01-10-2010, 01:06:08
bonjour voila je voudrais savoir la différence entre le d16y8 et d16z6 sur del sol.
les boites et l'admission non?
pouvez vous m'aidé merci d'avance
les boites et l'admission non?
pouvez vous m'aidé merci d'avance
01-10-2010, 02:38:47
01-10-2010, 07:55:54
02-12-2010, 02:55:14
02-12-2010, 03:15:51
02-12-2010, 18:10:49
skanarchye a écrit :fin des recherches pour aujourd'hui...
donc à priori, swap admission + faisceau du Z6 sur le Y8 pour le repasser en OBD1.
montage pompe à huile Z6 sur Y8..
AAC + poulie AAC du Z6 sur le Y8..
on remonte et on a au moins les 125 chevaux du Z6 ...
si j'ai bien suivit... reste à confirmer pour la pompe à huile.
3 reprogs à essayer là dessus, JUN SPOON et reprog sur banc...
feedbacks coming soon !!!
Ouais enfin 125hp (vs) 127hp (Y8), je vois pas l'intéret de remettre les pièces d'un Z6 sur l'Y8
Si tu veux des infos sur le D16Y8 :
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=163473
Désolé j'ai pas trop eu le temps de me pencher dessus
02-12-2010, 18:32:05
La principale différence c'est la boite. (s20 sur Z6)
Là y'a du gain en accélération à gagner.
Faut juste un boite + embrayage + volant moteur du Z6.
A l'inverse si tu mets un Y8 dans une voiture avec Z6 à la base il faut embrayage + volant moteur du Z6
EDIT : S20 pas S40 boulet
Là y'a du gain en accélération à gagner.
Faut juste un boite + embrayage + volant moteur du Z6.
A l'inverse si tu mets un Y8 dans une voiture avec Z6 à la base il faut embrayage + volant moteur du Z6
EDIT : S20 pas S40 boulet
02-12-2010, 18:56:10
02-12-2010, 19:00:54
02-12-2010, 19:12:21
Oui s20 pas s40 
Je travaillais sur une Volvo quand j'ai posté c'est pour ça
Je travaillais sur une Volvo quand j'ai posté c'est pour ça
02-12-2010, 19:23:34
takumi-86 a écrit :la S40 est sur le D16Y8exact!
j'ai pas mémoire que le Z6 ait eut droit à la S40.
pour le volant moteur et embrayage meme si tout se monte je pense que c'est quand meme bien de garder l'ensemble volant moteur -embrayage qui va avec la boite en question
apres je vois pas trop l'interet de passer z6 a y8 , moins de chat-bielles?
02-12-2010, 21:00:14
02-12-2010, 21:22:33
je me doute bien que ce ne sont pas les reprogs "official"
c'est de l'eprom ebay, pour les 2 premiers, le troisieme a été fait sur banc sur la voiture en question il y a 2 ans.
pourquoi remettre un D16Y8 ??
tout simplement car je suis tombé sur une annonce de D16Y8 !!
qu'il m'interesse, donc je vois si je peux adapter.
pour la transmission, il y a exedy stage1 donc on remet tout du D16Z6.
enfin, si je souhaite remettre l'arbre du Z6, c'est tout simplement car ca tournera forcement mieux que si je laisse le Y8.
pourquoi ?
car la gestion reste en OBD1 avec carto Z6 et que les cames VTEC ne sont pas les memes entre Z6 et Y8, apparemment plus agressives pour le Z6... ca me parait logique, gestion Z6+ AAC Y8= 0, gestion Z6 + AAC Z6= OK !!
c'est de l'eprom ebay, pour les 2 premiers, le troisieme a été fait sur banc sur la voiture en question il y a 2 ans.
pourquoi remettre un D16Y8 ??
tout simplement car je suis tombé sur une annonce de D16Y8 !!
qu'il m'interesse, donc je vois si je peux adapter.
pour la transmission, il y a exedy stage1 donc on remet tout du D16Z6.
enfin, si je souhaite remettre l'arbre du Z6, c'est tout simplement car ca tournera forcement mieux que si je laisse le Y8.
pourquoi ?
car la gestion reste en OBD1 avec carto Z6 et que les cames VTEC ne sont pas les memes entre Z6 et Y8, apparemment plus agressives pour le Z6... ca me parait logique, gestion Z6+ AAC Y8= 0, gestion Z6 + AAC Z6= OK !!
03-12-2010, 08:32:26