre que c'est que qd il y a des mazda... :]
il est ou le cucul, et elle est ou la têtête?

edit: revoies l'orthographe de ta signature en angliche

DAV4WS a écrit :

la puissance de la fonk :]
tres belle série

Burner, j'avais pas compris ! non j'ai pas de barre anti rapporchement arrère...d'ailleurs je vois pas pourquoi en mettre une le train et sous la caisse

la 2002 est magnifique, comme la carrera rs !!