Japan Car

Bonjour a tous, je ne suis pas du tout calé sur la question et je voudrais savoir quelles autres changements implique la pose d'ITB.

Pour avoir un interet dans les ITB, il vaut mieux avoir passer son moteur en haute compression, modifier la culasse avec aac ressort coupelle, tout ca;

ensuite, régulateur de pression d'essence, manos pour surveiller le tout

une bonne carto pour que tout fonctionne bien.

et pour finir, une ouverture du bloc assez régulierement car la ca commence à etre sacrément optimisé, donc ca necessite une verification très importante.

Honnetement, si tu n'es pas trop calé, je te déconseille de te lancer la dedans, c'est pointu.

C'est surtout au niveau des ITB que je ne suis pas trop calé, le reste je peu me débrouillé (je bricole) puis c'est juste pour me RENSEIGNER, avant que j'ai les moyen j'ai le temps...^^

si c'est monté sur carbus , ça fait une gestion d'injection en moins à faire .... et des réglages carbus en plus

tout sur les itb a une incidence : diamètre/longueur des trompettes , longueur de l'admission complète , température de l'air qui arrive , etc...


c'est un sujet plutôt vaste , je commence tout juste à m'y intéresser , et c'est coton ...

fais un max de recherches avant

ba je cherche mais je trouve pas grand chose justement

r.khatch a écrit :C'est surtout au niveau des ITB que je ne suis pas trop calé, le reste je peu me débrouillé (je bricole) puis c'est juste pour me RENSEIGNER, avant que j'ai les moyen j'ai le temps...^^

ba laisse tomber alors,c'est loin du bricolage

boyou2 a écrit :

r.khatch a écrit :C'est surtout au niveau des ITB que je ne suis pas trop calé, le reste je peu me débrouillé (je bricole) puis c'est juste pour me RENSEIGNER, avant que j'ai les moyen j'ai le temps...^^

ba laisse tomber alors,c'est loin du bricolage

Sans déconné?! je pensais qu'il fallait juste mettre l'ITB et c'est bon, ou alors enlevé le collecteur d'admission et hop...

Je sais très bien que c'est loin d'être du bricolage...


PS: après ça dépend de ce que tu appel du bricolage...

la même différence que lorsque t'as un entretien d'embauche,et ou on te demande si tu sais gerer tel acte,entre dire oui tu sais le faire car tu en as les compétences,et que tu bricoles car tu vois a peu pres comment ca se démonte/remonte,sans l'avoir jamais fait,tu sais la subtilité?

tout ce que je fais et que je ferais sur ma voiture, c'est ce que j'ai déjà fais au lycée ou ce que je serais sûr de pouvoir faire.

amuse toi bien alors

r.khatch, en fait ce que le vilain boyou veut subtilement te dire, c'est qu'on va pas te faire un "How to" sur un sujet qui demande pas mal de compétence et dont de nombreux topics y font déjà référence.
Commence par chercher sur le forum (avec la fonction recherche, dont tu trouveras les explications ici: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=153699 ), les sujets qui parlent d'ITB ou 4 pap, tu vas déjà en apprendre un peu plus.

booouuuuu


vilaine boyou,vilaine!!!!

r.khatch, là tu vois, le Boyou quémande sa fessée :]
hakebut:

Et ce que j'essaie subtilement de dire c'est que je recherche juste des INFOS...

r.khatch a écrit :Est ce que j'essaie subtilement de dire (c'est )que je recherche juste des INFOS...?

C'est une subtile question ça :ange: .

Dans la fonction recherche tu tappes: "+ITB +4 +papillons"

Tu va avoir une tripotée de résultats,donc tu dois réduire le champ de recherche,par exemple à la section "Générale" ou "Honda" (pour moi) ou bien "Toyota",elles peuvent aussi avoir des ITB.
Quand tu aura fais toutes les combinaisons possibles tu en saura un peu plus......évites de sélectionner la section "Ventes terminées" par exemple .

A titre personnel j'ai simplement avec les informations à disposition sur ce forum fini par aboutir mon projet ITB Best Of France (donc Of The World ) et faut pas oublier les moteurs de recherche classique.
Bon y a plus qu'à le monter,mais c'est toujours un peu comme ça:ben ya k ben ya k ben ya k chercher :ange:

Je fais ça uniquement pour me racheter une conscience :ange: .