Japan Car

Bonjour N'a tous !

Voili, à la suite de la vente de ma Mazda 323 BG 1.3 LX 75cv, Je suis revenu à un ancien amour... une EG4.

En effet, j'en ai eu une quand j'étais étudiant, et ayant trouvé celle ci pas trop chère, je me suis dit, allez, en avant !

la voici donc le jour de la vente :





Effectivement, elle a été accidentée. Une sortie de route malencontreuse a eu raison du courage du propriétaire...

Longeron gauche enfoncé, traverse inférieure pliée à l'intérieur du compartiment moteur, radiateur explosé, qui est venu tordre le capot par l'intérieur (soulevé par la traverse)...

controle des éléments principaux, tels que les longerons au niveau des train avants, intacts, chassis, aucune pliure.
le gars est passé par dessus un champ et s'est enfoncé le nez le premier dans la boue.

Il se trouve que c'est une 2e main, puisque suisse auparavant, et achetée au mois de février par le gars qui s'est viandé.

elle a donc 172000 km, de 1994, et je l'ai achetée une bouchée de pain.
des jantes bizarres à déport, je ne sais pas encore combien je l'ai depuis vendredi.

Un bequet de la couleur de la robe, des sièges galbants, plus que ceux de France, (c'est peut etre qu'une impression) et un bruit, ah qui m'avait manqué.

Elle est entièrement d'origine, sauf les jantes (j'ai les deux jeux de jantes).

J'ai attaqué les réparations cet après midi, des photos sont à venir.


1 seul mot d'ordre : Daily Croquette Racing.

Depuis peu, Keluk's a surnommé ma caisse comme venant du pays de Mac Gayver, en effet, ma voiture n'est pas stylée, modifiée par volonté, mais à cause des chocs, pocs, soucis de la vie de tous les jours.

Civic Mac Gayver Domestik Market (MGDM)

++

Tout d'abord, démontage de tous les éléments principaux qui vont géner pour redresser la face avant.
Voici ce que ça donnait après un premier coup de 4x4 :





L'étendue des dégats coté gauche : face avant déssoudée, longeron plié après la jambe de suspension, traverse inférieure vrillée et tordue, du taf en perspective !

mais dis donc, t'as pas le droit!
t'as pas fini ton Rex

Hé bah, tu te lance dans bien des frais sur une caisse qui va te servir de traine cul

Bon courage

Elle est pas VEI? niveau carte grise... ça gère?

ça me choque un peu la position des roues là !

En effet moi aussi ... A moins qu'e tu n'ai pas fait de paraléllisme :o

Effectivement,

1) ça va me servir de traine cul, daily Drive, c'est clair.

2) Makuro peut vous dire ce que ça vaut, il en a une qui me plait beaucoup.

3) nan ce n'est pas une VEI, c'est un LSI, avec carte grise française, dédouanée en 2009, je l'ai eue immatriculée dans le 74.

4) Vroom's, je ne vais pas avoir spécialement de frais dessus, puisque c'est moi qui fait tout... pour le moment j'ai été bon pour un radiateur, et je l'ai ramenée de Genève jusqu'à Grenoble sans souci.

5) oui les roues ont un sérieux problème. J'ai bien remarqué ça quand le pare choc et tout les éléments ont été démonté.
Sur le dernier controle technique, qui a 8 mois, est indiqué un ripage excessif des deux roues avant. Je vais faire un parallélo une fois que j'aurai terminé la carrosserie.
Cependant j'ai bien regardé les trains, la crémaillère etc... rien n'est plié, aucun jeu. c'est bien une grosse erreur de réglage.

CharlyCRX a écrit :Effectivement,

1) ça va me servir de traine cul, daily Drive, c'est clair.

2) Makuro peut vous dire ce que ça vaut, il en a une qui me plait beaucoup.

3) nan ce n'est pas une VEI, c'est un LSI, avec carte grise française, dédouanée en 2009, je l'ai eue immatriculée dans le 74.

4) Vroom's, je ne vais pas avoir spécialement de frais dessus, puisque c'est moi qui fait tout... pour le moment j'ai été bon pour un radiateur, et je l'ai ramenée de Genève jusqu'à Grenoble sans souci.

5) oui les roues ont un sérieux problème. J'ai bien remarqué ça quand le pare choc et tout les éléments ont été démonté.
Sur le dernier controle technique, qui a 8 mois, est indiqué un ripage excessif des deux roues avant. Je vais faire un parallélo une fois que j'aurai terminé la carrosserie.
Cependant j'ai bien regardé les trains, la crémaillère etc... rien n'est plié, aucun jeu. c'est bien une grosse erreur de réglage.

Frosty22 n'a pas demander si c'étais une Civic Vei.

Mais si elle étais classé (Vehicule Economiquement Irreparable)

Comment pourrais je faire pour le savoir ?
La carte grise n'a pas été déchirée, elle est en règle, j'ai les papiers de vente.
Certificat de Session
Certificat de Non Gage
CT
le vendeur s'est mangé tout seul et a ramené la voiture tout seul.

tris67, tout à fait

CharlyCRX, logiquement c'est bon sur le papier mais fais gaffe quand même, la structure a du être fragilisée et si un jour tu t'en sépares il faudra bien prévenir l'acheteur.

Bon courage pour la remettre en état

Effectivement, la structure en L du longeron gauche est tordue, ainsi que la traverse inférieure.
Je vais tout redresser, ressouder , poncer repeindre à l'antirouille proprement.

Cool, on va encore avoir des calculs savant à base de e=EG4, charly va refaire le parallélisme avec un chewing gum tendu et quelques trucs à la Mac Gayver !

bon courage !

LOOOL

Ben effectivement, c'est le cas.
Le parallélisme va déjà être approximé par mesure à base de fil tendu entre roue avant et roue arrière. (Mode Mac Gyver)

Je vais régler le pincement d'une roue, la droite par exemple, et puis ensuite je redémonte, je prends la longueur de tige de crémaillère, le la reporte de l'autre coté (Mode boulot (Ben ouais, jsuis ingénieur en mesures industrielles)), crémaillère coté gauche, et je contrôle l'alignement.

Dans un premier temps, ça va rouler comme ça. (Ouzbek & Budget Powa !)

Si au contrôle technique (qui est à refaire pour la CG) il me dit ripage excessif, ou si à la longue je bouffe du pneu anormalement, bon ben, en avant pour un parallélo dans les règles.

8)

Bonne route en caisse américaine

CharlyCRX a écrit :LOOOL

Ben effectivement, c'est le cas.
Le parallélisme va déjà être approximé par mesure à base de fil tendu entre roue avant et roue arrière. (Mode Mac Gyver)

Je vais régler le pincement d'une roue, la droite par exemple, et puis ensuite je redémonte, je prends la longueur de tige de crémaillère, le la reporte de l'autre coté (Mode boulot (Ben ouais, jsuis ingénieur en mesures industrilles)), crémaillère coté gauche, et je contrôle l'alignement.

Dans un premier temps, ça va rouler comme ça. (Ouzbek & Budget Powa !)

Si au contrôle technique (qui est à refaire pour la CG) il me dit ripage excessif, ou si à la longue je bouffe du pneu anormalement, bon ben, en avant pour un parallélo dans les règles.

8)

GITAN !!!!!! Ingenieur est pas les moyens de s'payer un paralélotoubo .

Beau projet de sauvetage Civic milka

Alors je note les noms de ma voiture :

- Caisse Américaine, Dixit Blista
- Civic Milka, Dixit BabaHonda
- Véhicule Economiquement irréparable, Dixit tris67
- Traine Cul, Dixit VroomDams
- D'autres très certainement à venir.

PS : Pourquoi caisse américaine Blista ?

J'aime bien les sauvetages, quand je peux les réaliser et que c'est pas trop tard au niveau expertise / déclaration.

J'espère que tu ne m'en voudras pas

:claps:

héhéhéhé :top:

Nan je ne t'en veux pas.

Je la garde d'ailleurs dans mon album perso.

Elle est toute triste comme ça, tu m'en feras une toute heureuse quand elle sera terminée !!

PS : je ne suis pas d'accord, les 1.5 LSi sont pas des traines cul.

KeluK's a écrit :J'espère que tu ne m'en voudras pas

KILECON

makuro a écrit :ça me choque un peu la position des roues là !

En fait c'est la position de la jante gauche qui est carrément pas alignée avec le reste, on a l'impression qu'elle a reculé de plusieurs cm suite à l'impact.

Pour comparer avec la mienne lors de son passage en peinture (la photo est légèrement différente, mais on voit clairement que le train avant gauche part en couille :



Bon courage pour la restauration
Fais pas gaffe sur ceux qui crachent sur les eg4, de toute façon sur ce forum, si t'a pas 2 AAC, le vtec ou un turbo, t'a une caisse de merde :roll:

makuro a écrit :ça me choque un peu la position des roues là !
En fait c'est la position de la jante gauche qui est carrément pas alignée avec le reste, on a l'impression qu'elle a reculé de plusieurs cm suite à l'impact.

Pour comparer avec la mienne lors de son passage en peinture (la photo est légèrement différente, mais on voit clairement que le train avant gauche part en couille :

Bon courage pour la restauration
Fais pas gaffe sur ceux qui crachent sur les eg4, de toute façon sur ce forum, si t'a pas 2 AAC, le vtec ou un turbo, t'a une caisse de merde :roll:

Tu penses donc qu'un bras de susp, triangle, crémaillère, quelque chose est plié à gauche. je vais regarder ça ce soir, mais je n'ai rien vu hier en regardant de près. Il faut également que je regarde les jantes, elles n'ont pas été controlées.

Je redémonte ce soir pour finir de redresser la traverse inférieure, je reprendrai une photo, bien de face et bien au sol, comme la tienne.
Ne t'inquiète pas je sais très bien ce que vaut un 1.5 LSi, EG435, ayant eu un y'a quelques années. on verra pour un swap D16A9 éventuellement.

Merci pour ta photo, ça va m'aider grandement pour le redressement des traverses. Puis j'aime bien le calendrier qui traine derrière la voiture chez ton peintre

Fais maison la peinture Makuro ou chez quelqu'un ?

Pas de soucis pour la photo, c'est la seule que j'ai de face complètement démontée
Et fais pas gaffe au carrossage (rabaissement) et aux fils qui trainent (antibrouillards).

Essaye de refaire une photo identique à la mienne pour comparer (j'étais accroupi en face de la voiture)

Ce qui me choque (même si ta photo est légèrement de traviole) :



Je sais pas si c'est dû au fait que l'avant est de travers et qui fausse mon jugement..

Edit :

INTERCEPTOR a écrit :Fais maison la peinture Makuro ou chez quelqu'un ?

Préparation maison et peinture dans la cabine d'un ami à mon père (300 et une bouteille de rouge )

makuro a écrit :Fais pas gaffe sur ceux qui crachent sur les eg4, de toute façon sur ce forum, si t'a pas 2 AAC, le vtec ou un turbo, t'a une caisse de merde :roll:

Je pense pas qu'une seule des remarques faite soit méchante, c'était surtout de l'humour !

@ charly

Elle sera heureuse quand elle pourra plotter les feux arrières du Rex' !

Je pense qu'il y a un peu des deux.

- l'avant est en travers, la photo a été prise en cours de redressement.
- la photo est prise de travers aussi, je ne suis pas exactement en face.
- les roues ne sont pas parallèles, signalé au CT, ripage excessif.

Le tout combiné donne une sérieuse impression de déformation du train avant gauche.

Lorsque l'on regarde la voiture à l'oeil (parce qu'avec les pieds c'est plus dur), ce n'est pas choquant ! je refais des photos ce soir, EG6KJConception vient m'aider ce soir pour redresser puis ressouder la face avant.

A++

EDIT : Makuro te braques pas, les gens qui me connaissent savent que je me moque de moi même régullièrement, et que j'adore dire le contraire de ce que je pense sur le ton de l'humour quand je vois de belles machines...
Je n'ai pas pris une seule des remarques mal. J'ai même traité mon Rex de Golf 1 tunée devant Quelques personnes qui ne savaient pas à qui était la voiture... enfin bref, tout un tas de conneries ! t'inquiète, cette petite EG4 est entre de bonnes mains. (enfin j'espère)

KeluK's a écrit :

makuro a écrit :Fais pas gaffe sur ceux qui crachent sur les eg4, de toute façon sur ce forum, si t'a pas 2 AAC, le vtec ou un turbo, t'a une caisse de merde :roll:

Je pense pas qu'une seule des remarques faite soit méchante, c'était surtout de l'humour !

Je sais, mais c'est quand même valable
Enfin bon perso, la mienne va atteindre les 250 000km, pas un seul mm² de rouille, le moteur bouffe plus d'huile, j'ai mis 2ans à la refaire comme je veux, et je comprend pas comment les gens arrivent à dire qu'ils "préparent" des caisses alors qu'ils roulent dans des tas de boue plus pouraves qu'autre chose... Oups dsl, c'est un vtec ou un turbal, alors forcément, c'est une caisse de ouf, tupeuxpastest

Après c'est sûr que c'est facile de critiquer les caisses des autres :roll:

Bref, coup de gueule passager

Edit : Tkt CharlyCRX, a force de voir des ramassis de conneries de la part de certaines personnes sur ce forum, y'a un moment où faut que ça sorte
J'espère bien que tu la refera niquel

makuro a écrit :

KeluK's a écrit :

makuro a écrit :Fais pas gaffe sur ceux qui crachent sur les eg4, de toute façon sur ce forum, si t'a pas 2 AAC, le vtec ou un turbo, t'a une caisse de merde :roll:

Je pense pas qu'une seule des remarques faite soit méchante, c'était surtout de l'humour !

Je sais, mais c'est quand même valable
Enfin bon perso, la mienne va atteindre les 250 000km, pas un seul mm² de rouille, le moteur bouffe plus d'huile, j'ai mis 2ans à la refaire comme je veux, et je comprend pas comment les gens arrivent à dire qu'ils "préparent" des caisses alors qu'ils roulent dans des tas de boue plus pouraves qu'autre chose... Oups dsl, c'est un vtec ou un turbal, alors forcément, c'est une caisse de ouf, tupeuxpastest

Après c'est sûr que c'est facile de critiquer les caisses des autres :roll:

Bref, coup de gueule passager

Edit : Tkt CharlyCRX, a force de voir des ramassis de conneries de la part de certaines personnes sur ce forum, y'a un moment où faut que ça sorte
J'espère bien que tu la refera niquel

Mais pourquoi on paye (plutôt cher même) alors que c'est de l'humour??

Dis au gens concerné ce que t'a a dire mais te venge pas sur nous car on vanne avec charly....

Ne le prends pas mal makuro mais j'ai l'impression que le fait d'avoir dit "traine cul" t'a 'fait du mal', c'est pas une critique, c'est ma manière de dire un "daily drive"

Bon sur ce, il est vrai que au vu de la photo, on dirais que ton AVG a reculé de quelques cm quand même

ALors, si on analyse objectivement :

- on prends la droite entre les deux supports d'amortos, à l'avant.
- on trace la parallèle à cette droite sur la culasse (pour vérifier)
- on trace la parallèle à cette droite au sol devant la roue.
J'aurai pu également tracer la droite au niveau des hauts de structure de phares, elle aurait été parallèle.

Effectivement ça a pu avoir bougé, mais pas d'autant que l'on peut le voir sur la photo car angle défavorable. je reprendrai une photo ce soir :



il ne faut pas tenir compte de la face avant, puisque c'est elle qui a pris lechoc et que je suis en train de redresser !