07-05-2004, 22:50:51
Vraiment impressionant la série de foto avant/après :!:
C'est du bon boulot ça
C'est du bon boulot ça
07-05-2004, 22:53:41
loony-q a écrit :Vraiment impressionant la série de foto avant/après :!:
C'est du bon boulot ça
MArci !
je viend de le vernir...
demain il sera fini...
08-05-2004, 11:34:47
08-05-2004, 12:10:07
icedfluid a écrit :Tu fais la même chose sur la BX après ? C'est çà qui m'interesse moi !!
rires.... non aucune chance!
08-05-2004, 14:03:26
Oui polo.. genre la masse d'un condensateur ou autre...... (je sais pas comment c'est monté..) faudrait pas que ce soit recouvert par la peinture..
Mais te je suppose que tu t'es soucier de tout ca!!!...
Sinon le resultat du collecteur
Comment a tu fais?? juste KArsher?? et peinture??
Mais te je suppose que tu t'es soucier de tout ca!!!...
Sinon le resultat du collecteur
Comment a tu fais?? juste KArsher?? et peinture??
08-05-2004, 14:15:47
RB26DETTvs2JZ a écrit :Oui polo.. genre la masse d'un condensateur ou autre...... (je sais pas comment c'est monté..) faudrait pas que ce soit recouvert par la peinture..
bah tout ce qui etait pas en plastique a été isolé...
sur le support , ya que la partie en aluminium qui a été peinte...
donc cela devrais allé...
Mais te je suppose que tu t'es soucier de tout ca!!!...
Non j'ai badijoné a la GITAN !
Sinon le resultat du collecteur
Comment a tu fais?? juste KArsher?? et peinture??
Le karsher a fait le gros du boulot, ensuite j'ai grater, virer les dernières merde planqué de ci de la... puis j'ai isolé les parties en mouvements, et GO...
09-05-2004, 13:40:45
toujours du très beau boulot paolo! c'est toujours un régal de suivre tes albums photos ... nikel le choix des couleurs , ça me plait beaucoup aussi .
a+
a+
09-05-2004, 23:45:36
paolo_gtir a écrit :sepi68 a écrit :Mais c'est tout bô! T'as poncé façon mirroir l'intérieur du collecteur?
NA , juste nettoyé a fond....
je vais avoir entre 1 et 1,4 bar qui vont entré la...
donc un polissage... c'est donné de la confiture a des cochons !
On n'a pas la même vision des choses...
Perso autant que possible,j'ai banni la peinture de mes pièces en alu...
Mes pap' je les ai nettoyé autant que possible,et basta.La peinture sur ce genre de pièces,j'aime po.
PS:finalement le cache culbu alu ça va...
09-05-2004, 23:54:26
10-05-2004, 00:41:17
10-05-2004, 02:12:49
10-05-2004, 03:27:15
Jobi a écrit :[pq elle est en cours de prépa,et que j'aime pas trop étaler...ni les pièces,ni le reste...Même sur JSO où j'ai fait un post,je dis pas tout,loin de là...
J'en parlerai quand j'aurai fini,qu'elle sera réglée,et que je pourrais annoncer une puissance mesurée au banc,un tour chrono significatif sur un circuit et un 400m DA explosif...
moi non plus j'aime pas annoncé des puissances déduites du style :
le copin de mon pote ka la même, il a 300 ch compteur voiture et moi je le double sans appuyer a fond donc je dois avoir a peu près 400/450 ch
la puissance sortie sur un banc un bien plus revelatrice (bien qu'elle ne soit pas exacte non plus, et qu'elle corresponde a la puissance mesuré à ce moment la, après bien sur les normes pour permettre un comparaison)
tout le monde parle de chevaux mais mesurés ou avec quelle normes SAE DIN ISO, au vilo, sortie de boite, au roues ?
10-05-2004, 08:52:02
Là on reconnait bien la touche " JSO " de Jobi 
Les voitures sont modifiées de fond en comble, mais les puissances " avouées du bout des lèvres " sont ridicules
Les voitures sont modifiées de fond en comble, mais les puissances " avouées du bout des lèvres " sont ridicules
10-05-2004, 09:54:42
continu comme ça , extra!
10-05-2004, 11:02:04
SK_Flowne a écrit :Là on reconnait bien la touche " JSO " de Jobi
Les voitures sont modifiées de fond en comble, mais les puissances " avouées du bout des lèvres " sont ridicules
ridicules?Ben dis toi que si j'ai pas 400ch à la fin je serai super déçu... :roll: et 400ch je trouve quand même pas ça ridicule...
Pour les modifs...boh,dis toi que la seule pièce non modifiée/rénovée/préparée c'est le carter d'huile en tôle...
10-05-2004, 11:32:16
Jobi a écrit :Pour les modifs...boh,dis toi que la seule pièce non modifiée/rénovée/préparée c'est le carter d'huile en tôle...
ouais c'est vrai .... il a même changé le Klaxon ...
voila en exclusivité le son de son nouvel avertisseur sonore :
http://wav.bruitages.net/boat.wav
Trop classe !
10-05-2004, 11:37:39
Jobi a écrit :SK_Flowne a écrit :Là on reconnait bien la touche " JSO " de Jobi
Les voitures sont modifiées de fond en comble, mais les puissances " avouées du bout des lèvres " sont ridicules
ridicules?Ben dis toi que si j'ai pas 400ch à la fin je serai super déçu... :roll: et 400ch je trouve quand même pas ça ridicule...
Pour les modifs...boh,dis toi que la seule pièce non modifiée/rénovée/préparée c'est le carter d'huile en tôle...
Hey Jobi, si tu veux, je peux t'aider a la preparer....
(private joke inside)
J'ai en stock de la peinture argent, noire, rouge, ou jaune....tu me dis hein...pis c'est de la hi-temp hein...la meme que pour les etriers de freins
Et avec une sous-couche de peinture Zinc....ben ca rouillera pas
()
10-05-2004, 11:40:19
10-05-2004, 11:51:18
Eh les gars l'ambiance se dégrade là?!
Et le pacs alors?
Et le pacs alors?
10-05-2004, 11:55:00
D'sound a écrit :Eh les gars l'ambiance se dégrade là?!
Et le pacs alors?
Mais non, VG et moi ont ce tire ds la gueule souvent...
tu sais les vieux couple....
8)10-05-2004, 12:28:26
Jobi a écrit :et 400ch je trouve quand même pas ça ridicule...
Purée mais c'est la pluie qui vous met tous de mêchantes humeur ?
Je veux juste dire que les modifs et la puissance sont là, mais quand finalement on pose la question, les réponses sont souvent du genre :
"Ho j'ai pas gagné grand chôse, disons 20 ch
"10-05-2004, 13:07:46
10-05-2004, 13:13:27
sepi68 a écrit :Jibe a écrit :Le ponçage mirroir est inutile.Si tu voyais la différence sur la 323 GTX d'un pote...il a poncé toute sa boite a air, et ça se sent! plus de couple en bas du compte tours!
L'idéal est de garder un état de surface ayant un "grain" homogène dans tous les conduits et tout au long du conduit.
Donc il n'est pas nécessaire de faire un polissage ultra fin des conduits, un ponçage fin suffit et est meme plus efficace...... en théorie (et d'apres ce que j'ai vu en cours sur l'écoulement des gaz)
C'est pas "mal", c'est juste pas "le mieux"
Il y a deux écoles à ce sujet, meme les préparateurs sont pas d'accord entre eux.
10-05-2004, 13:17:22
Ouais enfin quand on parle de "pôlir les conduits d'admission"...
...et je suis d'accord que ça ne sers à vraiment pas grand chôse sur un moteur suralimenté...
...on parle du collecteur d'admission et des pipes mais après le turbo.
Sur sa GTX ton pote n'a qu'à virer sa boîte à air, le gain sera encore meilleur
Là ce n'est pas un problème "d'écoulement de l'air" c'est juste que la boite bride l'aspiration du turbo.
...et je suis d'accord que ça ne sers à vraiment pas grand chôse sur un moteur suralimenté...
...on parle du collecteur d'admission et des pipes mais après le turbo.
Sur sa GTX ton pote n'a qu'à virer sa boîte à air, le gain sera encore meilleur
Là ce n'est pas un problème "d'écoulement de l'air" c'est juste que la boite bride l'aspiration du turbo.
10-05-2004, 13:48:04
heu enfin, c'est plutot le corps du débimètre, peut pas le virer comme ça!
Ouai, sur une suralimentation, si t'as pas de temps a perdre, c 'est pas la peine! Mais avant ke l'air soit compressé, ça en vaut la peine, surtout sur ce débimètre tout pas optimisé. et même, si tu te fais chier, tu peut tjrs les polirs, les conduits d'admission, c'est assez rapidement fait et si tu savais comme l'état de surface a l'intérieur des conduits n'est pas génial (cout de production oblige), cela crée de micro turbulences et des pertes de charges.
Ouai, sur une suralimentation, si t'as pas de temps a perdre, c 'est pas la peine! Mais avant ke l'air soit compressé, ça en vaut la peine, surtout sur ce débimètre tout pas optimisé. et même, si tu te fais chier, tu peut tjrs les polirs, les conduits d'admission, c'est assez rapidement fait et si tu savais comme l'état de surface a l'intérieur des conduits n'est pas génial (cout de production oblige), cela crée de micro turbulences et des pertes de charges.
10-05-2004, 13:51:00
vg30dett a écrit :Hey Jobi, si tu veux, je peux t'aider a la preparer....
(private joke inside)
J'ai en stock de la peinture argent, noire, rouge, ou jaune....tu me dis hein...pis c'est de la hi-temp hein...la meme que pour les etriers de freins
Et avec une sous-couche de peinture Zinc....ben ca rouillera pas
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Oh,tu sais,moi aussi j'ai repeint pas mal de pièces...mais autant que possible,pas les pièces en alu (sauf le carter d'huile qui était vraiment trop impossible à ravoir autrement...et les carters d'alternateur aussi).
Mais bloc,culasse,pap' ou collecteur d'admi,pas moyen...et mon cache culbu est très bien revenu au nettoyage...
Par contre,moi c'est à l'intérieur que tout le travail s'est porté...mon bloc sera d'une propreté clinique,mais le gros du travail ne se verra pas...
SK:je l'avais pas mal pris du tout...Mais je suis pas du genre à dire "j'ai ggané 20ch" après une période d'immobilisation qui va approcher les 1 an... :roll:
10-05-2004, 13:55:08
10-05-2004, 14:00:26
10-05-2004, 14:11:27
10-05-2004, 15:58:49
Rires...
tu veux pas que l'ont ce PAX GTiR ?
tu veux pas que l'ont ce PAX GTiR ?