Japan Car

Je n'ai pas été déçu d'avoir cliquer malgré le titre ^^'
Vu l'état de la 205 je sens qu'elle est entre de bonnes mains.

Voila la video

très sympa, dommage que l'on ne t'ai pas vu aux days

pandax a écrit :Elle est TERRIBLE

T'es d'où en Belgique ?
MP si tu préfère

Pas loin de Binche on vas dire

Tu bosse chez Shiftech apparement ?

Si oui c est fort probable qu on ce serais deja rencontre j ai passe ma 205 rallye au banc la bas, y a d ailleur une video sur youtube

hirohazaka a écrit :très sympa, dommage que l'on ne t'ai pas vu aux days

Oui mais la je pouvais absolument rien y faire, double fracture ouverte tibia perone le 22 aout

J en ai limite fais une deprime,coince a la maison immobilise,a la place d aller au days que j attendais avec grande impatience,mais bon ce n est que partie remise

Bon sang mais change le titre de ton topic!!! Sacrilège!!!

J'adore ta caisse en passant....

jok'R a écrit :Sacrilège!!!

oui, mais pour laquel, telle est la question ...

ça me rapelle un débat avec Kimken sur la supériorité R11 Turbo/AE86

J'en ai parlé à mon vieux qui connait bien les 2 modèles il a rigolé fortement

Kyosuke a écrit :ça me rapelle un débat avec Kimken sur la supériorité R11 Turbo/AE86

J'en ai parlé à mon vieux qui connait bien les 2 modèles il a rigolé fortement

Tu m etonne

Perso je HAIT renault... Et j'ai eu une AE... Je sais, je sais, j'aurai jamais dû la vendre...

Bah sinon une vraie 11 turbo full Gr A ca marche tres fort quand meme

Un pote avais une ancienne d usine un vrai avion de chasse

Bobine recue,sont rapide ses grec,commande jeudi soir recus aujourd hui matin avec les frais de port gratos

Par contre j attend tjs mes bougies Denso qui viennent d UK envoye le 13 janvier

super jolie ton AE et la 205 aussi

bonne continuation

Merci

Mais je n ai plu la 205, revendue pour l AE,je ne regrette pas du tout, c est vraiment le top cette 86

j'ai eu il y a fort longtemps deux 205 gti, j'en garde un bon souvenir, mais rien a voir avec une 86, c'est comme une drogue dure

impossible de décrocher, et surement pas pour revenir vers une traction sportive. (antimomisme ? )

dsl pour ta fracture, on te verra dans les vosges en 2011, et il y a de forte chances que 2012 se passe dans le grand nord

Tu l'as commandé ou le Blaster2 si c'est pas indiscret?
Merci

j'adore , bonne continuation avec

hirohazaka a écrit :j'ai eu il y a fort longtemps deux 205 gti, j'en garde un bon souvenir, mais rien a voir avec une 86, c'est comme une drogue dure

impossible de décrocher, et surement pas pour revenir vers une traction sportive. (antimomisme ? )

dsl pour ta fracture, on te verra dans les vosges en 2011, et il y a de forte chances que 2012 se passe dans le grand nord

J ai aussi teste les GTi mais j etais pas specialement fan,pour moi la rallye est bien plus agreable,c est le meme chassis que la 1.6 avec quelque kilo en moins,mais avec un petit 1300 hyper rageur,un boite assez courte et des weber d origine

J espere bien etre present pour l edition 2011,quelque soit l endroit je repond present 8)

dorikin a écrit :Tu l'as commandé ou le Blaster2 si c'est pas indiscret?
Merci

Sur Egay,le vendeur est grec et les fdp sont gratos pour l europe

Hohoooo, on a tous eu une 205 GTI??? Moi j'en était fan, une des rares tractions à pouvoir drifter...

quand j'ai acheté la mienne, la rallye n'existait pas mais je confirme tes dires, en montagne c'est un pur régal.

trés belle voiture j'adore ce modèle et elle est vraiment propre

Ok merci ^^

La WB est montee tout vas impec

Je tourne a +- 14 en moyenne

Bientot le montage du MS

Voila quelques photos du montage du boitier.




Sur cette photos on vois de gauche a droite,un MS 1 ,le MS DIYPNP( le miens ) et l ecu stock

Cet aprem j ai monte les silent bloc prothane sur le train avant

Pour le reste voila quelques photos

La nouvelle bobine

la baie moteur

Les 2 mano a l aplace de l autoradio

Putain la baie est clean
Le kiff ^^

Ce WE je me suis occupe des passage de roue arrieres,il avaient ete "remplis" avec de la mousse et de la colle a pare brise.
La mousse c est tassee legerement et tout les raccord n etaient plus etanches,il y avais donc de l eau dans les ailes arrieres.

J ai donc tout retire pour faire un montage en tole,etanche et durable.
La tole ajoutee a ete soudee par points dans le passage de roue et sur l aile
Le tout a ete galvanise et enduit de mastic de carrosserie(comme du silicone)qui mets super longtemps a secher
Une fois le mastic sec tout seras peind et mis a l antigravillon

Voila les photos il n y en as malheureusement pas beaucoup.

Les ailes arrieres sont finies,anti gravillon et les tour d ailes remonte,j espere ne plus avoir de probleme de ce cote la.

En attendant,je me suis attaque au capot,apres nettoyage et decapage je me suis rendu compte qu il est bien rouille tout le tour entre les toles,au niveau des joints,mais surtout la partie avant c est vraiment la cata

A defaut de lui faire la totale,il as juste ete rafraichis,(le temps de trouver mieux)j ai soude des toles pour les trou visible a l exterieur,une ptite couche de primer et repeind le tout en noir satine.

Photos ce soir

Voila la caisse a demarre avec la nouvelle gestion MS
Mais a cause de mes injecteur( basse impedance) je n arrive pas a reguler ma richesse
Entre temps j ai monte mes ITB mais comme j ai pas encore les tuyaux de depression,y a forcement des mega prise d air et ca tourne comme une merde

Reste a recevoir et monter ses fameux tuyaux de depression et surtout avoir les bon injecteurs(haute impedances)

Voila le montage avec le cornet,il reste pas beaucoup de place

Excellent, j'adore ! :o