Japan Car

bon alors voila un ptit moment que je rode, fouine sur le forum mais je n est encore j amais presenté ma lude, bien qu elle soit dans le garage, elle n est pas dans cette section!!!!

je vai vous mettre quelque photo de sont achat a ce jour!!!!!

donc voila, quelque temps juste apres l achat et un ptit lavage




ensuite je me suis offert 4 roulettes en 18, bon en mode 4x4 dans un premier temps, le rabaissement arrivera par la suite!!!






une tite admission que j avais sous la main que j ai retiré par la suite car j ai appris que ça n etait pas du tout adapté



en mode crado, bas oui avec les route du grand sud en nouvelle caledonie, ça donne ça!!!! a ce moment la la voiture avait reçu un silencieux inox universel et un decata maison!!!





maintenant avec un ptit rabaissement via 4 ressort eibach

et puit une tite derniere devant la baie de voh



ensuite arrive le retour sur la metropole avec un voyage en container durant 45 jour et a sont debarquement, constat du pc arriere!!!!

voiture collé contre le fond et donc avec les mouvement de suspension




donc lancement de procedure avec l assurance, entre temps j ai un scooter qui sais occupé de mon aile arriere droite!!!! et la retour de carrosserie sauf que c est pas moi qui est recuperé la voiture et je n ai vue le resultat que trois mois apres!!!!!!! donc j ai pas cherché, me suis dit elle passera en peinture complete un jour!!!!




puit elle avait deja une difference de couleur a sont achat mais pas aussi voyante et avec le temps tout ce decouvre!!!!!




l aile et la porte on deja été repris!!!!!

mon decata maison!!!!!!



et mon radiateur d eau qui avait fissuré et que j avait reparé temporairement, qui a durer tres longtemps!!!!!!!!



une tite photo a l epoque ou j avais encore ma civic!!!



et deux ptite pour le plaisir




puit arrivé de quelque pieces



a ça s ajoute une boite d ATR puit le montage de l ensemble





puit encore quelque pieces





le radiateur reçu n etait pas le bon, ainsi que les dique pour l avant qui etaient en 28 d epais au lieu de 23 mm

donc on repasse commande pour un nouveau radiateur et pour les disques bas autant monter des etriers de NSX que je n est pas trouvé a ce moment la mais je suis tombé sur une tres bonne affaire pour des etriers de legend!!!!

puit montage de tout ça!!!!!!!





ces foutu vis qui tienne les disque mon legerement cassé les pieds, j ai quand meme cassé de tournevis a frapper de bas de game avant de me faire pretter celui la qui malgré tout, j ai quand cassé un embout




puit une fois le tout monté sur l arriere gauche

puit montage de l avant








montage du radiateur



la seul modif pour le montage, un trou de fixation a agrandire car ne tombait pas en face




modif necesaire des platines de BAR arriere



puit une fois posé sur tout ça!!!!!

puit je la trouvai un peut lourde!!!! alors un ptit regime ça peut pas faire de mal!!!!!!




le pese personne pour voir ce que je retire en poids!!!!!









voila l epaisseur de mousse au niveau du tablier



puit ça a monter, en fibre et pas tres lourd!!!!!

on continu a retirer ce qui ne sert a rien!!!!!

alarme, enceinte arr.....




cruise control...... et deux trois bricoles




et ce morceau, 3.9kg!!!!!!!!



puit deblaxonage interieur!!!!






puit les deux baquets

vraiment tres sympa ta prelude

Hello,
Jolie lude bravo!! 8)

pouah la différence de couleur est vraiment choquante!!
Ils ont osé rendre une voiture comme ça!? Abusé

Alors ta gagné combien de kg déjà :

magnifique!

yavé pas une lame dans le lot de pièce ?

merci!!!!!!

pour la peinture oui il on osé, j ai été prevenu mais je m attendais pas a autan!!!!!

sinon pour la lame, elle arrive sur les photos suivante!!!!

et actuelement je suis a 87.6kg de moins

un ptit virtuel au passage!!!!! histoire de la poser un peut plus!!!!!
sinon je voudrai faire des essais de couleur avec photoshop mais je sais pas m en servir!!!!!



et une photo de pas tres bonne qualité avec la lame et la derniere piece d allegement que j ai utilisé!!!!

petite modif de l admission dans un premier temps!!!! passage en papillon de 68 et realésage du plenum!!!





et une autre tite photo avec la lame et le capot carbon



j ai eu sa aussi mais je l es ai pas monté car deja c etait le meme poids, y avait un peut d ajustement a faire et j avais besoin de quelque € a ce moment la, donc je les ai revendu!!!!!



entre temps je me suis commandé d autre ressort plus dur car les actuel sont trop souple a mon gout, donc ils sont a monter a la place de mes avant en 12kg qui euh meme vont remplacer mes arr en 8 kg



puit modif un peut plus importante au niveau du collecteur d admission afin de supprimer le systeme a double etage





puit au moment du polissage (pas de photo) au niveau du conduit pour le ralentit, il y a eu un peut trop de matiere d enlevé ce qui faussai totalement le ralentit!!! alors usinage maison d une entretoise pour boucher les conduits et on gere le ralentit de façon manuel!!!!

le collecteur a été remonté avec un joint hondata, suppression du rechauffeur de papillon et du systeme de ralentit, vanne EGR bouché avec une plaque sandwich!!!!!!

puit injecteur en 440cc avec modification du faisceau,



le tuyau transparent pour la gestion de mon ralentit a ma sauce!!!!!! :roll:



un peut de matos necesaire pour la gestion, P06 modifié P28 avec kit dataloging, harness, ostrich 2.0



une tite photo de famile!!!!!!



puit la voici actuelement

vraiment très belle! t'as bien fait pour les ailes

merci!!!!
et je trouve que ça faisai trop!!! il aurai fallu une couleur plus foncé pour que ça passe!!!!! j avai prevu monter les ailes et la peindre en blanche, mais on ma donné un lien d une lude blanche avec les ailes carbone!!!!! et je n aimai vraiment pas!!!!! donc raison de plus de revendre!!!!

et aussi depuis j ai fait ma distri et au passage je lui est monté deux AAC d ATR!!!!!!!
une courroie c est trop simple alors sur H22 y en a deux!!!! une pour la distri et l autre pour les arbres d equilibrage














voila c est quand un peut plus long a faire que sur un B16!!!!!

a l heure actuel, vtec a 4600 au lieu de 5200, rupteur a 8200 au lieu de 7800.... carto pas tout a fait au poil, mais la j ai surtout mon echappement qui me bride car tout est en diametre d origine et c est pas tres gros d origine!!!!!

mais avant de faire mon echappement j ai quelque petit souci a regler sur mon demi train avant droit!!!!!!

Joli taf! C'est quoi cette dernière pièce avec les rizzlans?

Haha, le voilà enfin ici cet avion ! 8)

Ça manque de vidéos

le taf est énorme!!

Dit moi: tu es mécano au moins parce que sinon je trouve vraiment balèze d'ouvrir un moteur à ce point là!!

+1 si ta des vidéos :P

momosega a écrit :Joli taf! C'est quoi cette dernière pièce avec les rizzlans?

c est le tendeur automatique de la courroie de distribution, il existe un outil specifique, c est une tole plié a la forme adéquate ou alors les rislans!!!!! lol

une fois en place, on coupe les rislans et lors des tours moteur pour la mise en place, la courroie ce tent toute seul!!!!!

Blista a écrit :Haha, le voilà enfin ici cet avion ! 8)

Ça manque de vidéos

merci, j aime bien ce nom que tu emploi!!!!

Fenek_10 a écrit : le taf est énorme!!

Dit moi: tu es mécano au moins parce que sinon je trouve vraiment balèze d'ouvrir un moteur à ce point là!!

+1 si ta des vidéos :P

merci!!!!!

pas mecano de metier mais j ai mes etudes dans ce domaine mais en plus gros!!!! a la base je suis mecano poids lourd et je bosse dans le TP et par passion je me suis converti!!!!


pour les video je vai voir ce que j ai en stock!!!!!!!

bon voila deux ptites video sur deux hebergeurs different comme ça vous avez acces a tout les autre!!!!!!

alors la premiere qui je pense te fait donner cette expression blista pour ma remonté dans ton retro!!!!!

donc la j etai avec mes roue en 16 et une taille de pneu avec une circonference plus petite qu a lorigine pour tirer court!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=bI3jGR2ejOo

et la deuxieme qui est casi l heure acteul mais pas tout a fait!!!!

http://www.dailymotion.com/video/xe8wtn_...alese_auto

bon a savoir que suite au montage de ma boite d ATR, mon compteur est faussé du au fait que j ai le capteur de prelude et la courronne de vitesse d ATR et les deux ne sont pas fait pour la meme homologation de pneu!!!
et comme je suis en legal pour prelube bien c est un peut petit pour la boite!!!!! mais ça devrai ce resoudre sous peut!!!!

bon allez deux petite sur piste!!!! pour la premiere video, oui je sais c est mieu les deux mains sur le volant!!!!!! :roll:
ça ce passe au luc, premiere fois sur piste avec la lude et ça faisai 6 ans que j avais pas mit une roue sur piste!!!!!! :roll:

http://www.dailymotion.com/video/xc2bgt_...-mine_auto

pour la deuxieme video, desolé pour la qualité mais j ai eu un petit souci avec ma camera!!!!! cette fois ci c est a Alès!!!

http://www.dailymotion.com/video/xcxerv_...ri132_auto

jari1322 a écrit :

momosega a écrit :Joli taf! C'est quoi cette dernière pièce avec les rizzlans?

c est le tendeur automatique de la courroie de distribution, il existe un outil specifique, c est une tole plié a la forme adéquate ou alors les rislans!!!!! lol

une fois en place, on coupe les rislans et lors des tours moteur pour la mise en place, la courroie ce tent toute seul!!!!!

Excellent çà! Outil spécifique au moulin ou universel?

Ah ok c'est cool! Faut être polyvalent dans la vie

Pouah l'accélération est vraiment jolie sur la première vidéo!

Au faite y a eu combien de temps entre les 1ère tof et et l'état actuel de la bête :

Sur les 2 dernière vidéo le mec qui a la 206 est un de tes potes? C'est juste qu'on le voit sur les 2 c'est pour ca que jme posait la question

Elle développe combien de cv ta lude mtn?

c est specifique honda!!!! un peut comme l outil pour la poulie d accessoire sur le vilo!!!!

apres je croi meme que ce tendeur est specifique au H22 mais ça j en suis moin sur!!!! enfin l outil est specifique a ce tendeur ça c est sur!!!!! :roll:

Ok!

genial :!:

mais ..... ca marche vraiment mieux sans les iab :