Japan Car

Bonjour,
cela fait bien longtemps que je suis ici,mais jamais fait de presentation,
se serras chose faite avec se post.
Donc apres avoir donné quelques année en EE9,EE8,S2K je part sur une EP3,
le seul imperatif pour moi deja une 30TH rien d autre,je deteste les sieges d origine.
Je fini donc par vendre ma S2K fin d année derniere,et a peine 2 mois apres je passe a la CTR JRSC soit disant 318HP sur un chassi stock

Deja,je me rend vite compte que je ne vais pas pouvoir exploité l auto et donc me voila parti dans l amelioration pendant pret de un an tout en roulant avec tout les jours

Esthétiques :

Feu xenon phase 2 av
Feu arriere phase 2
Lip mugen
Vitre tintée AV

Moteur:

Jackson racing supercharger poulie 3,2 pouce soit 680 gramme de pression
Joint hondata collecteur d admission JRSC
Tendeur de courroie oem retravaillé pour plus de course,courroie 7PK1175 hutchinson
Support nez du K CPL racing modif pour passé avec le tendeur OEM
Bougies greddy 7s
Support moteur drop engineering x4 numeroté:00000563
Durite LDR SKUNK2
Bouchon radiateur 1,3bars JS racing
Thermostat spoon début d ouverture 65°c ouvert a fond 70°c
Termocontacteur JS racing déclenchement 80°c arret 75°c
Pompe walbro(une vrais)255l/h
Injecteur RC 650cc
Carter a huile cloisonné
Modif pompe a huile pour+ de pression by Quag(fiabilisation moteur)
Kit radia d huile Mfactory

Admission échappement:

CAI injen sp1576
Filtre a air injen amsoil+hydroshield
RH OBX V2
Fujistubo RMO1A

Liaisons au sol:

Torsen
Huile boite amsoil mtf
Barre anti rap avant JS racing
Embrayage oem neuf meca disque et butée(je roule tout les jours ville ect... donc j ai pas voulu d un renf)
Bagues de cable de vitesse Hybrid racing
Rotules OFL avec support des barres de direction pour les mettre en position horizontal
Camber kit AR coupé et ressoudé par Quag
Barre anti roulie ar JDM
Pneus federal semi slic 215 45 17
Disque de frein oem avec plaquettes by Quag
Durite avia goodridge
Liquide yacco freins et embrayage
chassis by Quag:
modif hauteur caisse -20mm av ar(bilstein tarrage rally ressort oem)
modif carrossage av ar
SB mugen sur les triangles+bagues teflon pour evité que ca bouge
Alignement du berceau sur marbre by Quag
modif etrier AV pour passé de la grosse plaquette Quag avec la possibilité de remettre des oem


Electronique:

Kpro bi-carto E85=328hp/ SP98=308hp by LR perf
Mise en place de plusieurs masse moteur suplémentaire suite chataigne a chaque ouverture de porte

Interieur:

Poste double din ampli et sub
Souflet levier de vitesse rouge
Shift light ecliptech au dessus du volant

Modif a venir passage en pince brembo AV,pose jante EVO8 pneus 235 40 17
place a quelque photos


apres mon passage désolé l auto est pas surper propre


chez LR en cure de jouvance

courbe puissance et couple SP98 courbe verte & E85 courbe rouge


moteur/shift light


pieces perf





Petit colis reçu hier,pince brembo de DC5

le tout poser a blanc


En prevision du passage en Brembo AV je me tate pour du gros aussi a l AR=>
http://www.hondaperformanceparts.co.uk/B...REAR_310mm
Merci

Sa commence à pulluler d'EP3 très sérieuse par ici

Très jolie ep3 et bien équiper !!
Le shifti et sympa en utilisation?

vtecman34 a écrit :Très jolie ep3 et bien équiper !!
Le shifti et sympa en utilisation?

Merci,
oui vraiment indispensable pour moi

tu ne l'aurais pas acheter a rached ce CTR?

chocapic'S a écrit :tu ne l'aurais pas acheter a rached ce CTR?

Connait pas,lancien proprio s appelé Thomas dans le 91

Très belle CTR, avec une très bonne prépa !!

Il s'agit de Chedra sur ce forum il me semble, je crois l'avoir croisé a un rasso il y a plusieurs année !

crqkowz a écrit :Très belle CTR, avec une très bonne prépa !!

Il s'agit de Chedra sur ce forum il me semble, je crois l'avoir croisé a un rasso il y a plusieurs année !

Merci
Non c est pas a chedra,j avais été voir la sienne,mais j accroché pas

petite refection de mon cache culbu bien défrechi
etape:
1 dépose+décappant+lavage haute pression
2 ponçage de tout au 120 sauf le honda
3 ponçage honda 1000 a l eau
4 re lavage haute pression+degraissant
5 caché tout les endroit a ne pas peindre
6 graissage du honda a la graisse cuivré pour évité l accroche de la peinture
7 mise en peinture séchage 20 minutes devant la cheminée entre les 3 couche puis dépose de tout les scotch et raclage de la peinture du honda avant séchage complet
8 changement de tout les joints +pose
avant:



apres etre tout juste peind,passé 20 minute devant la cheminée entre les 3 couches,scotch enlevé avant séchage complet


Une fois en place tout les joints neuf




Résultat plutot pas mal,ca fait presque trop neuf lol

je la trouve top en noire, et la prépa aussi

par contre j'adhèrerai jamais à ces feux arrières

power-of-dreams a écrit :je la trouve top en noire, et la prépa aussi

par contre j'adhèrerai jamais à ces feux arrières

merci pourtant se sont des feux oem phase 2 justement ca faisait ridicule avec les news avant et les vieux arriere donc...passage en feux phase 2.
Tant que ca me plait a moi c est le principal hein

oui c'est clair

Superbe la rénovation du cache culbu

Tu as utilisé quoi comme peinture ?

peinture VHT wrinkle red paint= peinture vermiculé rouge
http://www.ebay.com/itm/VHT-Wrinkle-Pain...934wt_1185

sa serait pas toi que je croise parfois a Chartres? (sur le parking de Carrefour il y a peu de temps d'ailleur ) (désolé du HS ^^)

Layonne a écrit :sa serait pas toi que je croise parfois a Chartres? (sur le parking de Carrefour il y a peu de temps d'ailleur ) (désolé du HS ^^)

Oh si si c est carement possible,je fait mon plein E85 las bas,
tu roule avec quoi toi?

Une EG5 grise, posé, vidé, des jantes origine en ce moment t'es passé juste devant moi a Carrefour (j'étais garé en face des benne a verre lool) Une EP3 sur Chartres sa m'a marquer

Layonne a écrit :Une EG5 grise, posé, vidé, des jantes origine en ce moment t'es passé juste devant moi a Carrefour (j'étais garé en face des benne a verre lool) Une EP3 sur Chartres sa m'a marquer

Oui on a du se croisé,j ai un vague souvenir,a l occase faudras faire connaissance.
Moi suis pas de chartres je suis a coté de senonches,au plaisir

Donc sa devais bien être toi de toute façon je crois que sur Chartres il y est d'autres EP3 ^^
Pas de souci, je bosse chez Carrefour donc j'y suis très souvent on va dire, toujours garé au même endroit
Au plaisir de te recroisé

edit : très belle auto au passage

Layonne a écrit :Donc sa devais bien être toi de toute façon je crois que sur Chartres il y est d'autres EP3 ^^
Pas de souci, je bosse chez Carrefour donc j'y suis très souvent on va dire, toujours garé au même endroit
Au plaisir de te recroisé

Y en a une autre ep3 pret de chartres de mémoire mais elle est grise
MP

Ah jamais vu encore ^^

ok

Jolie ton EP.
J'adore avec les jantes noires. Ca lui va bien.

Combien ça t'as couté pr mettre un torsen P&MO??
Merci ^^

Timothée a écrit :Jolie ton EP.
J'adore avec les jantes noires. Ca lui va bien.

Merci,mais je n ai plus les buddy club ca rame en 18
car ca ne passé plus avec les suspatte bilstein by quag,
comme je suis en ressort oem mais -20mm c est donc ma coupelle qui a été descendu et pivotante pour baissé l auto,sinon les buddy en 18 touché ma coupelle donc exit

scotch a écrit :Combien ça t'as couté pr mettre un torsen P&MO??
Merci ^^

J en sais rien c été deja sur l auto a l achat,c est un menbre du forum CTR Team qui la posé et ca serrai un OEM JDM c est tout se que je sais,d ailleurs heureusement que je l ai car avec les watts ca serrais infernal

ça doit envoyer sévère !!!

Squeeze59 a écrit :ça doit envoyer sévère !!!

Ca va j ai pas a me plaindre

civic ee9 a écrit :

Squeeze59 a écrit :ça doit envoyer sévère !!!

Ca va j ai pas a me plaindre

J'en doute pas

Merci pour la peinture

(j'ai un cache culbu de b16 à faire c'est pour ça )

Finch a écrit :Merci pour la peinture

(j'ai un cache culbu de b16 à faire c'est pour ça )

De rien

Super rendu le cache culbu.
Il est tout beau tout neuf !!!