Japan Car

sympas comme daily

Peti déterrage...
En tout cas elle a une bonne bouille cette starlet et elle est vraiment propre !
Alors voilà, j'ai une paséo depuis peu, elle a toujours dormis dans un garage et a 23000km, le dessous de la belle et comme celle de la tienne.
D'où ma question: Qu'utilise tu comme traitement pour la préserver ?

pour la préserver j'utile du rustol un coup de temps en temps ca resite bien a l'eau.
23 000kms elle est neuve

joli voiture , trés sympa et pas trop courant

Alors, quelques nouvelles ici ? Ne seraient-ce que 2 ou 3 photos, car ta caisse est vraiment magnifique ! Et je rêve ou tu as bien dit que tu voulais lui faire une complète ^^ Elle m'a l'air flambant

(21-09-2014, 22:33:28)Fonky a écrit : [ -> ]Alors, quelques nouvelles ici ? Ne seraient-ce que 2 ou 3 photos, car ta caisse est vraiment magnifique ! Et je rêve ou tu as bien dit que tu voulais lui faire une complète ^^ Elle m'a l'air flambant

gros deterage la peinture est hs de chez hs rayée de partout quelques bosse mais elle se maintien.


Quelques news de la voiture c'est mon daily et j'en prends soin en tout cas j'essaye.

Depuis elle a eu le droit à :
- Ces vidanges moteur tous les 5000 kms filtre à air changé tous les 10 000kms et bougie changée régulièrement
- Purge complet liquide de frein et changement du liquide.
- géométrie.
- réfection complète des tambours arrière les tambours ont été plongé dans un bain à électrolyse et paint a l'epoxy.
- changement des 2 roulement arrière par la même occasion.

- Changement disque et plaquette avant pour du brembo.

- coulisseau nettoyée et graissée régulièrement des étriers de frein pour éviter le grippage.

- La voiture a subit un passage à la cire corp creuse intégrale, longeron traverse aile arrière ailes avant doublure etc....

- Nettoyage complet du châssis, passage au rustol du châssis complet.

- soufflet de cardan changé.

- fusée complète avant droite reconditionnée, changement du roulement, fusée passer au bain à l'électrolyse et galvaniser à froid.



cire corp creuse.





Longeron avant traité



On s'attaque aux bas de caisse on démonte tous les clips avec garniture pour avoir accès au petit trous !
J'ai inspecté avant pas une tache de rouille rien c'est bien !





j'ai été en dessous de la voiture pour pouvoir allé aux longeron tout est traité également.

5 litres de corp creux pour une toute petite starlet !


interne avant la peinture du cache :



Peinture du cache à l’époque mais bonne à refaire.
20131203_075212 by 2852seb0, sur Flickr


Tambour avant :
20131126_221405 by 2852seb0, sur Flickr

Tambour pendant :
20131127_133236 by 2852seb0, sur Flickr
Tambour après :
20131202_114410 by 2852seb0, sur Flickr


fusée complète reconditionnée avant droite :
tout fraichement sorti du bain

20150224_172243 by 2852seb0, sur Flickr


Pendant :

20150224_174529 by 2852seb0, sur Flickr


et après :

20150226_122224 by 2852seb0, sur Flickr

Manque plus qu'a monter la flasque de frein.
20150226_125827 by 2852seb0, sur Flickr

Le tout remonté :
20150313_132328 by 2852seb0, sur Flickr



Aujourd'hui vidange moteur et filtre dans mon nouveau garage et petit nettoyage de la baie moteur :

IMG_1890 by 2852seb0, sur Flickr

IMG_1884 by 2852seb0, sur Flickr

J'essaye d'en prendre assez soin.


Elle à 175 000 kms maintenant à 200 000 kms je l’arrête j'ai un petit projet pour elle qui bouillonne depuis quelques année

Vraiment propre , on voit que tu la bichonnes !

Coool, il faut un compresseur puissant pour la cire corp creux ?

bordel, elle est toute neuve

à chaque fois que je passe, j'en reviens pas, elle est vraiment propre. pour son âge.  
terrible le traitement de la fusée!  

tu as réussis à trouver tous les silent blocs que tu voulais changer ?

Superbe taff comme d'habitude avec toi

N'hésite pas a aller partager dans le topic du detailing.

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Topi...-Detailing

(14-05-2015, 19:44:27)Saïzo a écrit : [ -> ]Coool, il faut un compresseur puissant pour la cire corp creux ?

non pas besoin d'un truc de pro j'ai un 100litres.

(18-05-2015, 19:53:12)LeCid97425 a écrit : [ -> ]bordel, elle est toute neuve

oh que non elle fatigue la carrosserie est rayée.

(31-07-2015, 04:21:05)Pierre-Valery a écrit : [ -> ]à chaque fois que je passe, j'en reviens pas, elle est vraiment propre. pour son âge.  
terrible le traitement de la fusée!  

tu as réussis à trouver tous les silent blocs que tu voulais changer ?

je m'en rappel plus de mes silents bloc non elle n'est pas neuve j'ai encore bcp de boulot a faire dessus petit a petit c'est mon daily il roule très bien et sans soucis.

(31-07-2015, 05:40:25)Charin a écrit : [ -> ]Superbe taff comme d'habitude avec toi

N'hésite pas a aller partager dans le topic du detailing.

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Topi...-Detailing

merci charin je vais regarder ca

J'adore le EP91, surtout en version GT Advance !

Moi je l'aime surtout en turbo, comme mon ex :-P

Starlet, c'est chouette

(31-07-2015, 22:18:45)Yougs a écrit : [ -> ]J'adore le EP91, surtout en version GT Advance !

Oh que oui moi aussi

(02-08-2015, 17:45:32)LeCid97425 a écrit : [ -> ]Moi je l'aime surtout en turbo, comme mon ex :-P

Moi aussi et j'y passerais un jour ça donne tellement envie.

(03-08-2015, 21:49:43)FrenchEclipse a écrit : [ -> ]Starlet, c'est chouette

merci

si tu veux des infos, conseils, suggestions... n'hésite pas

(10-08-2015, 21:39:23)LeCid97425 a écrit : [ -> ]si tu veux des infos, conseils, suggestions... n'hésite pas

Ah ca oui mais c'est pas pour tout de suite il me reste 23 000 kms avant  

Petite news mode chasse a la rouille.
Sur les bas de caisse il y a un edroit ou la rouille c'est installée.
Je n'avais pas le temps de le faire ni les outils et maintenant j'ai ce qui faut et la motivation  

Avant :
IMAG0055 by 2852seb0, sur Flickr

L'autre cote a quasiment rien ! maladie des starlet la rouille débute par la !
Les deux tôles sont collée et au fur et a mesure du temps les cailloux ont blessé le petit rebord le sel etc... ca c'est mit a rouillé.

On croirai pas mais la rouille c'est bien installé entre les tole seule solution la découpe !

C'est le truc que je préfère  
On découpe avec un petit disque fin, on écarte les deux tôles et j'ai mit un coup de dremel partout car la rouille commencait a s'installer et faire sont chemin.
IMG_6655 by 2852seb0, sur Flickr

Après avoir dégraisser,on applique un petit coup d'acide phosphorique :

IMG_6657 by 2852seb0, sur Flickr

Tole redressée
IMG_6662 by 2852seb0, sur Flickr


Tout le pourri !
IMG_6660 by 2852seb0, sur Flickr

Je vais laisser sécher ca pendant 24heures ensuite je ferrais :


- Un petit coup de dremel pour arrondir la tole.
- un dégraissage.
- Un traitement corp creux coté bas de caisse.
- application du pu 50 joint étanchéité carrosserie noir.
- un coup de rustol.
- apprêt, peinture et un petit coup de rustol par dessus ca ca devrais plus du tout bouger.

La suite très prochainement pour le deuxième coté qui est très très minime et début du traitement antirouille complet de la caisse pour entamer le sale temps qui arrive maintenant.


Va falloir que je cherche 4 amortisseur neuf je réfléchis pour des combiné filetés

Super travail!
Ca fait un daily sympa cette Starlet

elle va suivre le chemin de sa consœur

Même la tu traques la rouille

Courage mec

avec des D2 racing tu t'en sors pour moins de 700€ si tu cherche bien, et c'est hyper agréable pour tous les jours

Mon daily approche les 180 000 kms doucement c'est une starlet ep91 essence elle tourne super bien mais j'ai décider de l’arrêter a 200000 kms et de la stocker.
Je vais la démonter entièrement pour la refaire surtout au niveau des soubassement j'en prends très soin mais elle a 17 ans et même si j'ai fait différent traitement la rouille corps creux et autre il faut la démonter complètement pour qu'elle soit à mon gout et j'ai un projet pour cette starlet

j'ai pas envie d'utiliser ma corolla gti n'y la s2000 en daily !

Vous me conseiller quoi pour un budget de 3500 /4000 environ. avec 100 000 kms
j'ai penser à une autre starlet elle sont super ces petits voitures ou alors changer.

J'ai penser a une yaris ts mai bon c'est assez vague.
Si possible j'aimerais que c'est au moin 75/100 cv et que se soit nerveux.
Les possesseur de starlet me comprendront

Je sais pas sur quoi partir j'aimerais des avis et je veux que se soit japonais et fiable et pas cher en entretien et pas un gouffre non plus mais avec un peu de puissance.

Corolla G6 non ?

(27-08-2015, 23:48:38)Alpha a écrit : [ -> ]Super travail!
Ca fait un daily sympa cette Starlet

Oui mais plus pour longtemps je l’arrête bientot.

(27-08-2015, 23:48:54)feji a écrit : [ -> ]elle va suivre le chemin de sa consœur

oh que non mais elle a besoin d'une bonne petite restauration

(28-08-2015, 04:07:13)vroomdams a écrit : [ -> ]Même la tu traques la rouille

Courage mec

oh que oui dams mais j'avoue que des fois j'en est marre je m'attache trop aux voitures
----------

(18-09-2015, 15:37:05)NikoLifeStyle a écrit : [ -> ]Corolla G6 non ?

Merci j'y pensais plus à la g6 elle me tente bien

Sinon, une 106

J'approuve pour la G6 . Préfère le 1.6 qui sera plus fun

j'ai la G6 1.6l pré-FL en daily, c'est une super caisse je l'ai passé à l'ethanol et c'est juste magique, un peu de watts en plus, et 31€ le plein

Yaris TS ou Corolla G6 voir G6R

Une Yaris est une bonne idée