Japan Car

bonjour, comme je vous aie dit j'ai commencé mon projet ca vas faire un an.Donc comme je suis membre sur EJsquad toute l'histoire jusqu'à maintenant est ici sur ce lien:

http://www.ejsquad.fr/t9168-debut-de-projet.htm

et à présent je posterai les news également ici Wink

Merci

pilhaEj1 a écrit :Salut tout le monde, merci pour avoir laisse votre avis. j ai passe ce samedi apres-midi a travailer un peu sur la voiture, alors que je vous montres quelques photos...

quelques photos encore avant d avoir commence le projet:

Alors j ai commence directement a sortir un caisson de subwoofer et un amplificateur qu il y avait dessus.

puis j ai coommence a la vider un peu

voila, et cetait tout d un samedi apres-midi. :ha:
je donnerai des nouvelles...

Rassure moi, les plastiques rouges, tu va les dégager?

pilhaEj1 a écrit :Salut tout le monde! voila de nouveau la, avec des nouvelles photos de cet aprem...

voila ceest tout pour aujourd hui mes amis...
maintenant il faut enlever le toit , et la moquette !
Nettoyer, isoler, et peindre. :P
mais j ai une question, de quelle type de peinture je devrais donner en premier, avant la peinture?
cest la peinture primer (le gris) non? :roll:

pilhaEj1 a écrit :hey salut, j ai la suite du projet pour vous poster! :P

voila quoi la peinture n est pas mal a mon avis , mais elle pourrait etre mieux! dommage a cause du compresseur et du pistolet... mais ca va

pilhaEj1 a écrit :heyy mes amis, ca fait longtems que je n'ai plus donné de mes nouvelles...mais le temps est arrivé!!!
je vous ferai raconter par photos... :ok:

petit cadeau pour ma CaMéLiA :lol2:

by : AKR-PERFORMANCE

JDM B16A SI-R 170 PS

pilhaEj1 a écrit :

et voila quelques petites photos en gros en faisant le swap!

pilhaEj1 a écrit :Hey, salut tout le monde ! j'ai fait mon petit premier shooting de ma civic, je vous montre :P

pilhaEj1 a écrit :Salut , alors je vous donne les nouvelles de ma petite! 1er jour de travail ^^
Alors, comme je vous aie dit j'ai loué un garage pour l'arreter en hiver, et en meme temps pour faire des modifs dessus, pour que l'année prochaine que ca commence bien! ^^
Tout a commencé aujourd'hui...

- Tringlerie de boite Hasport démonte (car un énorme jeu dans l'axe du cardan photos plus bas...)
- decata invidia installé
- silencieux arrière éliminè, (remplacé par un tube )

maintenant ce aprèm, j'ai déliré quand je l'ai fiat tourner! disons qu'il y a que le silencieux au milieu après le décata...

le bruit: on dirai une buddy club spec 2 hahaha

La tringlerie a un énorme jeu, je l'ai acheté toute neuve et il y avait déja le jeu la 1ere fois que je l'ai monte...donc je ne comprend pas pourquoi le jeu? iffle:
mais je vais la réparer, je vais mettre qqch de plus dans l'axe pour que le jeu soit réduit! :roll:

photos:

c'est là le jeu...

à coté de l'invidia c'est un décata que j'ai fait à l'arrache dans le temps

voilà c'était tout pour aujourd'hui... dés qu'il y aura des nouvelles je vous tient au courant!

à+

pilhaEj1 a écrit :heyy, voilà des nouvelles de ma part...,
Un peut occupé à l'ecole etc..,mais bom ca avance peut a peut...

-Ligne d'echapp compltète démonte
-Trains AV complets enlevés
-Trains AR complets enlevés
-Prise d'air sur le pare-choc
-Néttoyé, dégraissé, et goudroné (chassis)
-interieur enlevé, sièges, TDB, etc...

j'ai déja tout préparé en attendant les pièces:

-Tableau de bord d'origine
-Trains AV et AR ITR

et d'autres pièces encore...

les photos

pilhaEj1 a écrit :Hello!!

Premièrement je suis désole pour la qualité des photos précedentes...

Mais voila, je suis de retour avec des news de la petite

Les piéces récupérées dernièrement :

- Tableau de bord Noir complet
- Barre antiroulis Avant / Arrière ITR OEM
- Silencieux ITR OEM
- Trains Avant/Arrière ITR JDM 5x114,3

Les pièces qui ont été peints et préparés/nettoyé pour le montage :

- Cache culbuteur noir
- Etriers et supports des freins Avant/Arrière
- Barres antiroulis ITR Avant/ Arrière sont à la maison pour peindre
- Disques de freins et plaquettes sont à là maison pour nettoyer, car ça caille au garage

Les pièces commandés chez Honda (en attente)

- Pochette de joints de cache culbuteur
- Pattes de fixation pour barre antiroulis ITR Avant/Arrière

Les pièces qui vont etre comandés la semaine prochaine normalment :

- Le Kit Hyperflex rouge SBenergy
- Silentblocs pour train arrière SBenergy
- et également aussi pour la trainglerie de boite

Les pièces que j'irai chercher prochain WE normalment

- Mes roues iffle:
- Des sièges ITR noir
- MV de freins ITR

Place aux photos :

voilà pas mal travailé pendant cet hiver déjà

Quand j'aurai des nouvelles, je vous tiens au jus! :ok:

pilhaEj1 a écrit :voilà j'ai quelques photos ici qui nous montres la différence entre la tringlerie Hasport, que j'ai adapté sans problème (termes de longuer et d'adaptation) , mais il y a vait du jeu et ca me dérangait...

les tringleries :

Hasport en haut et celle qui a été livré en bas...

voilà, c'est la seule solution que je vois... :roll:

Ensuite j'avais commené le nettoyage de mes trains Avant, mais pas encore fini.

[/ur

J'ai récupéré aussi mes pièces qui étaient commandés, pour le remontage du cache culbu, barre antiroullis ...

- joint de cache culbu
- joints de puits de bougies
- les 8 gummis pour l'exterieur du cache culbu ( en dessous des vis)
- supports de barre antiroulli avant/arrière

[url=http://www.ejsquad.fr/image/51/f/f/4/img_0058-2302fee.jpg.htm]

pilhaEj1 a écrit :hey, je vous poste des photos des pièces récupérés

voilà, les changements jusqu'à maintenant... et je suis vraiment désolé, mais je ne savais pas comment éditer le post... :cpc:

Whaou !!! vraiment top !continue sur cette lancée !!!

lefreestyler a écrit :Whaou !!! vraiment top !continue sur cette lancée !!!

+1 8)

C'est en train de devenir un projet de fou, c'te caisse Shock

les photos des news vont suivre ce WE ...

P.s merci pour l'effacement des des textes Wink

merci

belle evolution

pilhaEj1 a écrit :Hey , des news pour aujourd'hui ...

Ca avance peu à peu pour le remontage des trains AV et AR etc..
mais avec ce temps de la neige jusqu'au fèsses ce n'est pas évident ^^

Mais ca va, entre temps j'ai acheté

- volant + moyeu

demain matin je vais au garage pour voir ce qui a encore à terminer et à monter, donc du coup je ferai des photos et je les posteri demain les amis :ok:

pilhaEj1 a écrit :voilà les trains AV et AR sont quaisiment montés , manque juste 2/3 trucs...

prochaines pièces à venir:

- combinés filetés D2
-skunk2 control arms
-Kit ASR
-Plaquettes de freins OEM
-durites de freins avia Goodridge
-tringlerie de boite

place au photos de maintenant:

volant et moyeu montés, l'interieur n'est pas fini encore...
manque:
-panneau de porte
-et le reste de boutons/caches sur le TDB

et voici le résultat du cache moteur, monté

je suis désole pour la qualité de certaines photos, c'est à cause du flash et si je ne l'utilise pas dans le garage
quand je fais une photo one ne rien du tout , car ce n'est pas assez éclairé... :roll:

Heu....

Peut tu m'expliquer un truc??

Tu fait un super swap, un châssis pas dégueu, et tu reste en freinage OEM avec des plaquettes OEM et des disques de freins OEM en état pas terrible.... bon OK, t'a des durit avia, mais sa fait pas tout hein... :roll:

^^ merci,
mais non, je me suis mal éxprimé alors!lol
je reste en OEM tant que tous les disques et plaquettes ne soient pas morts, aprèes la je met tout EBC normalment Wink

petite question:

je vois que tu a trouvé un B16A... c'est ce que je vais rechercher dans le futur, mais je m'interesse deja aux adresses et prix pratiqués... tu aurais l'amabilité de m'apporter qlqs réponses si c'est pas indiscret? ^^

hormis l'embrayage hydro, tu as une idée des pieces differentes? le tien a un LSD? les differences qui lui font 10ch de + qu'un B16A2?
les supports moteurs sont les memes qu'un B16A1/2?

merci a toi, en MP si tu veux...

bonne resto, et passe vite tout ca en EBC turbogroove et yellowstuff aux 4 coins... c'est une caisse a savon là!: gros moteur, pas de frein... ca sent le mercurochrome!

Un sacré taf!!!!
Le tableau de bord a l'origine était franchement horrible...
Beau sauvetage...

Exostall a écrit :petite question:

je vois que tu a trouvé un B16A... c'est ce que je vais rechercher dans le futur, mais je m'interesse deja aux adresses et prix pratiqués... tu aurais l'amabilité de m'apporter qlqs réponses si c'est pas indiscret? ^^

hormis l'embrayage hydro, tu as une idée des pieces differentes? le tien a un LSD? les differences qui lui font 10ch de + qu'un B16A2?
les supports moteurs sont les memes qu'un B16A1/2?

merci a toi, en MP si tu veux...

bonne resto, et passe vite tout ca en EBC turbogroove et yellowstuff aux 4 coins... c'est une caisse a savon là!: gros moteur, pas de frein... ca sent le mercurochrome!

salut, donc oui c'est une version JDM SiR 2 qui provient d'une EG6 ou d'une Del Sol je sais plus...? en tous cas je sais pas te dire d'ou ca vient les 10 chevaux de plus comme ils disent , car j'y était jamais au banc de puissance , mais je compte y passer après quelle soit prète..car le moteur pour l'instant est encore stock... LOL

Pour l'achat d'un B16A personnelement je l'ai commandé aux pays-bas sur le site : Akr-performance.com Wink

2600 euros complet + 275 euros de livraison
ca fait un peu mal, mais je suis super satisfait avec!!! Big Grin

du coup je sais pas s'il y a un LSD ou pas, je n'ai pas encore eu le temps de m'innformer sur les versions là, car je ne suis pas passez encore dans les modifications moteur... :roll: pour l'instant chassis/freinage

Merci!
en effet, ils se genent pas pour le tarif! j'espere qu'il avait un faible kilometrage au moins?!

pour info:

JDM B16A (Second Generation)

* Found in:
* 1991-1994 JDM Honda Civic Sir/SiRII (EG6)
* 1991-1993 JDM Honda Civic Ferio SiR (EG9)
* 1992-1995 JDM Honda CRX Delsol SiR (EG2)
* 1995-1998 JDM Honda Civic Sir/SiRII (EK4)
* 1995-1998 JDM Honda Civic Ferio Si (EK4)
o
+ Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in) 1.6 liter
+ Compression: 10.4:1
+ Bore: 81.0 mm (3.2 in)
+ Stroke: 77.4 mm (3.0 in)
+ Rod Length: 134 mm (5.3 in)
+ Rod/stroke ratio: 1.745
+ Power: MT: 170 PS (125 kW; 168 hp) @ 7,800 rpm & 16.0 kg·m (157 N·m; 116 ft·lbf) @ 7,300 rpm
+ VTEC engagement: 5800 rpm
+ Redline: 8200 rpm (AT: 7700 rpm )
+ Transmission: S4C/Y21/S21 (4.4 final drive, optional LSD)
+ ECU code: P29 (EG2/EG6/EG9) P2S (EK9)
+ OBD1

Wink

bonne continuation!

Exostall a écrit :Merci!
en effet, ils se genent pas pour le tarif! j'espere qu'il avait un faible kilometrage au moins?!

pour info:

JDM B16A (Second Generation)

* Found in:
* 1991-1994 JDM Honda Civic Sir/SiRII (EG6)
* 1991-1993 JDM Honda Civic Ferio SiR (EG9)
* 1992-1995 JDM Honda CRX Delsol SiR (EG2)
* 1995-1998 JDM Honda Civic Sir/SiRII (EK4)
* 1995-1998 JDM Honda Civic Ferio Si (EK4)
o
+ Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in) 1.6 liter
+ Compression: 10.4:1
+ Bore: 81.0 mm (3.2 in)
+ Stroke: 77.4 mm (3.0 in)
+ Rod Length: 134 mm (5.3 in)
+ Rod/stroke ratio: 1.745
+ Power: MT: 170 PS (125 kW; 168 hp) @ 7,800 rpm & 16.0 kg·m (157 N·m; 116 ft·lbf) @ 7,300 rpm
+ VTEC engagement: 5800 rpm
+ Redline: 8200 rpm (AT: 7700 rpm )
+ Transmission: S4C/Y21/S21 (4.4 final drive, optional LSD)
+ ECU code: P29 (EG2/EG6/EG9) P2S (EK9)
+ OBD1

bonne continuation!

:P Merci à toi c'est sympa!! Wink

Exostall , tu sais si les ECUs P29 ont la limitation à 180 km/h Confused

:

Autrement je réitère mon commentaire : si tu continues comme ça avec de la bonne pièce, cela va être une sacrée caisse Shock

Félicitations Wink

pilhaEj1 a écrit :^^ merci,
mais non, je me suis mal éxprimé alors!lol
je reste en OEM tant que tous les disques et plaquettes ne soient pas morts, aprèes la je met tout EBC normalment

Et tu es en freinage ITR, non Confused

:

Si c'est le cas, cela suffit amplement pour un B16A2, puisque d'origine en 262 mm 8)

Dis nous le numero de boite et on te dira si LSD!

EBC c'est bien mais si tu peux mets des etriers d'ITR!

Belle caisse en tout cas Big Grin

Mr V-Tec a écrit :Exostall , tu sais si les ECUs P29 ont la limitation à 180 km/h :

Autrement je réitère mon commentaire : si tu continues comme ça avec de la bonne pièce, cela va être une sacrée caisse

Félicitations

aucune idée.... Sad

sorry
je savais meme pas qu'ils faisaient des ECU bridés.... ( LOL

elle est facile celle la!)

LEM: on les reconnait a quoi dans le N°? Big Grin

Si c'est une boite de B16A2,c'est Y21,une d'itr S80,apres les autres je ne sais pas Oops!

C'est écrit sur la boite "LSD" si présente !
La Y21 provient d'une eg6
La S4C d'une ek4

Mr V-Tec a écrit :
pilhaEj1 a écrit :^^ merci,
mais non, je me suis mal éxprimé alors!lol
je reste en OEM tant que tous les disques et plaquettes ne soient pas morts, aprèes la je met tout EBC normalment

Et tu es en freinage ITR, non :

Si c'est le cas, cela suffit amplement pour un B16A2, puisque d'origine en 262 mm 8)

Mhmm je pense que la plupart de vous a raté un épisode dans mon topic, car j'ai changé tous mes trains avant et arrière pour des d'ITR JDM 2000' en 5x 114,3 et personne na remarqué!! Big Grin

haha

Donc OUI j'ai des freins d'itr, meme un MV+MC qui va avec Wink

pilhaEj1 a écrit :Salut tout le monde, en attandant de mes pièces pour continuer le chassis etc..,

j'ai récupuré quelques pièces pour la completer un peu plus pour mon dailydrive

photos:

- moquette passé au karcher

-console centrale

-panneaux de portes
-console frain à main
-console levier de vitesses

-gardes boues + cache en dessous du moteur

- et une tout petite première commande chez fullcartuning ! super sympa et rapide :ok:

voilà , d'autres nouvelles suivront les amis

pilhaEj1 a écrit :
Caleb a écrit :Yeah jolie !
D'où vienne tout les plastique de l'intérieur ?

Des pièces récupérés un peu partout dans les annonces...

Voila en parlant que j'attendais des pièces pour le chassis/freinage en voila une recu aujourd'hui deja iffle:

-Raccords/durite Avia pour le MC

pilhaEj1 a écrit : voilà une petite photo du tout préparé, et pret à monter ce Week end

Mr V-Tec a écrit :
pilhaEj1 a écrit :^^ merci,
mais non, je me suis mal éxprimé alors!lol
je reste en OEM tant que tous les disques et plaquettes ne soient pas morts, aprèes la je met tout EBC normalment

Et tu es en freinage ITR, non :

Si c'est le cas, cela suffit amplement pour un B16A2, puisque d'origine en 262 mm 8)

Eeeeeuuuuuhhhhhh, j'avais percuté, c'est pour ça que j'ai mis un point d'interrogation LOL

Autrement, toujours de la belle pièce, elle va être d'enfer c'te caisse, continues 8)

pilhaEj1

Esiboyz

vroomdams

pilhaEj1

pilhaEj1

pilhaEj1

pilhaEj1

pilhaEj1

pilhaEj1

lefreestyler

Mr V-Tec

pilhaEj1

ben7829

pilhaEj1

vroomdams

pilhaEj1

Exostall

laulaucar

pilhaEj1

Exostall

pilhaEj1

Mr V-Tec

Mr V-Tec

Lem51100

Exostall

Lem51100

lethallunacy

pilhaEj1

pilhaEj1

Mr V-Tec