Japan Car

Merci JBC ! Content de t'avoir revu et merci pour les photos !

Mac Manus a écrit :Sympa la vidéo !

Marrant le tableau de bord ; la philosophie était déjà là..
Pour les phares, dans un ouvrage j'avais lu que la règlementation ne permettait pas cet emplacement..
Curieux aussi le rétroviseur central, plein ; je me demande de quelle manière il se règle...

C'est bien le propre des concept-cars : c'est pur, mais pas toujours aux normes. Pour les phares, je crois que c'est 60 cm minimum de hauteur, ce qui explique qu'ils aient migré sur l'aile. Ca change un peu la personnalité et ça gomme un peu la force du trait de crayon horizontal, mais l'esprit demeure.

Bon, ben j'ai pu l'apercevoir trônant devant le Phénix... On ne pouvait pas la rater.

Mac Manus a écrit :Bon, ben j'ai pu l'apercevoir trônant devant le Phénix... On ne pouvait pas la rater.

Arrivé à 13h, facile de se garer...

Pedro, c'est sympa d'être venu avec les potes ! Mais nous on s'est loupé. La prochaine fois !

Evidemment, pour acheter ma S2000, il a fallu la réserver par téléphone à un Anglais habitant l'Ecosse, et lui expliquer pourquoi un Français voulait absolument faire le trajet !

Très fair play, il me l'a gardée plus d'une semaine. Le deuxième voyage a été programmé très vite avec DICK-HONDA, qui savait quelles démarches effectuer, et qui a de sacrés talents de photographes, ce qui a permis d'illustrer ce road-trip !

Sur la route vers ma S2000...

Lors de mon précédent voyage, j'ai réservé ma S2000 avec un acompte en espèces, puis durant la semaine de latence, j'ai effectué toutes les démarches nécessaires à un road-trip sans nuages : virement bancaire, assurance pour le retour, planification du parcours et réservation des hôtels.. avec parking bien sûr !

DICK-HONDA a écrit :C'est fait !!!

J'ai eu la chance de partager the "Rémy C's Stwothousand adventure" ...

En effet, revenant d'Italie pour deux semaines, les dates ont complétement "matchées" pour que je puisse l'accompagner

Je suis donc parti chercher Rémy chez lui, dans un premier temps, pour ensuite prendre la direction de l'aéroport de Charleroi en Belgique.
C'est la voiture de ma mère qui nous y a emmené, avec laquelle, même les godasses de plomb peuvent faire des records de conso uspect:



Et puis nous passons à l'enregistrement :



Ca faisait très longtemps que je n'était pas rentré dans un aéroport, et surtout très longtemps que je n'avais pas pris l'avion.
L'impression au décollage est sympa ... c'est pour moi le plus impressionnant ... comment avec aussi peu de vitesse, un objet aussi lourd peut-il décoller aussi facilement ??? (C'est bon, je le sais, pas besoin de me faire une explication de 10 pages avec les liens Wikipedia ... )
Mais ça parait quand même très étrange.

C'est donc parti pour 1H30 de vol ... au dessus des nuages



Atterrissage à Prestwick, petit aéroport au sud-ouest de Glasgow, dans lequel il y a une Lotus Elise neuve à gagner !!!
C'est pas vraiment nos concours avec nos Logan à la clé ... bref "UK spirit" quoi ...
Je n'irai pas plus loin sinon je risque encore de m'énerver dans un monologue inutile et c'est pas bon pour mon cœur ... on est cardiaque dans la famille ...



Il nous a fallu prendre le train de Prestwick à Glasgow (30 minutes je crois ...).



Et nous voila dans l'une des deux gares de la ville :





Puis, comme Rémy avait réservé l'hôtel dans le centre ville, nous y sommes allés à pied directement pour y déposer nos affaires ...

Hôtel ???

ou pas ...

C'était plus une auberge de jeunesse maquillée ... jugez plutôt :





(Vous remarquerez au passage, que j'ai tout appris à "Paul Walker" niveau coupe de cheveux ...)

Même les escaliers sont "flippants" ...



Bref ... nous en avons profité pour faire le tour du centre de Glasgow ... qui n'est pas une ville qui s'étend en surface ... mais plutôt en hauteur ... (Toutes proportions gardées bien entendu ... on est pas au States hein ...)



Putain c'est Gotham quoi !!! Tim Burton doit avoir des origines Écossaises ...







Puis nous décidâmes de manger local ...















Mc Do ...













Le lendemain ... nous nous sommes rendus dans la seconde gare de la ville pour partir chez le vendeur. Direction Montrose et sa gare ...

Disons qu'à ce moment-là, nous ne savions toujours pas si le virement bancaire pour payer la voiture était effectué ...
> Appel du banquier Français pour savoir où le transfert en était ... mouai ... toujours aussi efficace la France ... Et puis appel du vendeur pour savoir si lui a des nouvelles de sa banque de son côté ...

Il avait bien stipulé qu'il ne lâcherait pas la bagnole tant que l'argent ne serait pas sur son compte ... légitime ...

Et vers la fin du voyage, le vendeur rappelle Rémy, tout était OK, il avait l'argent, le transfert avait été effectué dans la matinée ... perfect !!!

Nous arrivons donc à Montrose en un peu plus d'une heure :



Et c'est en Civic Type S que Steven (le vendeur) vient nous chercher à la gare ...



Nous arrivons chez lui en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire ...



Et nous remplissons directement les formulaires de ventes ... sans oublier de "checker" correctement tous les éléments ...

Tout est parfait ...

And we have "The golden form" :



Grand moment ... remise des clés !!!



And here is the beast ! (Oui j'ai pris Anglais en Lv1 ... je sais ça s'entend ...)

Day 1 : Scotland !

L'Ecosse, c'est magnifique, et sans doute l'une des plus belles régions d'Angleterre : c'est vert, mais vert ! Pour les amateurs, les grandes distilleries de whisky sont là-bas, mais dans mon cas, c'est le vendeur qui m'en a offert une bouteille ! Et puis le ruines, les Loch, les paysages, je vous laisse juger : 8)

DICK-HONDA a écrit :Prise en main de la S, et nous somme partis pour un trip autour de l'Écosse ... ça va donner sec !!!
Première destination > Aberdeen ...

Les routes sont vraiment sympa en Écosse, je n'y passerai pas ma vie non plus, mais c'est vraiment à faire !!! En voiture ...







Petite halte pour manger un "Sandwich" sur une aire de repos entre Aberdeen et Inverness ...



Puis nous voici à Inverness, le point le plus au nord du célèbre "LOCH NESS"





Nous en avons profité pour prendre quelques photos ...











Et nous continuâmes la descente du "LOCH" en le longeant de part et d'autres ...





Nous n'avons pas fait toutes les étapes pour touristes ... un peu long ... mais nous nous sommes quand même arrêtés aux environ du "Fort Urquart" :





Et nous avons repris la route, direction Glenfinnan :



Glenfinnan est un des lieu de tournage d'un épisode de "Harry Potter" connu pour son viaduc en virage sur lequel passe le train dans le film mais aussi dans la réalité :















Et puis sur la route en partant de Glenfinnan ...



Le réservoir blague de S2000 à du se sentir comique ...



Généralement, ce genre d'aventure se passe bien ... mais pommé au milieu des highlands ... je peux vous assurer que ça se passe moyen ...

ale:

Finalement, à Fort William, un BP nous tendais les bras ... :cheers:

Et nous avons pu reprendre la route direction Glasgow !!! again ...





J'ai pu conduire une S sur les portions rapides des highlands ... une route et des hectares de collines vertes à perte de vue ... grandiose !!!
Une expérience unique que je ne suis pas prêt de revivre de si tôt



Et on arrive dans l'hôtel réservé ... 22H30 heure locale ... où la fille à la réception nous à fait des sandwich ... Merci madame :



C'est complétement fracassé par la route et non pas par le confort de la voiture, que nous nous effondrons dans nos lits respectifs ...

Day 2 : Midlands > London

Le début de la vraie route du retour, majoritairement sur autoroute, ce qui nous a permis d'apprécier le fair-play des conducteurs anglais, et leur amour immodéré pour la chose automobile : une sorte de "bien nécessaire" en somme ! Ca change de notre pauvre France... :roll: Croisées en vrac : 3-4 Supra, 5-6 Focus RS (les dernières), une GT-R, 2 599 GTB, des pelletées de RX8, Subaru, LanEvo, MX5, 350Z, ITR mais aussi quelques S2000 bien sûr !

DICK-HONDA a écrit :Le lendemain, "Fait beau !!!"

"Top down motha fucka !!!"



C'est ici que nous entamons la réelle descente des UK ...

Sur la route ... Effet miroir ...



Et pour éviter la mésaventure de la veille ...



"Toi j'te kiff toi !!!"



Tiens ... Bunta ???



Glasgow > Carlisle > Manchester > Birmingham > Northampton >

SILVERSTONE !!!

Sa concession Lotus ...







Sa Ginetta cup ...



Sa roadster cup ...













Ses paddocks :









Sa "Pit-lane" et ses protagonistes ...











Bon et puis une S silverstone à Silverstone sans photos ... ça fait quand même un peu tarlouze ...

















Donc on remet ça ...






















"SA" "Pit-Lane" ...





Mouahahah gavage !

...

Direction Londres pour passer la nuit et reprise de la route le lendemain ...

Day 3 : London > Valenciennes...

Après la journée extraordinaire de la veille et après avoir pu juger sur pièce de la ferveur automobile anglaise (les paddocks de Silverstone étaient ouverts au public dixit le vigile ! )(mais on a un tout petit peu resquillé pour la photo souvenir avec la S2000... ), il a bien fallu terminer notre voyage et ramener la belle dans sa nouvelle maison... Nous avions prévu un détour par Brands-Hatch où tournait peut-être Piv avec son CRX au magnifique swap H22, mais le GPS et l'emploi du temps chargé de cette journée en a décidé autrement. Tant pis, pour la prochaine fois !

DICK-HONDA a écrit :Bien chaussé ... c'est parti ...



Et puis bon ... faut dire que Londres en S2000 "top down" ... c'est pas vraiment comme Valenciennes by night en Opel Vectra ...

Et puis ...

Dans la situation suivante ... que dois-je faire ???



1 - Je double le vélo

2 - Je reste tranquillement derrière

...



Et oui Rémy, la cycliste ... ELLE A PAS DE CULOTTE !!!

...

Puis "cruising" dans Londres ... à l'aise ...







Gran Turismo view ...



Vivement mon fixie bordel !!!



CA-NON !!!



Petit détour par Woking et les head-quarters de Mclaren, mais bon ... vite éjecté ...



Et enfin Folkestone ...



Histoire de rentrer en France tout de même ...



...

THE TRIP !!!

Merci Rémy

...

Merci DICK !

Voyage inoubliable donc, qui nous a permis de nous amuser avec un plaisir monstrueux au volant de la S2000 sur les routes d'Ecosse, en particulier autour du Loch Ness, et entre Glenfinnan et Glasgow dans des paysages lunaires. Premières impressions à chaud sur la conduite de la S2000 : moteur ahurissant de joie et débordant d'énergie, boîte merveilleusement étagée, toucher de route exceptionnel avec un amorti incroyable, châssis vif et réactif mais toujours très sain sur le sec, pédale de frein au toucher miraculeux (même si les freins sont à changer...) et une homogénéité... rare. Je n'ai pas d'autres mots !

:heart:

DICK a conduit ma ph.1 assez vivement dans les Highlands (quel plaisir !), ce qui lui a permis de cerner les différences avec sa ph.2 : il trouve que la ph.1 est très vive, très communicante, mais qu'elle est objectivement moins performante en virages que sa ph.2. A côté, sa ph.2, c'est un rail, ça passe plus fort, plus net et ça gigote moins. Par contre, il comprend qu'on puisse trouver la ph.1 plus amusante car plus facile à cerner à la limite. Finalement, on pourrait presque dire qu'il s'agit de deux autos différentes, avec une philosophie gentleman driver pour la ph.1, et track days pour la ph.2. 8)

Super ce récit parfaitement illustré !
Beau boulot Dick

remy c a écrit :Pedro, c'est sympa d'être venu avec les potes ! Mais nous on s'est loupé. La prochaine fois !

Ouais, je suis arrivé plus tôt que les autres ; mais j'ai eu l'occasion de voir Vianney et Romain.
J'ai du m'éclipser car j'avais un match en début de soirée à Thiant. Ce n'est que partie remise.

ÉDIT : Super le road trip au passage ! De belles images ; on a l'impression d'y être ! 8)

poh poh poh, superbe!
Je sais pas qui a organisé par contre, mais ça a été SUPER bien tourné se road trip entre hotel/tourisme etc !
Bref encore bravo Remy .

Magnifique ce récit, tout comme les photos !

Merci de partager ça avec nous, c'est franchement dépaysant ! 8)

Et bien sûr, très belle auto

Salut Tim, oui, DICK a fait du super-boulot ! Et puis un pays comme l'Angleterre, avec toutes ces merveilles sur la route, forcément ça le fait !

Koebi, merci ! Il est un fait indubitable : on ne vit pas la route pareil avec ce genre d'auto, et ça donne envie de ne faire que des trucs sympas, juste pour la passion automobile.

Pedro, merci, et à très bientôt !

LLonewolf, l'idée c'était que tant qu'à aller en Ecosse, autant en profiter pour faire du tourisme car c'est pas demain que je vais y retourner, qui plus est en S2000... Je voulais voir des distilleries de whisky et le Loch Ness, DICK voulait passer par Silverstone et Brands-Hatch (chacun ses priorités ), et en furetant sur le site de l'Office de Tourisme j'ai planifié des extras : le pont de Harry Potter qui est en Ecosse, et Woking pour Mac Laren ! Après, avec les hôtels réservés et le GPS, ça va tout seul.

hehe, sûr que de profité de l'opportunité "coulé de source" mais je trouve que vous vous y êtes quand même vachement bien pris .

Sympa ce road trip
J ai pris la même compagnie aérienne à coté de chez moi
C est dommage moi c était sur à peine 2 jours, j ai même pas eu le temps de visiter Londres, et j ai pas croisé énormément de belles caisses
Par contre j ai pu admirer un peu le large sur le ferrie
Et l Ecosse a l air chouette quand même

remy c, pfff je réagi même pas ...

Nolan a écrit :Sympa ce road trip
J ai pris la même compagnie aérienne à coté de chez moi
C est dommage moi c était sur à peine 2 jours, j ai même pas eu le temps de visiter Londres, et j ai pas croisé énormément de belles caisses

Merci Nolan ! Effectivement, les plus belles voitures que l'on a vues, ce n'est pas à Londres mais en Ecosse autour du Loch Ness, et tout le long de la motorway conduisant à Londres. En trois jours, je n'ai jamais vu autant d'autos exceptionnelles : Focus RS 300ch comme s'il en pleuvait, RX8 conduites par des mamans avec le siège bébé derrière, des Skyline de toutes les couleurs, des Ferrari pour visiblement pour aller chercher le pain ou aller au bureau, des Supra comme des Clio RS chez nous, et je ne parle pas des brouettes de 350Z, Impreza, bref, décidément pas la même planète...

Llonewolf, tu sais, dans un voyage comme celui-là, il y a des choses que j'avais prévues, telles que les hôtels, le trajet, les lieux à visiter, le Shuttle... et plein qui sont venues d'elles-mêmes, c'est le principe du voyage,les surprises, et tu découvres plein de trucs de fou comme l'Integra Type R bleue à jantes de TVR, la DC5 capot carbone, la S2000 identique à la mienne, la pit-lane de Silverstone en pleine séance de tests, etc. Après, la passion et l'appareil photo de DICK ont fait le reste... 8)

Kounkoun, content que tu ais apprécié...

Joli road trip et superbes potos.
Ca colle sacrément bien le noir et blanc dans ces payasages

.

Très jolie voiture et super récit avec photos :!:
Bonne continuation à toi.

Mouarf trop bon ça, sacré Remy.
Elle te va bien en plus



Et décidément, ce Romain est le roi du British road trip !

Quand je discutais du prix des caisses en France avec l ancien proprio de ma Mr2, il était sur le c*l!
Sinon j avais croisé la derniere Dodge Charger style Dub (ou Hellaflush ), une tuerie
Mais j ai pas eu le temps de la prendre en photo
Par contre j avoue avoir vu pas mal de Rx8 c est vrai... et une Focus Rs vert tuning

remy_c je te retourne tes compliments !!

Superbe raod-trip, récit plaisant, photos magnifiques, voiture de rêve ... Félicitations

Mon seul et unique regret sur ma CTR c'est que ce n'est pas une propulsion... Mais en même temps j'avais besoin d'un coffre et de 4 places
La S2000 je l'avais un peu mise de côté au regard de son rapport performance/prix... Mais c'était oublier les joie du roadster propulsion ! Aaaaargh, c'est que ça donne sacrément envie de te lire !!

Donc encore merci d'être si communicatif de ta passion, je suivrais ton topic avec attention
Surtout après avoir vu l'allure de ton superbe topic consacré à ton ED7 !

génial le road trip !!!!!!!!!!!!!!!!!

et les tofs ................................


^^

Umul, c'est amusant ça tout le monde me le dit ! Merci et content de t'avoir vu jusqu'au prochain rasso.

Fend, merci à toi ! C'est vrai que la propulsion c'est un vrai plaisir, sur un bon châssis ça fluidifie considérablement le passage en courbe. Si un jour tu veux passer à la propulsion avec 4 places et du coffre, pense à la RX8.

Nolan, les prix, effectivement, rien à voir en UK !

cetv, bigtuning06, LOLOEG, merci !

Sinon, mes projets sur cette auto... ce sera de la laisser stock ! Avec ce châssis, développé par Paul Frère et des pilotes japonais, ce n'est pas le châssis qui a besoin d'un upgrade, c'est le pilote !

Regardez plutôt cette vidéo du prototype de développement de la S2000 avec Gan San au volant sur le Nürburgring, très impressionnant ! :amen:

remy c a écrit :Sinon, mes projets sur cette auto... ce sera de la laisser stock ! Avec ce châssis, développé par Paul Frère et des pilotes japonais, ce n'est pas le châssis qui a besoin d'un upgrade, c'est le pilote !

Regardez plutôt cette vidéo du prototype de développement de la S2000 avec Gan San au volant sur le Nürburgring, très impressionnant ! :amen:

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très beau road trip et excellentes photos !

félicitations

c'est vrai que le paysage automobile britannique est plutôt exceptionnel et plein de surprises, à chaque fois

Elle est vraiment en superbe état

Très impressionnante cette vidéo !

remy c a écrit :Fend, merci à toi ! C'est vrai que la propulsion c'est un vrai plaisir, sur un bon châssis ça fluidifie considérablement le passage en courbe. Si un jour tu veux passer à la propulsion avec 4 places et du coffre, pense à la RX8.

Oulà c'est lourd une RX-8 !! Je veux pas d'une prop moins performante que ma traction ! Non quand je penses propulsion je regardes plutôt du côté NSX perso

fastrunner a écrit :très beau road trip et excellentes photos !

félicitations

c'est vrai que le paysage automobile britannique est plutôt exceptionnel et plein de surprises, à chaque fois

Merci fastrunner, sympa d'être passé ici ! Tu as raison pour les voitures en Angleterre, j'ai a-do-ré, et DICK et moi, on était hallucinés.

Merci Jon-60 !

Fend, oui c'est sûr, ton K20 doit marcher sévère maintenant, même avec mon F20C je pense être derrière ! Donc la RX8 à 231 ch risque de te paraître un peu limitée, mais c'est vraiment un bon châssis à en croire les propriétaires. J'attends un essai pour me faire une idée !

remy c a écrit :Sinon, mes projets sur cette auto... ce sera de la laisser stock ! Avec ce châssis, développé par Paul Frère et des pilotes japonais, ce n'est pas le châssis qui a besoin d'un upgrade, c'est le pilote !

Encore une preuve dans une autre vidéo avec Gan-San (qui pour l'occasion a mis un casque intégral !), à Suzuka cette fois :



Et là encore, pas de durits aviation, pas de semi-slicks, pas de barres anti-rapprochement, pas de combinés, pas de kit gros freins... juste de la maîtrise et une grande leçon de pilotage !

:amen:

Quelle précision de pilotage !
Et la NSX : miam !

Merci pour ces vidéos

Bon quelques news...

En prévision de sorties circuits en cette fin d'année, j'ai conduit ma belle chez Honda pour une révision complète, après plus de 7000 kms en 2 mois... comme le temps passe vite !



Au menu :

- vidange moteur + filtre : Igol 5W40
- vidange boîte : MTF3
- vidange pont

Pour info, à 72000 kms, la vidange de boîte a été bénéfique, les passages se font de manière plus fluide, et le talon-pointe est plus doux. La vidange de pont n'était pas du luxe, l'huile était noire.

En préventif :

- purge circuit de refroidissement : liquide Honda
- purge circuit de freinage : DOT4
- purge liquide d'embrayage

Et puis comme mes pneus arrière étaient bien usés, je les ai changés... et mon garagiste a réussi à me dégoter des Bridgestone Potenza S-02 d'origine ! :heart:



L'auto est prête, et je l'alignerai à Croix-en-Ternois ce week-end, le dimanche 21 novembre lors de la sortie Driv'Eure Events organisée avec Caradisiac pour commémorer la fin de la Type R dans nos contrées.

remy c a écrit : L'auto est prête, et je l'alignerai à Croix-en-Ternois ce week-end, le dimanche 21 novembre lors de la sortie Driv'Eure Events organisée avec Caradisiac pour commémorer la fin de la Type R dans nos contrées.

révision sérieuse et beau programme 8)
hate de voir les vid'