Japan Car

Hop, quelques news,

Les combinés BC racing sont posés, on en a profité pour redescendre l'avant un peu .
Bon par contre, en passant la géo il m'ont signalé que j'avais un degré de différence entre chasse gauche et droite  . En révérifiant, j'avais déjà çà quand on l'a remise en route début de l'année passée mais comme j'ai des tirants fixes, çà restera comme çà ...

Et je n'ai toujours pas trouvé pourquoi l'airco ne fonctionne pas, il semble toujours y avoir de la pression dans le circuit .

Pour finir, quelques photos récoltées çà et là suit à l'autoworks meet (sorry c'est origine FB pour la plupart).
Merci aux différents photographes :
EDit (sorry, imageshack est passé, bye bye les images )



Et pour ceux que çà intéresse, c'est un copain et il a une page FB dédiée pour ses photos





Et une prise vite fait par Bibi avec la Sub' du beau-frère.


Edit: et oui, je sais, je dois encore repolir les phares (comme le reste de la voiture d'ailleurs )

La diff de chasse si tirants fixe, elle à peut être eu un choc mal réparé

Pour la clim, le compresseur s'enclenche?

(19-08-2013, 21:19:45)skyline gtr a écrit : [ -> ]Ouais les sky faut y foutre un ET de barbare si on veux que ce soit joli

Ca ne dénature pas trop le comportement ? Du type flottement à haute vitesse ?

@Vroomdams: c'est ce qu'on pense aussi. MAis sans historique des anciens proprios, difficile à dire .

@DJ_spark : jamais rien remarqué de semblable. En même temps, de la haute vitesse (comprendre bien au-delà des vitesses limites légales, j'en fais très peu voir pas du tout )

Ok. Je posais la question car c'est un phénomène que j'ai observé plus d'une fois justement en changeant l'ET de manière importante.

Hop, petite sortie dans les bois pour profiter des derniers rayons de soleil

Sympa !

Roh la belle S14 Zenki

@ Vroomdams: Va mourir. Comme dit sur FB, je préfère le cul de la mienne (et, non, ce n'est pas une invitation ).

@Matt66 : merci

ba en même temps, tu vois directe le lien de parenté

mais bon, on va pas cracher dans la soupe hein, c'est comme la reu32 et la Silvia PS13 :

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-RS13...pid1699386

C'est pas faux. Et c'est encore pire quand on y colle des jantes de 33



N'empêches que je préfère le cul de la mienne

sodomite

copie de mazda 626 ????

Oui pour le SP98 et j'ai un ECU de R32 remappé pour (même si çà reste du générique) avec des sondes de R32 (et il a fallu intervertir quelques fils parceque le faisceau des 33 est légerment différent de celui des 32).

L'idéal aurait été un mappage complet mais la réfection du moteur a eu la priorité .
On verra plus tard peut-être (ou pas vu que je suis plus parti dans le trip oldies maintenant )

(27-11-2013, 12:52:28)Jocky a écrit : [ -> ]Oui pour le SP98 et j'ai un ECU de R32 remappé pour (même si çà reste du générique) avec des sondes de R32 (et il a fallu intervertir quelques fils parceque le faisceau des 33 est légerment différent de celui des 32).

L'idéal aurait été un mappage complet mais la réfection du moteur a eu la priorité .
On verra plus tard peut-être (ou pas vu que je suis plus parti dans le trip oldies maintenant )

Ok ça marche, donc ouai il faut le remapper pour rouler safe au 98
Je suis à la pêche aux infos en ce moment

Honnêtement, la question fait toujours débat. Je n'ai jamais vraiment trouvé de réponses claires à ce sujet.
Certains affirment avoir rouler sans rien modifier et sans soucis, d'autres pas ...
Perso, j'ai préféré assurer .

Mais bon, en matière de skyline GTR, rares sont ceux qui les gardent entièrement d'origine donc la case "mapping" est toujours plus ou moins un passage obligé

Hop, quelques news, le bloc remis à neuf à maintenant dépassé les 18000km (mais pas toujours sans mal ).
Par contre, je me tâte toujours à la garder, la découverte d'injecteurs qui claquent en juillet (remplacés depuis)a failli être la goutte d'eau qui a fait déborder le vase .

Même si c'est très plaisant à conduire, je suis très loin d'en exploiter le potentiel (et d'avoir le style de conduite qui va avec la voiture).
En plus je suis de plus en plus tenté par une oldie jap' à "customiser/moderniser" donc arrive un moment ou il faudra choisir .

D'un autre côté, même si je suis bien conscient que je perdrai à la revente, vendre à même pas le prix des pièces mises dedans, çà me ferait mal .

Donc en attendant, je continue à la sortir à gauche à droite et croiser ses soeurs



P.S.: oui, le covering de la lame est en miette. Résultat d’une rencontre malencontreuse avec un trottoir pendant un demi-tour .
Pas grave ce sera l'occasion de virer ce qui reste, faire une vraie peinture et mettre les clips et vis tout neufs que j'ai acheté et qui seront plus pratique que les couples vis/écrou utilisés jusque maintenant.

Très sympa ta R33. Tu l'a gardé sobre et la déco et les accessoires Nismo lui vont bien.
Par contre pour avoir vu une R33 Midnight Purple là où habitent mes beaux parents, cette voiture est bien plus impressionnante en vrai qu'en photo.
J’espère que tu arrivera à régler tout les petits problèmes que tu a dessus et que tu la gardera car ça ne court pas les rue les R33 en bon état.

Y'a des photos superbes !

@Bisbar : Ouais, j'ai de temps en temps de la chance quand j'appuie sur le bouton de l'APN

@MIJ_S2K : Elle est en bon état de loin mais loin d'être en bon état . Enfin, j'exagère mais il y a plein de petits détails/finitions à régler encore et comme je suis plus parti dans le trip oldies ...
Comme dit sur ton sujet, le comportement de ma mini me manque, je ne suis pas spécialement fan de puissance et de vitesse pure à la base (même si il faut avouer que c'est rigolo quand tu as des poneys sous le capot ).
La 33 est géniale mais je suis très loin d'exploiter son potentiel et c'est un peu dommage (sans compter que sa conduite ne devient "fun" qu'à des vitesses plus très légales ).
Il faudrait que je la teste sur piste un de ces quatres mais je reporte toujours pour des raisons plus ou moins valables
D'un autre côté, je tiens beaucoup à cette voiture en particulier parcequ'elle m'a permis de m'accrocher à quelquechose pendant un passage difficile de ma vie (j'aurais jamais cru dire çà d'une voiture ).
Et même si je ne récupérerai jamais l'argent investi dedans, je ne veux quand même pas la brader (et les premiers coût de sondes de ce côté étaient plutôt mauvais ) donc on garde même si elle sert plus de GT pour les road-trip week-end/ soirée parking que comme "sportive"

(01-12-2014, 09:42:29)Jocky a écrit : [ -> ](sans compter que sa conduite ne devient "fun" qu'à des vitesses plus très légales ).

Ca c'est super relou, je connais ça aussi avec ma voiture et c'est VRAIMENT frustrant sur la route.
Et peut-être que tu auras la chance de découvrir que même sur circuit, ça a beau avoir des watts, ça reste trop lourd pour que ce soit VRAIMENT marrant (enfin, on s'amuse quand même hein). Mais tu as quand même plus de watts que moi, donc ce sera peut-être moins flag.

C'est surtout que quand tu commence à t'amuser et que par hasard tu croise ton compteur, bah tu te calme
Après sur routes sinueuses pas besoin de passer les 140 pour s'amuser, du moins avec la 32, m'enfin c'est vraiment un comportement à part

Tout le monde n'habite pas en Alsace/Savoie, etc... avec des routes de montagne à-côté hein .

Hop travail du jour, remontage de la lame repeinte:


Et pour donner une idée, ce que çà donnait sans :



Et j'en ai profité pour faire refaire les cloches d'amortisseurs avant vu que la rouille commençait à y montrer le bout de son nez. Du coup, c'est tout propre à ce niveau là (parceque le reste )

Citation :D'un autre côté, je tiens beaucoup à cette voiture en particulier parcequ'elle m'a permis de m'accrocher à quelquechose pendant un passage difficile de ma vie (j'aurais jamais cru dire çà d'une voiture).

Cette phrase m'a touché car je suis un peu dans le même cas. Pour des raisons certainement différentes bien entendu. Focaliser son attention sur autre chose, c'est une bonne thérapie .

Pour en revenir à ta 33, elle fera bientôt partie des oldies .
Tu partirai sur quoi, une 240z pour rester japonais? J'aimerai bien savoir quel modèle te traverse l'esprit!

Je suis allé voir ton album sur Flickr, les photos sont superbes et sans chichis. J'ai pris beaucoup de plaisir à regarder toutes ces autos.

Je craquerais volontiers sur une 510 (coupé ou sedan d'ailleurs) ou une plus récente corolla KE70 (mais celles avec la calandre avec double paire de phares ronds).
Maintenant, çà dépendra plus des opportunités et çà attendra la fin de la réfection de la 818 de toute manière .

Merci pour les photos, content que çà plaise .

Azy la, rototo dans la 818

Nop, çà restera un 1300 d'origine

Hé bah, un 13b c'est un 1.3l aussi