08-07-2016, 10:45:53
Et ne pas oublier qu'en la prenant au carter, soit dans un gros volume d'huile, tu prends la temperature moyennée de la quantitée qui s'y trouve, et non la temperature de l'huile qui vient du bloc.
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08-07-2016, 10:45:53
08-07-2016, 11:57:00
+10 avec... Je sais plus qui 
:
- Sur mon ancienne Civic turbo sans radiateur d'huile conduite dayli/embouteillage j'étais a 120 degré en moyenne (bon au antilles sous un bonne chaleur)
- Avec le radia d'huile j'ai vu directe la différence (90/100 degré maxi)
Au niveau LSD j'avais du MFactory, je n'ai essayé que ça, mais franchement, de la super bonne came.
Côté calorstat retiré j'ai pas vu de différence parcontre
(même si à force de voiture des voitures sur circuit qui le garde je me dit qu'il vaut mieux le garder )
Pour la pompe à huiles stock, j'avais également mis une rondelle 1mm d'épaisseur (je ne me rappel plus de combien ça avait augmenté la pression mais juste que je ne monterais pas plus d'1mm)
:- Sur mon ancienne Civic turbo sans radiateur d'huile conduite dayli/embouteillage
j'étais a 120 degré en moyenne (bon au antilles sous un bonne chaleur)- Avec le radia d'huile j'ai vu directe la différence (90/100 degré maxi)
Au niveau LSD j'avais du MFactory, je n'ai essayé que ça, mais franchement, de la super bonne came.
Côté calorstat retiré j'ai pas vu de différence parcontre
(même si à force de voiture des voitures sur circuit qui le garde je me dit qu'il vaut mieux le garder )Pour la pompe à huiles stock, j'avais également mis une rondelle 1mm d'épaisseur (je ne me rappel plus de combien ça avait augmenté la pression mais juste que je ne monterais pas plus d'1mm)
08-07-2016, 12:14:55
08-07-2016, 15:53:30
08-07-2016, 16:13:27
pareil au HEM l'eau a jamais dépassé les 90°
il était le plus souvent a 80 85°
un contact pour MFactory ? si ça coute pas une µµµouilles
car j'ai le torcen d'itr déjà ...
----------
pensé a un réservoir d'eau tampon ne sais pas si ça ferais quelque chose d'augmenter le volume d'eau mais a la sortie du radiateur ?
me faudrait tester pour voir ^^
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sur piste tjrs eu la T° d'eau plus basse que celle de l'huile car la voiture est souvent au dessus des 11àkm/h pas comme sur route
----------
mouai je peux améliorer le flux et entrée d'air merci
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bon surement une journée piste le 23 juillet a coté de chez moi au Grand Sambuc
il était le plus souvent a 80 85°
un contact pour MFactory ? si ça coute pas une µµµouilles
car j'ai le torcen d'itr déjà ...
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pensé a un réservoir d'eau tampon ne sais pas si ça ferais quelque chose d'augmenter le volume d'eau mais a la sortie du radiateur ?
me faudrait tester pour voir ^^
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sur piste tjrs eu la T° d'eau plus basse que celle de l'huile car la voiture est souvent au dessus des 11àkm/h pas comme sur route
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mouai je peux améliorer le flux et entrée d'air
merci----------
bon surement une journée piste le 23 juillet a coté de chez moi au Grand Sambuc
08-07-2016, 16:25:00
ta temperature d'eau est bonne,ya pas a se prendre la tete la dessus
par contre,oui,un radia d'huile devient obligatoire avec suppression de modyne au passage.c'est clair.et surtout,arrete de te prendre la tete pour ta pression d'huile.tu en auras assez!
par contre,oui,un radia d'huile devient obligatoire avec suppression de modyne au passage.c'est clair.et surtout,arrete de te prendre la tete pour ta pression d'huile.tu en auras assez!
08-07-2016, 16:37:04
oui maintenant a bas régime il y en aura assez avec la précontrainte en plus que je lui ai mis
j'ai 6b passé les 2500rpm chose que je n'avais pas avant
juste que je ne vois pas trop comment faire le montage en virant la modine ..
déjà vu des montage avec plaque sandwich en plus par contre mais ça fait un empilage de cochon et beaucoup de perte de charge que je n'aime pas .
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journée piste du 23 juillet réservé , pour ceux qui veulent passer pas de soucis
j'ai 6b passé les 2500rpm chose que je n'avais pas avant
juste que je ne vois pas trop comment faire le montage en virant la modine ..
déjà vu des montage avec plaque sandwich en plus par contre mais ça fait un empilage de cochon et beaucoup de perte de charge que je n'aime pas .
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journée piste du 23 juillet réservé , pour ceux qui veulent passer pas de soucis
08-07-2016, 17:44:34
08-07-2016, 19:09:18
(08-07-2016, 16:37:04)DAV4WS a écrit : [ -> ]oui maintenant a bas régime il y en aura assez avec la précontrainte en plus que je lui ai mis
j'ai 6b passé les 2500rpm chose que je n'avais pas avant
juste que je ne vois pas trop comment faire le montage en virant la modine ..
déjà vu des montage avec plaque sandwich en plus par contre mais ça fait un empilage de cochon et beaucoup de perte de charge que je n'aime pas .
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journée piste du 23 juillet réservé , pour ceux qui veulent passer pas de soucis
beh avec ou sans modyne,ca change pas grand chose en soit!
tu as juste a changer ta vis de fixation de l'ensemble et tu mets la plaque sandwich a la place:
![[Image: IMG_0853.JPG]](http://caenmtb.free.fr/jp/temps/IMG_0853.JPG)
et normalement,la bonne reference de vis,c est ca:
![[Image: images_imagesia-com_wg33.jpg]](http://img.imagesia.com/fichiers/wg/images_imagesia-com_wg33.jpg)
et avec ta plaque sandwich,tu devrais avoir un embout de filtre a huile,comme là:
![[Image: plaque-sandwich-sortie-dash-10.jpg]](http://www.racing-parts.fr/342-large/plaque-sandwich-sortie-dash-10.jpg)
09-07-2016, 12:32:18
punaiz benR ! ça fais des mois que je demandes aux copains de me donner les REFS de la vis courte sans modine ,
et il y a un ans j'avais demander si toutes les modines fesaient la meme hauteur et plaques sanwich également jamais eu de réponses !
tant qu'a metre un radia d'huile me demande si je ne vais pas déporter le filtre a huile en meme temps car usr prelude 3g c'est galère a chaque fois pour le changer il faut compter 10min 15min mini!
merci beaucoup !
sur ta plaque sandwich il y a une vis sur le coté surement pour y placer une sonde de T° huile ?
----------
ou pour alimenter un turbo en huile ?
----------
un truc comme ça a bon tarif si je peux t'en qu'a faire :
![[Image: kit-radiateur-d-huile.jpg]](http://www.laurent-motors.com/753-thickbox_default/kit-radiateur-d-huile.jpg)
----------
j'ai vu que dans les kit plaque sandwich il vendaient la vis pour donc c'est ok
si a ma journée piste du 23 juillet ça chauffe trop j'en poserais un (commence a plus avoir beacoup de place pour passer vers le PC avant ^^ lol )
----------
celui d'AKR est a pris correct :
https://www.akr-performance.fr/p/-USR-OCK-11-RLC
on verras si apres l'été s'il me reste des sousous pour ^^
les durites d'huiles viellissent bien dans le temps ?
il faut les changer tout les combien ?
me demande s'il n'y a pas possibilité de limiter les longueur de durites souples par des rigides ...
et il y a un ans j'avais demander si toutes les modines fesaient la meme hauteur et plaques sanwich également jamais eu de réponses !
tant qu'a metre un radia d'huile me demande si je ne vais pas déporter le filtre a huile en meme temps car usr prelude 3g c'est galère a chaque fois pour le changer il faut compter 10min 15min mini!
merci beaucoup !
sur ta plaque sandwich il y a une vis sur le coté surement pour y placer une sonde de T° huile ?
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ou pour alimenter un turbo en huile ?
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un truc comme ça a bon tarif si je peux t'en qu'a faire :
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j'ai vu que dans les kit plaque sandwich il vendaient la vis pour donc c'est ok
si a ma journée piste du 23 juillet ça chauffe trop j'en poserais un
(commence a plus avoir beacoup de place pour passer vers le PC avant ^^ lol )----------
celui d'AKR est a pris correct :
https://www.akr-performance.fr/p/-USR-OCK-11-RLC
on verras si apres l'été s'il me reste des sousous pour ^^
les durites d'huiles viellissent bien dans le temps ?
il faut les changer tout les combien ?
me demande s'il n'y a pas possibilité de limiter les longueur de durites souples par des rigides ...
09-07-2016, 13:38:34
09-07-2016, 13:56:55
Je vois ce que tu veux dire pour le placement du filtre à huile. Sur le A18A c'est très drôle 
Par dessous y'as le berceau; par dessus, les deux carbus et l'énorme boite à air. J'y ai passé 25 minutes la dernière fois
Pour la plaque sandwich, c'est une thermostatique?
Par dessous y'as le berceau; par dessus, les deux carbus et l'énorme boite à air. J'y ai passé 25 minutes la dernière fois
Pour la plaque sandwich, c'est une thermostatique?
09-07-2016, 13:58:10
oui quand je t'avais fait le batème on avais pris 120° c'étais le moment le plus chaud du weekend et on avais roulé plus de 30min a fond de cale lol
, passionné de prelude en sac de sable oblige ^^
je teste ça le 23 et on sera vite fixé
j'aurais pas les sous ni le temps de le monter pour le 23/07 de toute façon , et j'ai un ligne complete a finir pour une lude ...
promis je surveille mes manos et je vous fais un retour ,
d'ici le 23 je soude et range mes fils electrique , et je vais améliorer les cloisonnements dans le moteur et voir pour reposer le radiateur de clim sur le radia d'eau ect...
il me faut retrouver le faisceau pour actionner les sleepe eyes de ma 1ere lude ça apportera un gain d'air en plus pour le rotrex juste derrière !
----------
----------------------------------------------
avec ce kit là:
https://www.akr-performance.fr/p/-USR-OCK-11-RLC
il serait bete de garder la modine non ?
la modine sert surtout l'hivert pour chauffer plus vite l'huile .....
c'étais le moment le plus chaud du weekend et on avais roulé plus de 30min a fond de cale lol, passionné de prelude en sac de sable oblige ^^
je teste ça le 23 et on sera vite fixé
j'aurais pas les sous ni le temps de le monter pour le 23/07 de toute façon , et j'ai un ligne complete a finir pour une lude ...
promis je surveille mes manos et je vous fais un retour ,
d'ici le 23 je soude et range mes fils electrique , et je vais améliorer les cloisonnements dans le moteur et voir pour reposer le radiateur de clim sur le radia d'eau ect...
il me faut retrouver le faisceau pour actionner les sleepe eyes de ma 1ere lude ça apportera un gain d'air en plus pour le rotrex juste derrière !
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avec ce kit là:
https://www.akr-performance.fr/p/-USR-OCK-11-RLC
il serait bete de garder la modine non ?
la modine sert surtout l'hivert pour chauffer plus vite l'huile .....
09-07-2016, 23:43:24
10-07-2016, 13:09:18
10-07-2016, 17:50:30
Sauf que celui que tu as mis ne fait pas déloc Arthman
10-07-2016, 19:45:38
11-07-2016, 09:04:46
11-07-2016, 12:14:08
(11-07-2016, 09:04:46)DAV4WS a écrit : [ -> ]préfère acheter ça chez un vrai spécialiste sur EBAY la qualité des durites laisse souvent a désirer pas envie de tomber sur une mauvaise série et devoir a racheter des durites .
Je vis cet phrase en ce moment
Je suis donc super bien placé pour la comprendre 11-07-2016, 14:07:27
(11-07-2016, 12:14:08)lilwarrior a écrit : [ -> ](11-07-2016, 09:04:46)DAV4WS a écrit : [ -> ]préfère acheter ça chez un vrai spécialiste sur EBAY la qualité des durites laisse souvent a désirer pas envie de tomber sur une mauvaise série et devoir a racheter des durites .
Je vis cet phrase en ce moment
surtout quand ça touche des organes ou tu n'as pas le droit que ça lâche
un peux pour cette raison que si je peux éviter la poser d'un radia d'huile ça m'arrange,
coté fiabilité les durites me font flipper !
11-07-2016, 18:11:34
11-07-2016, 21:58:39
Mon père avait le r1 2006 et je le trouvais plus linéaire que sa remplacante un ninja zx10r ninja 2009 démoniaque cest vraiment une moto avec du caractère qui arrache !!
Le r6 a côté cest comme honda cest dans les tours que ca cause mais cest surtout la maniabilité que j'apprécie et surtout le freinage 
il nya qu'à voir l'efficacité certains gratte facilement du 1000 sur du technique...
Le r6 a côté cest comme honda
cest dans les tours que ca cause mais cest surtout la maniabilité que j'apprécie et surtout le freinage il nya qu'à voir l'efficacité certains gratte facilement du 1000 sur du technique...12-07-2016, 08:46:03
au oui avec le ZX10r de 2009 il doit bien se régaler c'est un beau monstre
Artman bonne question , surtout que les durites tressé je n'aime pas trop car on ne peux voir l'état du tuyau dessous ,
si vous avez d'autres kit de bonne facture avec reloc du filtre a proposer je suis preneur
Artman bonne question , surtout que les durites tressé je n'aime pas trop car on ne peux voir l'état du tuyau dessous ,
si vous avez d'autres kit de bonne facture avec reloc du filtre a proposer je suis preneur
12-07-2016, 11:33:11
18-07-2016, 10:07:23
bon pose de moquette panneaux sur banquette Ar , fusible au + de la batterie du coffre ,
j'ai essayé de la démarrer ce matin et a pété 2s puis coupé , elle ne démarre plus la pompe a essence ne se fait plus entendre et les injos eux se font entendre ils s'affole le man relais aussi fait plein de bruit , avec un autre main relais Ok pareil ! rien !
peut etre un fils qui a pas aimé etre touché en posant la moquette je n'en sais rien ..
il faut qu'lle démarre pour aller pister Samedi matin
----------
vais essayé la méthode du trombone ce soir voir si la ,pompe tourne en shuntant je croise les doigts pour trouver ça vite !
j'ai essayé de la démarrer ce matin et a pété 2s puis coupé , elle ne démarre plus la pompe a essence ne se fait plus entendre et les injos eux se font entendre ils s'affole le man relais aussi fait plein de bruit , avec un autre main relais Ok pareil ! rien !
peut etre un fils qui a pas aimé etre touché en posant la moquette je n'en sais rien ..
il faut qu'lle démarre pour aller pister Samedi matin
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vais essayé la méthode du trombone ce soir voir si la ,pompe tourne en shuntant je croise les doigts pour trouver ça vite !
18-07-2016, 10:57:27
Regarde du côté des masses en premier (peut être une piste 
)
)18-07-2016, 10:58:42
Essaye de pas prendre le jus car une voiture qui démarre mais sans pilote c'est pas top non plus
18-07-2016, 10:58:54
tu es sur de bien avoir reconnecté la batterie sur la pompe après la pose du fusible?
18-07-2016, 11:01:12
18-07-2016, 11:13:50
la batterie a assez de jus pour lancer le démarreur du mois hier soir se matin non meme avec le booster vais essayer avec une autre batterie en état ce soir ...
les masses n'ont pas bougé depuis , elle démarrait tres bien depuis que j'ai posé se fusible avant le + batterie et posé les moquette light et finitions racing
lol niavlysj & alexis_william
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en fait c'est surtout l'absence d'enclenchement de la pompe a essence au contact qui est le soucis je penses , meme en changeant le main relais par un opérationnel .
les masses n'ont pas bougé depuis , elle démarrait tres bien depuis que j'ai posé se fusible avant le + batterie et posé les moquette light et finitions racing
lol
niavlysj & alexis_william----------
en fait c'est surtout l'absence d'enclenchement de la pompe a essence au contact qui est le soucis je penses , meme en changeant le main relais par un opérationnel .