Japan Car

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FX78 a écrit :moi perso je ne suis pas du tout genre préparatin à la fast and furious mettre 400 ch quand on en a déjà 300 c'est pas mon truc.....

c'est un avis... mais je ne suis pas vraiment du style fast & daubious... :roll:

Moi je préfère les V6 atmo au turbo, je trouve ça bien plus noble.
Tout le monde peut sortir des chevaux avec un turbo.... même lada....

rires... oui mais pas longtps alors...

Et puis moi je ne prendrais jamais de 300zx, je n'aime pas du tout les vieilles caisse !! :roll:

tu sais, moi je suis heureux qu'il y est des gens comme toi...
je n'achete pas mes autos neuves.... ( pas mes jouets en tout cas)
J'aurais p'tet un 350Z ... mais j'attendrais qu'il est 5 ou 6 ans... histoire de la payer un prix honnete...

Et franchement les 280ch de la 350Z me suffisent largement et je trouve que ça pousse fort ! largement assez pour couiner de plaisir et se faire traiter de fou dangereux de la route !!

C'est vrai... mais tu peux te faire retirer ton permis avec une mégane aussi...

je trouve les discution avec les gens qui reprennent les posts des autres point par point pour essayer de les défaire très chiantes et stériles....

Bonne route paolo_gtir et bye.

FX78 a écrit :Et puis moi je ne prendrais jamais de 300zx, je n'aime pas du tout les vieilles caisse !! :roll:

Ouais mais bon... Perso je me vois mal foutre plus de 200000 balles dans une 350 Z ( Très jolie comme caisse au passage ) alors que je peut avoir une 300 ZX ( Elle reste quand même plus belle et agressive que sa petite soeur) boosté à 400 cv pour presque 2 fois moins cher... Et tant pis si la bagnole est vieille , du moment que le moteur tourne bien et que ça pousse ça me suffit...

c'est une question de point de vue a quoi sert une bagnole: les jacky, c'est pr se la péter avec des tracteurs pleins de trucs ki servent a rien, les femmes, aller du point A au point B, et ns, faut ke ça marche avant tout! Wink

paolo_gtir a écrit :le seul point que je critique ouvertement sur la 350Z, c'est son type de motorisation... ( et pas de T-roof )

c'est une atmo... et cela ce recent...

il lui "manque" quelque chose... et tu coup, cela pénalise enormement son potentiel de préparation...

Si je ne dis pas de connerie la 300 ZX est sortie en version atmo et après en version turbo.

On peut donc espèrer la même chose pour la 350 Z.

Et peut être que vg30dett deviendra vq35dett :!:

FX78 a écrit :je trouve les discution avec les gens qui reprennent les posts des autres point par point pour essayer de les défaire très chiantes et stériles....

Bonne route paolo_gtir et bye.

c'est ça bye.... :roll:

je te citais... puis je repondais ... c'est le principe d'un forum non ?

a moins que seule ton opinion compte...

maintenant , si cela ne te plait pas... je m'en fou un tout petit peu vois tu ... :roll:

Va donc, monsieur le Newbie, croiser loin de moi....dans ta magnifique automobile.

loony-q a écrit :
paolo_gtir a écrit :le seul point que je critique ouvertement sur la 350Z, c'est son type de motorisation... ( et pas de T-roof )

c'est une atmo... et cela ce recent...

il lui "manque" quelque chose... et tu coup, cela pénalise enormement son potentiel de préparation...

Si je ne dis pas de connerie la 300 ZX est sortie en version atmo et après en version turbo.

On peut donc espèrer la même chose pour la 350 Z.

Et peut être que vg30dett deviendra vq35dett :!:

Elle pas sortie en atmo en France...

une 350Z biturbo ? cela serais vraiment cool... mais c'est pas a l'ordre du jours... mais ont peut tjrs rever ... :roll:

y'avais une rumeur sur une 450Z, une 300zx avec un V8 dedans... mais je ne sais pas ou cela en é...

mais pas de version " officiel" Bi turbo...

Citation :maintenant , si cela ne te plait pas... je m'en fou un tout petit peu vois tu ... :roll:

Va donc, monsieur le Newbie, croiser loin de moi....dans ta magnifique automobile.

sans commentaire....

Tu pensais quoi Monsieur FX78 ? que l'ont allais te lecher le postérieur parceque tu as une belle auto ?

Mes arguments ce tiennent... tu as le droit de ne pas être d'accord certe...

mais , j'ai également le droit de me foutre que tu le prenne mal...

Mosieur le newbie.

chacun ses gouts, je respecte complètement tes dires et ton avis, mais j'attendais autre chose qu'un copié coller commenté de mes posts comme discution.

Je ne sais pas pourquoi tu es aussi agressif, mais en tout cas ce n'est pas spécialement amusant de te parler.

De plus tu m'attaques sur ma voiture comme si elle te dérangeait.... Confused

ont é partis du mauvais pied...

J'aime bien la 350Z ... franchement...

le copier coller ... c'est simple... c'est une façon simple de te répondre... et cela permet de ne pas perdre le fils...

faud pas prendre ça mal...

Y'avais RIEN de personnel.... la dedans...

en gros pour faire une synthèse

La 350Z est très belle auto , bien faite, et réussie

je la prefère 10 fois à une boxterS ou a une TT

MAIS, Nissan a deconner en la proposant qu'en ATMO ...

c'est MA vision ... tu a le droit de ne pas être d'accord...

et pour la préparation moteur ( sujet ou je suis intervenu en premier )

Il est clair qu'un simple changement de carthographie sur une 350Z ne peux pas changer RADICALEMENT l'auto ....

il faudrais ajouter une admission, un collecteur d'échapement, un decat, une ligne gros diametre Inox pour changer un peu l'auto

Je comprend que tes 280cv te suffise... mais peut tu comprendre que le fait d'ameliorer les perfs de son auto est un réel plaisir ?

c'est pas pour flamber devant les copains....

et pour finit, si prépa sur la 350z ( j'ai oublier le pseudo du mec qui disais que sa 350Z etait préparé ) , elle DOIT être faite dans les regles de l'art...

sinon, c'est du travail de cochon....

DONc, J'ai RIEN contre toi, et RIEN contre les 350Z...

mais les 350Z c'est de la merde face aux 300Zx ! LOL

(

)

Je suis d'accord pour ce que tu dis sur la prépa de la 350Z il faut plus qu'une remap.
Mais quand tu dis qu'il ont déconné de la donner qu'en athmo je ne suis pas d'accord !
Moi perso je n'aime pas les turbo, c'est des chevaux "artificiel" les vrai beau moteur ne sont pas turbo pour moi.
Le moteur de la M3 est un bijoux, si il était turbo ce serait bien moins "noble".

Si tu penses le contraire c'est tout simplement que nous n'avons pas la même vision des belles mécanique et ce n'est pas grave ! Wink

en effet...

je prefere un moteur comme le SR20DET de la S14 ou GTiR au B18 Vtec de l'integra...

c'est pas du tout la même philosophie...

Par contre , je craque completement au chant du V6 ATMO alfa roméo ...

mais bon je suis Italien... c'est p'tet pour ça !! LOL

MAis , je suis d'accord avec toi sur le fait qu'un moteur atmo est plus "noble" qu'un moteur Turbo...

c'est plus dur de tirer la quintéssence d'un bloc atmosphérique...

le Turbo GAVE... et c'est tout...

mais parfois, tu as des exeptions...

le SR20DET que je refait actuelement, sur mon GTI-R est un 2 litres ,

il à des AAC retaillé... une admission à 4 papillons, un vilbrequin à 8 CP et equilibré , des pistons Forgés equilibré ainsi que les bielles...

ok y a un turbo qui lui souffle ds les bronches... mais il aurait fait un bon Atmo déja ... presque NOBLE ! LOL

mais le turbo lui ajoute la dose de FUREUR que j'aime... voila tout.

bah tu vois quand tu veux tu peux t'expliquer sans agressivité et sans prendre l'autre pour un con Wink

Je te prenais pas pour un con...

c'est toi qui a pris mal mes dires...

Et la je suis calme et zen... cela aide !!

Question .

T'a Deja gouté aux joies d'un moteur turbo compressé ?

et si tu me dit j'ai eu un Turbo diesel , je viend aux mureaux et je la BRULE ta 350Z ! LOL

en 2003 j'avais une Subaru WRX avec ligne complète inox décataklisé Wink

et bien franchement la nissan stock pousse plus fort ! tu me diras heureusement ! Wink

c'est dommage que je n'ai plus la 300 ...

j'habite pas très loin de chez toi...

je te l'aurais fait essayer...

la elle est partis en charentes !

mais je te pourirais avec le GTiR ! LOL

soit patient !!

héhé

ce n'est pas les perfs un peu de ton antiquités qui me feront renoncer à la boté et les équipements de ma 350Z ! :P :roll: Wink

Plus sérieusement, on ne recherche pas exactement la même chose de notre auto, alors du moment que chacun a celle qui lui plait le plus, tout le monde est content !!! Wink

Moi je te prèterais 10% des gonzesses que je ramasserai !!!! LOL

je blague !! Oops!

gnagnagna...

la 300 pour ramasser de la meuf , c'etait pas mal non plus ! LOL

c'est ma femme qui etait contente !! :roll:

plus serieusement ( pour te CITER )

ont ne cherche pas du tout la même chose de nos autos... je suis d'accord...

l'équipement je m'en fou, la ligne aussi, mais je veux du potentiel , et de quoi faire fondre le bitume...

un probleme avec les 350Z ( et les 300zx) c'est qu'elle sont avardes en sensations... ( c'est une des causes de la reventes du 300 ), moi j'aime le "bestial"...

mais je tiens a preciser que ces auto sont des "jouets" , j'ai une auto normale (picasso) pour ma famille... et une Daube ( LOL

) pour moi tt les jours... ( BC diesel :BEURK: )...

donc le coté equipements, et "frime" je m'en tape royalement...

mais je pense que même si nos opinions diverges, je pense que la passion de l'automobile nous lie... d'une certaine manière ...

tu veux te paxer avec moi ? LOL

me paxer non mais me pacser oui !! Wink

Oui c'est clair que de toute façon on est passionné !

Moi j'avoue avoir du mal avec des voiture de 10 ans. Je suis comme ça, j'ai bien les chose récente.

Maintenant je te dis franchement que je prend un pied fou avec ma 350Z !
J'ai hate d'être le WE pour la sortir car moi aussi la semaine je vais au boulot en mazout !! Wink

Toi si j'ai bien compris tu cherche une caisse facile à bouster. Mais je cherche une caisse qui ramone bien et qui a une gueule d'amour.
Et avec la 350Z je suis comblé. Wink

On se verra pitêtre à un barbecue un de ses 4 ? Confused

et ben paolo g rarement vu de commentaires aussi ridicule, t'as vraiment un avis ferme sur tout ce qui peut etre ecrit.En te lisant je vois que tu as la verité:je ne peux que m'incliner et applaudir des 2 mains...........

tu peux aussi mon chers pat , te servir de tes mains pour accrocher une corde a une poutre....

et ti balancer....

si tu me crois pas au sujet prépa ... c'est ton droit...

mais ce que je dis est Hélas pour toi ..vrai....

JE M'EN TAPE ... c'est pas ma voiture....

Tu pourra toujours la foutre ds la méditéranée en pretexant un vol qd ton bloc sera mort....

continu de vouer un culte a ton prépabranleur...et evite de me parler...

FX78, viend avec ta belle a mon BBQ le 18 ...

c'est pas très loin de chez toi...

et je serais ravis de papoter avec toi...

le 18 juillet, ya moyen, je devrais pouvoir venir et c'est vrai que je suis à 20 minutes de la normandie ! Wink

euh.... 15 minutes en 350Z ! LOL

bah regarde ma signature...

ya le lien pour ce BBQ,

lit , si ça t'interesse, rajoute ton pseudo a la liste.... Wink

Pat , cela va faire trop loin pour toi...

de toute façon ta 350Z ne fera que la moitié de la route...

tu prendra un piston ds la gueule vers Lyon je pense.... LOL

mais j'ai de bon prix sur les pistons forgé HKS si tu veux....

je t'en commande 12 tout de suite ?

LOL

mais pourquoi tant de haine ?

pour ce qui est du turbo, il y a le pb d'image. Porsche l'a payé cher, avec la 944, d'avoir proposé à la fois des motorisations atmo et turbo qui se concurrencaient inutilement, ca casse l'image et la 968 en a payé les frais. Le choix de l'atmo par Nissan a été choisi pour concurrencer M3, NSX et autres... et ca se comprend

Oui le turbo est un vaste sujet et c'est vrai qu'il a fait mauvaise presse
et c'est parfois justifié.
Je m'explique,
en effet certain constructeur incompétent dans le domaine de la motorisation et soucieux de fabriquer un modele sportif a moindre frais
se vangent sur les turbos, pour ne pas citer renault qui croyait pouvoir concurencer des marques allemandes avec la safrane bi-turbos par exemple...
manque de bol, ils sont incapable de faire des moteurs a plus de 6 cylindres.
Alors certains diront, oui mais en F1 renault fond des bons moteurs ...
oui en F1, et ca sortira jamais de la.
Rajouté un turbo pour booster un moteur peu noble c'est facile et voici
pourquoi les puristes ont du mal.
Ya qu'a voir comment on fait croire que les moteur diesel st capables de rendement en les gavant au turbo,
la je pense a certaines mécanique allemande qui fond fureur en ce moment .. burkkk

Un moteur noble pour moi c'est un moteur capable de developper
100 ch/litre sans etre trop pointu et c'est bien ce que honda est capable
de faire, a ma connaissance la seul autre marque qui tourne autour des 100ch/litre en atmo est ferrari.
Je rigole intérieurement qd des mecs pleurent devant des golf R32
qui développent 250 poneys minables pour une cylindré si énorme !!
a peine 80 ch/litre ! alfa romeo faisait déja mieux dans les années 50.
pff

Bref, pour conclure un turbo n'est pas une mauvaise chose si il arrive en complement d'une mécanique noble au vrai caractéristique sportive,
la 200sx par exemple est un 16s, double arbre a came en tete avec une bobine d'allumage par cylindre, meme sans turbo ca conception n'aurait pas a palir !!

La mauvaise reputation des turbo vient de ces moteur culbuté simple arbre qui génère artificiellement de la puissance par gavage.

Conclusion, un turbo oui mais sur une vrai mécanique !!

Ludo.

Bien résumé je pense.

Le double arbre 16 soupapes turbocompressé est issus de la compétition et adapté sur les véhicules de série dans les années 80.

C'est une mécanique que je classerai plûtot noble vu l'architecture.

Dans la même classe de cylindrée,un double arbre 16s turbo sera indémontable au niveau potentiel/performances .

Perso(je dis bien perso)je prend plus de plaisir avec un turbo.

Je goute régulièrement aux vtec doch honda(grâce a mon job) et à chaque fois j'ai le même plaisir à taper dans les tours,

Mais en terme d'efficacité,un turbo doch procure des sensations bien plus "violente" à l'accélération.

Chacun place son plaisir ou il le veut .

reste a voir le caractere moteur

j'aime les itr pour leur rage

la S14 stock c'est d'un lineaire... meme la leon tdi 220 arrachait plus en sensation

mais le compteur monte, monte (240 au rupteur 4eme)

petite question, on peut gagner combien de canassons en mettant un turbo dans un moteur atmo. ( modifs et renforcements de pièces y compris ).

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