Japan Car

j ai donc monté des aac b18c4 sans poulies reglabes sur un b16a2 ,je les fais tourner pour mettre les up en haut et les reperes en face et aligné avec celui du cache plastique et il arrivent dans cette position sur la photo .j ai deserré les vis de reglages et si je veux mettre les reperes en face , je tourne un peu l acc maissi je lache il reviens dans la position de la photo.
comment dois je caler ? comme sur la photo ou je dois tenir les poulies avec les reperes en face et caler?


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c est normale que quand tu lache ca reviens tien tes aac avec une cle et met ta courroie sinon pourra tu donné ton ressenti car j ai les meme a la maison mais pas encore monté?

j ai fais comme tu dis .
pour le ressenti , je saurais pas te dire car le block a 9 compression .

mais ca marche c est calé ?pourquoi tu les montes si tu n as que 9 de compression?

oui c est calé et apres un tour ca reviens bon
c est pour passer en turbo et je ne voulais pas acheter des gros aac pour ne pas devoir mettre de poulies reglabes

ok mer.. bon bein ca demarre et ca tourne rond?si oui c est bon

je saurais pas dire non plus car je dois regler les soupapes demain(je retrouve plus la clé a tube ) et surtout monter le moteur dans la caisse .

Un B16 a 9 de RV et des AAC de C4, on sait a quoi il est destiné XD

Si tu veux les empêcher de tourner, regarde sur les plaques qui sert les paliers et les AAC. Il y a des trous.
Tu mets tes AAC en position "up" et tu dois pouvoir réussi a mettre des chasses goupille qui traversent les plaques et les AAC.
Normalement ton chasse goupille est de travers (non vertical)
Ainsi les AAC sont bloqués.
Attention a ne pas forcés dessus...
dsl de ne pas avoir de photos

ah oui je vois , pour la prochaine fois je saurais , merci.