Japan Car

Bonjour,

je pense avoir un joint de cullasse sur ma EE9 donc B16A1.
il y a t-il des subtilités et des pieces a changer absolument ou fortement recomandé.

la distrib+pompe ont 5000km je pense juste changer la courroie

je ferais tous les test pour verifier que j'ai bien un jdc, mais je consomme de l'eau (0.5l /200km) et le moteur démarre sur 3cyl 5-10secondes et vibre au ralenti a chaud, mais pas de pb de chauffe au mano d'origine.

Contrôle de la culasse déjà...

Ensuite je vois rien de spécial, à demander au pros.

-epreuve culasse
-surfacage culasse si necessaire
-pochette de rodage
-joint de culasse
-vis de culasse

mais +1 avc blista commence par faire eprouver la culasse avant de tout commander

TurboR a écrit :je pense avoir un joint de cullasse sur ma EE9 donc B16A1.

:claps:

j'avais eu le cas sur une vieille opel corsa, démarait sur 3 cylindre (quand elle démarait), et quelques ratés parfois
j'avais simplement resseré un poil la culasse et ça a dépanné presque 10 000 km.

Essais de determiner quel cylindre ne tourne pas, en démontant les bougies t'en aura peut être une qui est humide
l'eau passe du bloc jusque dans le cylindre ...