Japan Car

sur les hondas comme sur pas mal de jap , la rouille commence de l'interieur (infiltrations) et du coup , lorsque ca ressort de l'exterieur ou que ca commence a faire des champignons sur la peinture et bin c'est mort... :roll:
assimilé a du cancer par les restaurateurs et carrossier la seule solution c'est de couper les éléments contaminés et de les remplacer en soudant des éléments sain... bref c'est pas quelquechose de pas cher! apres certains réparent avec du frameto et du mastic d'ou pourquoi on retrouves de belles poubelles aussi!!
gros +1 pour crx1.6i16 prends le temps d'essayer d'autres caisses (les coups de coeur poussent a regarder que la chose en question sans avoir de regard objectif sur ce que l'on trouve à coté) et c'est vrai pour 10k€ tu trouves de l'itr ou ctr qui sont d'un niveau nettement au dessus sur differents points de vues!

Il y a un très bon endroit pour discuter avec des proprios de Delsol, il me semble qu'il y a un forum mais je ne trouve plus le lien ! Avis aux connaisseurs

totorina

Jaimz a écrit :Si tu veux des avis plus pointus demande sur le forum DelSol

http://www.crxdelsol.fr/Forum2008/index.php

Sinon, on la connais cette petite delSol ? =D

Parce qu'avec ligne Fujitsubo, et jantes volk, sa courre pas les rues

La ligne on doit être 4 maxi à l'avoir en france

Si tu as un lien sur l'annonce je suis preneur

Salut tout le monde,

Je reviens un peu à la charge avec mes histoires de Delsol. Pour ceux qui ont suivis à la base je partais sur un Vtec 160ch à 7000e. Mais finalement c'est autant une galère en terme d'assurance que de prix d'achat, donc j'ai réduis mes attentes.

Totalement par hasard j'ai trouvé un Delsol ESI de 1996 avec 160 000km pour... 2300e ! Je suis allé le voir, l'essayer... il démarre comme une fleur, tourne comme une horloge (merci la mécanique japonaise !), a été correctement entretenu, pas de bruit de chassis, pas de bruits moteur, des pneus en état, des jantes dégueulasses, un rappel de contrôle technique parce qu'il faut changer les freins arrières, et une peinture pas trop sale.

Je suis trèèèès preneur ! Le budget étant assez restreint, et comme j'ai des amis dans le monde de l'auto, je n'aurai aucun mal à lui faire passer un petit coup de peintures pour rattraper les aléa de la vie (oui y'a quelques coups de clés, et l'aileron vieillit mal comme toujours sur les japonaises de ces années la) pour quelques soussous.

Mais il me faut trouver trois pièces : une patte de rétro droit (le rétro électrique fonctionne, mais tient avec scotch + colle car la patte de fixation à l'intérieur de la coque est pétée), une antenne, cassée (mais le système électrique pour la rétracter fonctionne toujours ahah) et... DES JANTES !

Gros soucis, les jantes. Pourquoi ? Parce que je ne veux pas faire de ce magnifique CRX stock, une voiture de kékéboytuningwéshwéshtumavu ! Donc je cherche des jantes d'origine Honda, ou qui s'en rapprochent en 14 ou 15", entraxe 4x100, une idée ?

Je suis preneur de tout type d'idée pour le reste de l'auto ceci dit

Ah et j'oubliais, l'intérieur, comme neuf ! Merci Mme qui la conduisait avant !

vu le prix c'est plus que correct! et tu n'auras aucun mal à trouver les pieces que tu recherche sur notre forum!

moultipass a écrit :vu le prix c'est plus que correct! et tu n'auras aucun mal à trouver les pieces que tu recherche sur notre forum!

Oui d'ailleurs c'est la pièce que t'as en photo qu'il me faut... Enfin, son double

Quelqu'un a une idée de combien pourrait compter une peinture du capot, de l'aileron et du pare chocs arrière ?