lethallunacy a écrit :japantrix a écrit :16 c est lourd mais c est plus joli sauf si tu la rabaisses vraiment
17 c est encore plus lourd
Je suis du même avis sauf que tu peux très bien opter pour des jantes en 16' légères.
le poid des jantes ca fait c est sur mais la taille encore + je pense
c est mieux avoir des 15" a 6kg la jantes que du 16" a 5,5 kg par exemple
djuuu a écrit :le poid des jantes ca fait c est sur mais la taille encore + je pense
c est mieux avoir des 15" a 6kg la jantes que du 16" a 5,5 kg par exemple
Tout à fait
Perso, je garde toujours en tête la formule du moment d'inertie pour un disque (par rapport à son axe de rotation) : I=m*R²/2 avec m la masse et R le rayon.
Ok
Bah je verrai le moment venu mais des Circuit 10 en 16" me tenterai bien avec un rebaissement de 20/25mm
Sinon vu que j'habite sur lyon je me tate de plus en plus à avoir 2 set de jante pneu avec un set de pneu été et un set de pneu pluie
Donc quid de bon pneu pluie... :roll:
Ok
Bah je verrai le moment venu mais des Circuit 10 en 16" me tenterai bien avec un rebaissement de 20/25mm
Sinon vu que j'habite sur lyon je me tate de plus en plus à avoir 2 set de jante pneu avec un set de pneu été et un set de pneu pluie
Donc quid de bon pneu pluie... :roll:
scotch a écrit :Sinon vu que j'habite sur lyon je me tate de plus en plus à avoir 2 set de jante pneu avec un set de pneu été et un set de pneu pluie
Donc quid de bon pneu pluie... :roll:
tu te sert de ta caisse tout les jour? tu fait beaucoup de borne ....
Non je ne m'en sers pas tous les jours...
Que qd j'en ai besoin et essentiellement le We, donc je fais peu de bornes. Pk?
ben cherche pas, tu roule pas, t'a besoin d'un pneu qui tienne sur le sec ET le mouillé
r1r
Ok
Il tienne si bien que ça?? :P
scotch a écrit :Ok
Il tienne si bien que ça?? :P
t'imagine meme pas
que se soit sur le sec OU le mouillé
Par contre s'ils sont si perf ils doivent s'user vite, non?!
Ok
Bah ça sera des R1R apres a voir si je reste en 15 ou passe ne 16 :P
J'ai reçu mes Recaro d'EVO IV. Ils sont trop terrible. Je les trouve mieux que ceux d'ITR. il ont un tissu bien plus resistant que celui d'ITR que l'assise et la partie dossier et la partie noir est en alcantara peau de peche plus resistant que ceoui d'ITR donc trés content de mon acquisition.
Mention speciale pr le vendeur Ebay chez qui j'ai pris ces Recaro qui a super bien emballé les sieges dans une couverture et du rouleau à colis nior 8)
Donc là me fait des rails d'EK9 pour que je puisse les monter et apres vais donc avoir 2 sieges avant d'EK4 à vendre
dans les 100 les 2 je pense
scotch a écrit :Ok
Bah ça sera des R1R apres a voir si je reste en 15 ou passe ne 16 :P
si tu reste en 15, tu a aussi l'option r888 l'été et pneu neige l'hiver
vu la différence de prix entre un 15 et un 16, c'est mieux de rester en 15 question finance, le 205/45/16 142 le 195/50/15 84 enfin c'est les tarifs d'un shop près de chez moi et ca date de y a 2 mois (après je me demande si hormis l'esthétisme avec de jantes en 16 ya une grosse diff de perf entre 15 et 16)
Sinon jolie civic
C'est du 195/55/15 et non 195/50/15 sur EK4...
A moins que le 195/50/15 soit homologués et passe le CT
Et le Hankook Ventus V12 Evo il serait pas equivalent au R1R??
Le Hankook V12 Evo est un bon pneu route , mais rien de comparable avec les R1R
Si tu veux du Hankook prend plutot les RS2 , les connaissances que j'ai qui en ont en sont tres content, surtout sur sol sec! Dès que ca devient humide faut etre plus vigilant
Sinon tu peux biensur mettre du 195/50/15 , ca se monte mais ne passera pas au CT vu que tu ne respectes pas la correspondance d'origine. C'est surtout niveau esthetique que ca joue et le fait de tirer un poil plus court voila tout
Sinon entre du 15 et 16 , c'est vrai que le prix des pneu est determinant , pour le prix de 2 pneu en 205/45/16 , tu en a 4 en 195/50/15... et au niveau de la "perte" tout depend du type de jante et de son poids surtout!
je sais pas si c'est la meme taille pour une ek3, mais j'ai passé le CT sans problème avec du 195/50/15
Sur ton ek3 tu dois etre d'origine en 175/65 R 14 , ce quui est la correspondance en 15! Diametre different! Luui il est en 15 et s'il le reste il faut qu'il garde sa taille d'origine pour passer au CT , pas comme toi qui est passer du 14 au 15
en 185/65/14 d'origine
oué ca doit etre différent alors
Garde tes jantes d'origine en 195-55-15 et trouve toi 4 jantes sympa toujours en 15' mais en 50 de hauteur de pneu !
attention, le r1r en 215/45/16 ne passe pas
vraiment au ct, a cause de sont indice de charge 1 points en dessous
mon ct m'a fait chier pour ca. je leur est soufflé dans les bronche, ils ont accepté
j'ai payé mes r1r 130e l'unité en 16 sur allopneu
215/45 R16?? Tu veux dire 2
05/45 R16 non?! :P
Perso j'ai trouvé pres de chez moi
195/50 R15 87
195/55 R15 102
205/45 R16 121
Hors pose... faut que je compte 13 par route montage valve et equilibrage
Sinon j'ai reçu ma boite à air Comptech et j'ai été etonné de voir que le compartiment où il y a le filte n'est pas du tout etanche...
C'est normal? C'est pas prejudiciable a la boite à air que ça ne soit pas etanche comme une Mugen ou une TEGIWA??
scotch a écrit :215/45 R16?? Tu veux dire 205/45 R16 non?! :P
ha oui merde, me suis melangé les pinceaux
j'avai cet taille en tete parce que c'est le SEUL taille en 16 ou tu trouve des pneu a peut pres correcte TOTALEMENT autorisé, c'est a dire non seulement la taille, mais aussi l'indice de charge
sinon, perso, je me pose des question sur le 225 de large a cause de franckcrx mais c'est sale et totalement hs
J'ai reçu ma boite à air Comptech et j'ai été etonné de voir que le compartiment où il y a le filte n'est pas du tout etanche...
C'est normal? C'est pas prejudiciable a la boite à air que ça ne soit pas etanche comme une Mugen ou une TEGIWA??
pour ma part, j'avais une boite a air promax, puis une d'ITR... et j'ai revendu le tout, j'ai gardé mon short ram, avec un cloisonage maison
et niveau ressentit, je trouve ça bien mieux
pour l'étanchéité, je suis pas sur que tu es beaucoup de perte, mais au pire, tu peux toujours mettre du scotch tout autour sur les jonctions des deux couvercle
Si ta comptech ne semble pas cassé ou tordu à la jonction des 2 plastiques c'est que c'est à priori normal !
Tu peux illustrer d'une photo ?
Je ferai des photos pour illustré
Sinon je vais me prendre des mano et j'me tatais entre les mettre sur le montant de parebrise a gauche ou au dessus des bouches d'aeration à droite du pose de conduite...
Des retour d'experience??