Japan Car

si c'est du nuisible tu peut y aller SAUF si ce mammifere est une femmel qui presente un interet sexuel!

(16-07-2013, 12:59:10)Hdreamer a écrit : [ -> ]Le cycliste : petit mammifère croisé avec de la ferraille qui adore rouler par beau temps sur des routes bien fréquentés et qui prend un mal un plaisir à faire chier tt le monde. Ne surtout pas l’exterminer malgré son abondance car cela se retournera contre vous.

Allez, on change de technique devant, le T1R ça me va plus, j'atteins trop vite ses limites ^^
On va tester ça maintenant, j'ai longuement hésité avec le Federal RSR, on verra peut-être le prochain coup.



On verra ce que ça donne une fois monté, dans la semaine surement.
Je laisse ma malle US en peinture aussi, enfin !

Tu sera pas déçus!
Il s'use plus vite que les rsr
Mais tiens beaucoup mieux sous la flotte et sur le sec c'est quasi kif kiff

L'usure me fait peur, quand je vois à la vitesse où j'ai tué les T1R. Me faudrait un camber kit et faire une bonne géo ça ferait du bien.

Les r1r se bouffent moin vite que les federal (sa reste du semi slick faut pas l'oublier) et sont meilleurs (je sais de quoi je parle vu que je travaille dans le pneumatique en partie) on en a monté sur des focus rs et plus aucun burn et très bonne adhérence même sur le mouillé (bon après je sais que sa fera débat même si c'est pas mon but)
Pour l'usure si ta géo est pas bonne c'est clair que sa te les bouffe deux fois plus vite

Regarde mes vidéo sur mn topic je fait pas semblant sur piste pourtant je travail pas dans le Pneumatique mais j'ai la pratique et pas la théorie!!
crois moi les federal se bouffe moins vite

Pour un train avant :
Fedaral rsr 12 session comme un porc
R1r 6 session au taquet

Donc si tu attaque pour de vrai tu sera bleufé par le grip comparé à du t1r c'est sur tu vera c'est du savon niveau usure

On verra bien, oui je pense attaquer pour de vrai, même si c'est pas sur piste !
Les T1R j'en peux plus, ils sont chaud en 10 secondes et puis y'a plus personne. Quand tu fait patiner un EG5 en sortie de courbe en montée c'est que y'a un soucis, et c'est pas grâce au couple !!!
Je m'en rendais pas forcément compte avant d'avoir les barres d'ITR, mais là c'est flagrant, c'est plus fait pour, en tout cas pas à l'avant !!

Suivant le budget dans quelques mois, je passerais sur des combinés filetés, elle sera moins basse et aura moins de carrossage, au pire je mettrais un camber kit. Là le carrossage c'est limite trop je pense.

t'as quoi comme ressort charly?? H&R ou eibach sur tes B8??

(29-07-2013, 11:17:19)Shavo26 a écrit : [ -> ]On verra bien, oui je pense attaquer pour de vrai, même si c'est pas sur piste !
Les T1R j'en peux plus, ils sont chaud en 10 secondes et puis y'a plus personne. Quand tu fait patiner un EG5 en sortie de courbe en montée c'est que y'a un soucis, et c'est pas grâce au couple !!!
Je m'en rendais pas forcément compte avant d'avoir les barres d'ITR, mais là c'est flagrant, c'est plus fait pour, en tout cas pas à l'avant !!

Suivant le budget dans quelques mois, je passerais sur des combinés filetés, elle sera moins basse et aura moins de carrossage, au pire je mettrais un camber kit. Là le carrossage c'est limite trop je pense.

le voilà ton problème, un chassis sa doit vivre, si t'a un rail sa le fait pas avec des pneus tourisme.

Moi aussi j'ai un esi, avec des b8 et t1r, je m'en plain pas du tout, je tiens des collegues (qui savent rouler je précise) en rsr ou pe2 sur route (pas sur piste, en effet sa chauffe assez vite)

J'ai des endroit ou je me fait des petits chrono, je vais aussi vite qu'avec mes anciens rsr (sur route toujours).

Après si tu roule comme un sale, braqué à mort, un rapport de moins, godasse, sa glisse aussi

Franchement pour le prix sa va bien ces pneus mais pas pour le circuit c'est clair, sa a pas l'endurance d'un fédéral.

mouais pour avoir tester du t1r quand j'ai debuter et tester du rsr, r1r,r888 et du vrai slicks
je ne reviendrais jamais sur du t1r à part en dayli
c'est comme arsouiller en amorto stock mais ce n'est que mon point de vue...

C'est du Koni malbar, en Eibach.
Oui j'en suis bien conscient de tout ça, c'est pour ça que je vais essayer la gamme au dessus !

Et voilà la malle US !! (Et les R1R encore à l'arrière, faut que je switch...).
Merci pour la peinture à mon pote qui se reconnaîtra s'il passe par là

sympa la male jdm

Pu.... Mais vous trouvez ou vos malle jdm sa fait 2 ans j en cherche une lol belle aquisition

Je cherchais depuis un moment sur ebay.us, et un jour y'en avait une, j'ai pressé le vendeur pour qu'il envoie à l'étranger et voilà. J'ai attendu longtemps, et l'état était pas top !!!

A ouai ba sa va la personne qui ta refait la malle a assurer aussi et a fait une belle rénovation aussi

Elle est belles cette malle, il ne lui manque que le logo Civic ...

J'y pense, mais je sais pas trop. Laisser comme ça, Civic ESi, ou juste Civic Si....
That is the question !

met rien comme ca on sait pas!
sinon 1l3 ex c'est sympas

Le jour où je swap je met 1l3 ex promis (ou 1.9d) !

C'est quoi, ton silencieux ?
Il a un diamètre assez sérieux, sans exagération ...

C'est un OMP tout bête, acheté d'occaze, je trouvais qu'il faisait joli sans faire too much, pareil pour le bruit.

Merci, c'est bon à savoir

Sortie fun du 'dredi soir (ou Samedi matin ^^) !



Les R1R sur la glace ou la neige c'est.... sympa !!! J'ai réussi à me tanquer une fois en faisant le con... Heureusement que les collègues en 4motion ont des sangles, merci VW ^^

On dirait la mienne mais en grise x)

Ah oui en effet ! Jolie Civic

(04-09-2013, 00:45:21)Shavo26 a écrit : [ -> ]Le jour où je swap je met 1l3 ex promis (ou 1.9d) !

Tient donc saltimbanque ^^
Cette civic je l'ai toujours bien aimé!
Charly il va peux être doucement dans ses upgrades, mais tout ce qui fais c'est efficace!
Ne la vend jamais cette eg, sinon elle va mal finir!

C'est pas prévu Karim tkt !!!

belle ta derniere photo!
les route de chez toi me manque!! vous avez de la chance