Japan Car

Je pense que je vais passer par la quand je vois le prix du P30
qui a deja fait?
Source:
http://www.ozhonda.com/forum/archive/ind...48704.html

Ca fonctionne!! Un grand merci à ECU-Man!

C'est une traduction "maison", pour ceux qui veulent, suivez en anglais sur le lien!

Matériel nécessaire:

- Fer à souder
- Étain
- Tresse à souder
- Des notions de soudure
- Tournevis Cruciforme




1 ère Etape

- Enlever L'ecu de la voiture.
- Enlever les capots de l'Ecu et vous serez confrontés à cela:

http://b16a2.kicks-ass.net/diy/dc2r-immo...ve-002.jpg


- L’élément entouré en jaune sur la photo est l'immo,

Nous allons le shunter avec quelques soudures.


2ème étape:


- Localisez J20 en dessous de l'ECU et shuntez-le.

http://b16a2.kicks-ass.net/diy/dc2r-immo...ve-006.jpg


3ème étape:

- Localisez RP23 en dessous de l'ECU et shuntez-le.

http://b16a2.kicks-ass.net/diy/dc2r-immo...ve-007.jpg


STEP 4

- Localisez RP24 au dessus de l'ECU, à coté du MCU ( cf flèche jaune ). Enlevez la résistance 0 ohm qui shunte les 2 points.

http://b16a2.kicks-ass.net/diy/dc2r-immo...ve-009.jpg


Ca y est, L'Immo est shunté. Si vous le desirez vous pouvez dessouder la puce de L'immo.(inutile car il est neutralisé)

Lorsque vous démarrerez, vous aurez toujours
la clé verte qui clignote et qui s'en va comme d'hab!


Cela etant, votre IMMO doit etre un IMMO A0, (cf ecriture ECU), pour les autres Ecus, vous pouvez shunter mais vous aurez en permanence le check engine allumé.

Cela fonctionne sur les ECUS suivants

P73 de DC2R
P30 de CRX DelSol
P2T d'EK4 ecu ( Je confirme )
P72 d'Integra DC2 (bien que chez nous )
P2P d'EK VTi ( 1.5 je pense )


Re-Source:
http://www.ozhonda.com/forum/archive/ind...48704.html

Personne?

Ca marche, et ça évite le harness avec son P30!!!!

FAQ?

déja fait mais bon , précise quand méme le matériel a utiliser et les notions nécéssaires de bases, parce que si mal fait la caisse démarre quand elle en a envie ..^^

sympa de partager l'info

je met en post-it pour le moment

seyze a écrit :Ca marche, et ça évite le harness avec son P30!!!!

FAQ?

je reviens la dessus , pourquoi ça t'évite un harness avec le P30 ???

y a pas d'immo dans le P30 ni dans le P28 ! le harness sert a faire la conversion OBD1/obd2 ou vice versa mais pas a supprimer l'immo .

dav26, C'est sur, il faut des notions de base de soudure!

Le p30 ne prends pas en compte l'immo!
Ce dernier fonctionne par la clé, le neiman et l'ecu,
Il faut que ces trois la soient de la même voiture sinon Ca démarre pas!
Avec le p30 le neiman et la clé gardent la même info donc c'est ok!

seyze a écrit :dav26, C'est sur, il faut des notions de base de soudure!

Le p30 ne prends pas en compte l'immo!
Ce dernier fonctionne par la clé, le neiman et l'ecu,
Il faut que ces trois la soient de la même voiture sinon Ca démarre pas!
La le neiman et la clé gardent la même info donc c'est ok!

merci mais tout ça je le sais déja , il fonctionne également avec un boitier placé dans ta voiture le transpondeur , ça répond pas a ma question de l'utilité du harness , si tu mets un P30 sur une caisse en OBD2 le harness est obligatoire et ça n'a rien a voir avec l'immo !

petite question:

Sur ma voiture ( civic eg6 de 92 ), n'ayant pas la clé, et le calculateur moteur enlevé, si je rachète un calculateur sur le net, et que je shunt les fils pour démarrer, ça démarre ou il faut que je fasse cette manipulation?

ps:Le véhicules est destiné à faire des courses.

Merci

dav26, tu as raison, mais en cas de mauvais calculo, comme c'est mon cas ça fonctionne quand meme, l'immo reste present uniquement par la voiture, comme avec un P30!

jacketman79, Normalement non, le shunt se fait sur Ek4 ou Dc2, l'Eg6 n'est pas concernée!

y a une autre astuce pour virer l'immo sur un écu en OBD2 mais faut déja étre un peu plus doué en soudure voir méme s'y connaitre : suffit de déssouder la carte immo , je ferais des photos cet aprem si je retrouve mon ancien écu P2T .

Très utile cette petite astuce. Oui il faut de la minutie...

Merci pour ce partage des connaissances ! Et puis...idem P72 de MB6, car les swap de C4 ne sont pas ce qui manquent...

dav26, Sur le lien, le gars dit que une fois shunté,
C'est inutile!
typeR86, Merci pour l'info!

et pour les P73 de DC2 c est pas bon :

Takayoshi, si également

et sur un ecu P5N-G00 de prélude BB9, si je dessoude l'immo, sa m'enleve l'anti demmarage?

moi aussi je veut comprendre? car je doit faire un mini me dans mon ej6 et je doit mettre un P2P mais comment faire avec l'anti démarrage?

possibilté de shunter sur un p3y de civic ej9 ?

personne pour m aider a virer cet immo sur ce p3y ? :roll:

voila le p3y


http://imageshack.us/photo/my-images/43/dscn1302h.jpg/



http://imageshack.us/photo/my-images/39/dscn1301m.jpg/


si quelqu un la deja fait la dessus .

je viens de le faire et ca marche niquel ! par contre j'ai le voyant moteur allumé alors qu'il y a bien inscrit immo A0, peut etre autre chose...

tu la fait sur quel boitier ?

Est ce qu'on peut faire sur un p9k de mb6 b18c4, jai fait un swap en gardant mon faisceau de ma ej8 et jai pas dessence qui arrive dans les cylindres, jai mon demarreur qui est lancé mais rien dautre. Merci

merci pour ce tuto!!!!

ca va shunter sec

NO, il faudrait que tu ouvre ton calculo et que tu regarde si les composants correspondent, maintenant je peux pas te l'assurer.

demon355, il vaut mieux prevoir un deuxieme calculo au cas ou,
l'essence qui n'arrive pas c'est bien la faute de cet immo de m.....

jejephiroth, je t'en prie!

Pour l'instant mes soudures sont sans effets... j espère ne pas avoir massacré mon ECU... Les clé verte clignote mais rien ne démarre...

Bonjour,

après cette manipulation, faut-il en plus mettre la masse du relais bleu (démareur) a coté de la boite à fusible abitacle en direct sur la caisse?


Merci d'avance pour votre réponse

IISHI a écrit :Pour l'instant mes soudures sont sans effets... j espère ne pas avoir massacré mon ECU... Les clé verte clignote mais rien ne démarre...

vérifie bien tes soudures!

berlanux a écrit :Bonjour,

après cette manipulation, faut-il en plus mettre la masse du relais bleu (démareur) a coté de la boite à fusible abitacle en direct sur la caisse?


Merci d'avance pour votre réponse

bonne question, je ne l'ai pas fait en tout cas et ça marche quand même!

ça a marché, mais il a fallu quand même shunter le relai ;-) 6 mois de prise de tête a chercher pk l'auto ne démarre et la 10min de travail et hop impeccable.

Merci pour ce topic qui est très bien fais, explication ultra clair et imagé en plus