Japan Car

je n'ai pas mousse a raser chez moi savon de Marseille powa

----------
le mieux a l'air d'etre le dentifrice sur cette vidéo si je comprend bien leur wanegainlangage ?

La mousse à raser je vais tester sur mon miroir de salle de bain, si ça fonctionne je te le dit, ça coûte moins de 1€ la bombe

mdr le comité CMC ...

Tu viens de le voir ??? ça fait des mois que j'ai ça

la dernière modif pour rouler sous la flotte et l'hivers :
+1.5kg ...




la purge des freins en avait grandement besoin

test fait hier et se matin pour le désembuage , c'est top
mais me faudrait un produit pas cher à mètre sur les vitres latérales pour limiter la buer

Tsof as tu fait le test dans ta douche tout nue en pensant a moi , avec ta mousse a raser ? (sur la vitre hein)

Non pas tester encore

car le savon de Marseille est juste bon pour ne pas que les joint de portière ne se collent pas ^^ (soi ça peut aider d'autre en cette période)
pour la bué ça ne marche po'
----------

(05-01-2018, 10:56:45)TsoF a écrit : [ -> ]Non pas tester encore

coquinou va
----------
vais essayer le dentifrice ^^ sur ta vidéo ça semble bon
https://www.youtube.com/watch?v=8-IwmwzaHD0
----------
le WD40 aussi apparemment
https://www.youtube.com/watch?v=l7hIMtff5tU
----------
et la mousse a raser :
https://www.youtube.com/watch?v=8Vj9avZxuwI


apres a voir sur plusieurs j la durée ...

C'est pour ton bien je trouve qu'il y a énormément de buée dans les lude, la mienne le matin c'est une calamité !

Alors quel remède fonctionne le mieux ?

Liquide vaiselle!

Tu étales sur la vitre et tu essuie avec un essuie tout jusqu’à que tu n'es plus de trace.

C'est ce que je fais avec mes lunettes à la piscine pour éviter la buée ^^

Moi en plongée on m'avait dit qu'il fallait cracher dans le masque

Je vais essayer ça, ça peut pas être mal, mon pare brise est vachement gras de l'intérieur !

j'ai essayé le dentifrice ça marche le 1er j avec dépôt blanchâtre apres séchage et on y voit trouble pendant pas top , et le 2eme j ça ne marche plus ...

non le liquide vaisselle pareil ça marche pas longtemps ( et pas plus de 1(min sur une visière de moto

La mousse à raser, j'ai voulu tester sur mon miroir de salle de bain, ça laisse des grosses trainées de gras même si on essuie bien.
Du coup j'ai nettoyé ma vitre, idée à abandonner je pense

ok lol merci
----------
sympa le produit toxique a mort ^^
https://medias-norauto.fr/fds/469971_FDS_FR.pdf
----------
ça n'existe pas des film de vitre anti bué transparent des fois?
a mètre comme les film teintée ?

Craches sur tes vitres et étales la salive...
Rien de mieux en plongée. ..

lol pareil ça ne dure pas longtemps ^^  sinon faut faire comme ça en crachant au volant :

La mousse à raser ou le dentifrice c'est pas bio ? si ? ...Cela dit avant le rain-X j'avais test le dentifrice c'était pas mal mais ça restait pas longtemps, la mousse à raser est beaucoup mieux et le Rain-X j'ai trouvé qu'il restait beaucoup plus longtemps. Sinon j'espère que t'aura assez de cracha pour recouvrir les vitres ton petit boitier à l'air pas trop mal .

je ne trouve plus la vidéo du belge qui postillonne sur le pare brise en faisant le bruit du moteur lol ^^

oui le boitier est vraiment top juste que la vitesse n'est pas réglable il me faut trouver un potentiomètre bien costaud pour encaisser l'ampérage mais sinon ça va super bien ça chauffe terrible , juste l'odeur de la mousse interne ignifugé qui pue .... si l'odeur perdure je la dégage ^^

CT de la mamie passé juste jeu dans la crémaillère et pollution trop élevé comme un couillon en mode atmo je n'ai pas remis les bougie OEm ( suis en bougie froide indice 7 et écartement 0.5mm là

donc a Ct la sonde détectait des imbrulées en plus de mon 2en1 modifié pas trop étanche qui faisait entré de l'air et O² en plus pour le calcul de la sonde pollution. Bref...

D'ailleurs viens de pensée que j'avais passé cette lude avec les 1000cc avec ces bougies en atmo au banc pour ça que j'arrivais pas a dépasser les 170HP a la reprog sur banc quel navé je suis ^^ on va rattraper ça avec la noir au SP98 promis

une image de la sortie du CT

Elle est redevenue civilisée

de ce profil avec les jantes OEm elle est casi OEm ^^

slt juste un peut plus posé non? extérieurement naturellement

coucou , non je n'ai pas changé les réglages d'amortisseur ce sont les jantes et flanc des pneus d'origine qui donnent cette impression de caisse plus basse encore

Bon j'ai démonté les bougies j'avais en gap seulement 0.4mm et parfois 0.3mm ...      
bravo        :roll:    
j'ai remis 0.8mm de gap on verra en boost si l'étincelle se fait souffler ...

bref car j'avais mis 0.5mm il y a un an ( ça a du bouger avec les chauffes sur pistes ma fois ..

bref l'auto est plus coupleuse souple a bas régime et nerveuse dans les tours , l'afr a changé du coup vais devoir revoir ma carto ^^
suis sure qu'en la repassant au banc j'ai plus que les 167hp de la dernière fois dur a régler ( ça m'étonne pas avec juste 0.3 a 0.4mm de gap a la bougie        
ra lala sur qu'elle a plus de 175hp en ce moment mais pas le temps de repasser celle ci au banc en ces temps ...

je pensais pas que la gap influerai autant

verdict a midi je la repasse avec le gap a 0.8mm avec la meme carto pour voir , sinon en ressenti conduite rien a voir .

Sinon j'ai louppé ma journé piste d'hier au pole mécanique d'ales car n'arrive pas a graver ma double carto avec le Burn1 , quand je mets a la masse le fils de la 2eme carto avec mon support 2timer soudé par soupraa ça coupe cach , pour moi je grave mal la puce pourtant je suis les info de moate ...

le schéma utilisé :


on se demande si on grave bien avec les bonnes adresse aussi^^ puis a gravage faudrait mettre la masse pour le 2eme programme en faite ? voir ici:

Citation :METRE A LA TERRE PENDANT LE GRAVAGE ?
Lorsque vous utilisez le 2Timer pour basculer entre deux programmes 32k, vous devez programmer la puce directement (pas via le 2Timer). En supposant que vous utilisez la puce 27SF512, vous pouvez programmer deux positions. 1) Tout d'abord, insérez la puce 27SF512 dans le programmeur BURN1 et effacez-la, suivie d'une vérification à blanc. 2) Chargez le premier programme du fichier dans le tampon du programme FlashBurn. 3) Pour le premier programme (commutateur ouvert pour sélectionner), programmez la puce en utilisant l'adressage de puce de 8000-FFFF, adressage de tampon de 0000-7FFF. Après le cycle de programmation, effectuez une étape de vérification. 4) Charger le second programme du fichier dans le tampon. 5) Pour le deuxième programme (mise à la terre du fil du commutateur), a quelle terre? utiliser l'adressage de puce 0000-7FFF et le même adressage de tampon que précédemment. Encore une fois, vérifiez après cette étape. C'est tout! Vous pouvez mettre le fil à la terre pour sélectionner l'emplacement d'adressage de la puce «inférieure».

peut etre au PM ales le 15 avril matin

hello la double carto fit grace au 2timer de Dr H , je me tate a aller a À les dimanche matin tester le nouveau circuit

la météo dit de tout celons les site , pas envie d'y aller piste humide

coucou lude préparé chargé pour aller au poles mecaniques d 'ales demain matin a la 1er H 9h levé a 5h30du mat

pour ceux qui veulent me croiser où voir la lude rouler en action se sera les premières session car apparemment celle d'entre 10h00 jusqu'a la pose de midi sont bloqué (mais tjrs des absent donc a voir)

la double carto est enfin opé via un interrupteur sur la planche de pilotage centrale hihaaa

A++ au plaisir

alors ça a donné quoi cette sortie piste ?

coucou nico-ledingo   c'était super sympa :

la 1ere session de 9hàà était toute trampé donc pas filmé

la 2eme de 9h40 encore bien grasse j'était en R888 vieux de plus de 6ans sec et rincé et les fédéral RSR595 à l'AR
https://www.youtube.com/watch?v=Jn4eQPCL6hY


la dernière session avait encore des endroit humide mais ça allait ,
à l'opposé du circuit y avais des meganes RS , j'ai pu rouler qu('avec une civic piste vidé avec un B18C reprog , une carrera 4 , une MR2 turbo modifié et logo ferrarie devant ect
chrono de 1'32"3 environ

là les 4 R888 aux 4 coin un a laché a la fin de la session merci a fred Grand de conceptR encore pour ses pneux du HEM7
https://www.youtube.com/watch?v=JvRiVIsIcxE

----------
j'ai fait la rencontre d'un ancien super cool et fait un tour dans une ancienne caterham qui a fait les championat d'Europe 170hp pour moins de 585kg ! waw vilent j'en veux une avec moteur de S2000 ^^ lol
il passait des caisses genre corvette de plus de 600hp , lotus V6 de plus de 300hp ect... un monstre

vous fait un résumé un peux plus tard

la double carto a bien marché le changement de courroie sur place en 5min aussi

en carto atmo rupteur a 7400rpm j'ai consommé meme pas 1 quard au E85 100% et injo 1000cc le top

puis une fois la courroie de rotrex passé et tendu paf un coup d'interrupteur (merci doc H) et vroooom rupteur a 5800rpm et go sur piste avec 6psi (0.4b de pression de sural)