Japan Car

Je vous présente ma voiture que j'ai acquise en Mars 2008.
C'est une Civic VTI de Mai 1993 qui totalisait à son achat 197000km.
Elle a toujours été d'origine et entretenue chez HONDA.








Juillet 2008, la malchance s'est abattue sur elle (et sur moi).
Un orage de grêle a martelé sa carrosserie...
Aprés expertise, compte-tenu de l'année et de son kilomètrage, elle fut classée en VEI (vehicule économiquement irréparable).
C'était donc soit la cession du véhicule pour déstruction (avec dédommagements) soit la garder avec impossibilité de la revendre (carte grise gelée).
Mon chois a été vite fait. (pas question de transformer ma titine en cube... Ils sont fou!)


Août 2008, j'ai décidé de changer le moteur, car j'avais un B16 qui trainait dans mon garage, il était destiné à la base pour ma EG3 mais après mûre réflexion j'ai prefèré acheter la vraie voiture qui allait autour.
Donc B16A jdm 2°génération totalisant 60000km avec sa boîte intègrant le LSD (moteur des EG6 SIR II du Japon).
Changement pompe à eau, distribution, pas mal de joints moteur, embrayage avec émetteur et récepteur ainsi qu'un carter inférieur Mugen cloisonné pour plus de sécurité. Bref tout ce qu'il faut pour repartir sur de bonnes bases.
Au passage, un grand merci à Geo.EJ2 et à son père pour le prêt du garage et du matériel.



















Ensuite en Aout 2009, après 1 an et seulement 8000km de plus, je me suis attaqué aux demi-trains et aux étriers.
Sablage de tous les éléments avec traitement anti rouille et peinture noire de chassis.
Puis remontage avec tous les silents-blocs Energy polyurethane et toutes les rotules et roulements neufs.
Merci encore à Geo pour son garage ainsi que son aide (on a bien galèré à tout peindre).
Il ne manque à ce moment qu'une restauration de la carrosserie pour avoir ma EG6 dans l'état souhaité.


























Après des mois d'économie j'ai donc décidé de l'amener chez DMA carrosserie en raison de la réputation de leur établissement.
Le devis établi j'ai démonté tout l'intérieur pour qu'ils puissent travailler à leur aise afin de supprimer l'emplacement de l'antenne et traiter la rouille des ailes arrière qui avait traversé la carrosserie.












Début Juin 2010, la VTI est en carrosserie.




















Les jantes au retour du microbillage.


Et voici la Civic telle qu'elle est actuellement.























Il reste encore quelques détails à finir mais je touche au but.
Je commence à présent à penser à mes futurs modifs freinage et chassis...
La suite au prochain épisode.

du beau boulot, au pire si un jour tu veux la revendre tu trouvera bien un mec qui a tué la sienne et tu rerend la carte grise, avec le swap et tout on est plus à ça pret!

PhoeniX GTI a écrit :du beau boulot, au pire si un jour tu veux la revendre tu trouvera bien un mec qui a tué la sienne et tu rerend la carte grise, avec le swap et tout on est plus à ça pret!

Merci, j'ai fait dégeler la carte grise depuis peu.

Superbe d'origine et du bon boulot 8)
En noir comment elle sont trop belle
Pour l'interieur le cuir sa change grave le stile papy style de l'EG
Vivement que j'ai la mienne....

Joli boulot et magnifique en noir

Jolie boulot!!

Super boulot fait sur ton EG6 , bravo !!

Je vois que tu es de Dijon , on est pas bien loin alors voisin Bourguignon^^

Très jolie... mais achète-toi (ou fais-le toi-même) un carport... sauf indiscrétion, combien t'a coûté le carrossier/peintre ?

Belle restauration !

Merci pour vos commentaires, ça fait plaisir !

Citation :sauf indiscrétion, combien t'a coûté le carrossier/peintre ?

Un peu plus de 4000euros avec la peinture des jantes. (ça pique un peu...)
A l'époque, lorsque j'ai décidé de la garder, l'assureur m'a dédommagé d'environ 2000euros car j'étais assuré pour la grêle. (non assuré grêle, la voiture ne serait pas passée en VEI puisque je n'aurais pas fait marcher l'assurance et qu'il n'y aurait donc pas eu d'expertise...)
Pour dégeler la carte grise à la préfecture, il a fallu faire suivre les travaux par un expert, puis repasser un contrôle technique (toujours sous l'oeil de l'expert).
C'est une procèdure assez lourde. Il a fallu même un contrôle de géometrie en plus du CT pour savoir si la voiture était apte à rouler sur route sans danger. Pour l'anecdote, je n'avais pas le droit de revendre ma voiture par contre je pouvais rouler avec, l'assurance continuant de courir. Dangereux pour les autres mais pas pour moi! Faut pas chercher à comprendre.

On dirait qu'elle sort d'une concession ...

Bien joué !

Outch, 4000€ pour un débosselage + complète + peinture jantes!!
j'avais prévu ça sur la mienne, ça pique bordel!!

Sinon, très belle EG

C'est ça avec facture

tres belle EG! Ca valait le coup de se battre

Hey Clément !!! C'est Quentin !!! Cool d'avoir de tes nouvelles !!! Toujours aussi belle ton EG6 !!! Et n'hésite pas à venir donner des nouvelles de temps en temps sur JI21

sharkriup a écrit :Outch, 4000€ pour un débosselage + complète + peinture jantes!!
j'avais prévu ça sur la mienne, ça pique bordel!!

Sinon, très belle EG

Oui ça pique comme tu dis mais j'ai pu admirer le travail de DMA sur l'EG6 de Clément en live et ils font du super boulot !!! C'est vraiment hallucinant !!! Avec un traitement comme ça il est tranquille quasi à vie !!! Ce n'est pas un cache misère comme on en voit bien souvent...

Bonjour, je viens remettre à jour les évolutions de ma Civic.

Elle a eu droit à 4 amortisseurs "Bilstein" B8 que j'ai fait rainurer pour l'abaisser légèrement en conservant les ressorts de VTI.
Niveau freinage j'ai opté pour des disques EBC (marre de voiler ceux d'origine!) et des plaquettes de la même marque en RedStuff.

C'est une voiture attachante, je prends du plaisir à son volant.


Au passage je vous mets quelques photos:

Elle est vraiment superbe !! Ca en fait un paquet d'EG6 noire en bon état sur le forum !

Superbe ! Bonne continuation prends en soin !

Très sympa l'eg

Magnifique l'intérieur cuir

Salut Clément, cool d'avoir de tes nouvelles.

Ton EG6 est vraiment superbe !!!

Tu as également monté des Recaro noirs d'ITR, non ?

On va se faire une sortie avec les autres sur Dijon en Avril, si tu veux te joindre à nous

Merci pour les commentaires

Citation :Tu as également monté des Recaro noirs d'ITR, non ?

On va se faire une sortie avec les autres sur Dijon en Avril, si tu veux te joindre à nous

Hey ! Salut, oui en effet j'ai craqué pour les Récaro
Après un petit passage à vide, je comptais justement revenir dans la partie pour les sorties.

encore une de +
bienvenu au club des eg6 noire
superbe base que tu as la elle super propre elle en valait le coup de la refaire et davoir dégelé la cg..
prend en soin je vais suivre ton poste

Vraiment très belle!

Magnifique, comme à l'origine!

vraiment magnifique ton EG, voilà un projet qui fait plaisir à voir ! et une voiture future collector !

superbe l'eg6
tu vendrais pas linterieur cuir ?

Magnifique !!!

Et comme le dit black-civic93, bienvenue dans le club des EG6 noire

Citation :tu vendrais pas linterieur cuir ?

Oh non, je le garde au chaud bien précieusement !

Citation :Et comme le dit black-civic93, bienvenue dans le club des EG6 noire

Honoré de rentrer dans le gang des EG6 noires

Encore merci pour les commentaires

Magnifique le boulot que tu as fait dessus ....
Si un jour tu l'as revend je suis preneur ..
Très belle restauration ^^

Le Gang des EG6 noires prend de l'ampleur!

Superbe EG et félicitations pour ta démarche. Te faire chier mais la refaire et la garder, c'est beau!