Japan Car

slt tt le monde!!

alors je vous presente ma 200sx que j'ai depuis 1 an et demi environ et qui en a vu de toutes les couleurs...
Voici un an et demi en photo...

tout commença en octobre 2008





six mois plus tard un RAV4 se decide a me rentrer dedans...







et deux mois plus tard cela a faillit etre la fin...

























voila je devais la récupérer pour ce gros weekend de l'ascension pour le remontage mais le carrossier n'as encore rien fait

la suite au prochain épisode...

Sympa comme caisse, bon courage pour la suite

slt tout le monde!

alors petite news d'environ 1tonne et de 4.5m de long

le carrossier m'a dit que TOUT avait bougé et qu'il y avait des plie partout...
et merci a guigui200sx pour son berceau car le mien était bel et bien RAIDE

place aux images...






















alors pour les mauvaises langues sachez que la chiotte garé a coté de moi et une lamborghini diablo venant de toulouse et dans quelque semaine une ferrouz
il a aussi une austin des année 60
quand je vous dit que c'est un des meilleur carrossier du coin...

alors voici quelque photo depuis le retour de chipie a la maison jusqu'ou je me suis arreté tout a l'heure...je fait une pause car apres 3 jours et 3 nuit non stop je commence a fatiguer un peu la...







ça c'est avec Tam et François



tam qui se fait du bien...



et la samedi a 18h30



ensuite dans la foulée montage de la ligne nismo



ensuite ben on remonte tout le reste...et on adapte!!!





...mise en place du radiateur



...et de tout le reste...



assemblage de la mecanique terminée...





enfin nous somme mardi il est 6h du matin, je n'ai pas dormi depuis 3 jours je pu le fenec crevé mais c'est le grand moment, soit tragique...soit magique...

http://yfrog.com/n7dscf2166z
(j'aimerai mettre la video en direct mais je ne sais pas comment on fait...)

et en fin d'apres midi apres des discussion tendus avec le carrossier qui ne voulait pas admettre s'etre planter de teinte, voici le dernier petit element monté a blanc et encore une tonne de modif a faire car la façade des modele allemand n'existe plus...alors on sort la meule!!!



alors un petit resumé des pieces montées:

-embrayage
-demarreur
-thermostat
-carter d'huile cloisoné by ARD
-plaque sandvich et sonde de temp et pression d'huile
-silent bloc moteur et boite nismo
-durite d'admission SFS
-divers coudes et durites samco pour le piping turbo
-durites d'eau silicone
-radiateur gros volume japspeed
-ligne nismo
-pommeau de levier de vitesse nismo(au moins 10 ch de plus lol )
-suport de tirant de chasse nismo

et pis je crois que c'est tout

voilou pour l'instant

alors quelque news

avant de remonter le pare choc retapage de la traverse
ponçage au 40 pour eliminer les tache de rouille





puis ponçage global au 120



et enfin couche d'anti-rouille



ensuite petit nettoyage des tirants de chasses





enfin merci a Yann de ARD pour ce petit coli qui remonte le moral...



petit passage a la brosse metallique

alors voila les derniere news
ben les gros travaux sont finis!!!! il ne me reste plus grand chose c'est a dire remettre le capot, les passages de roue et le cache sous le moteur (enfin ce qu'il en reste) et le plus chiant purge du circuit de frein et d'embrayage
voici quelque photos

salut tout le monde

voici quelque news

il ya quelque semaine alors que j'était a carrouf je vais sur le parking et la stupeur l'aile arrière gauche complètement enfoncé

bien sur la personne ayant fait ça, n'a pas pris la peine de me laisser ses coordonnées

2 semaines plus tard alors que je commencé a doublé un camion je sent qu'on me pousse de biais résultat alors que je venais de redresser l'aile arrière gauche bim on remet ça!!

au final l'assurance dis 50/50 et près de 1000 € de réparation dont la moitié pour moi

MAIS, j'ai réussi a négocier ,en fonction de ce qu'a dit l'expert, de peindre mon pare choc JDM et non le vieux

le carrossier a dit OUI!!












par contre j'ai réutilisé la traverse d'origine bien plus légère que la traverse USDM que j'avais avec le pare choc qui s'avère etre littéralement blindé

En plus j'aurais dus jouer de la meule pour virer le crocher de remorquage qui est sur la traverse sur les USDM alors qu'il est soudé sur la caisse sur les EUDM

CE weekend je vais m’atteler à la fabrication d'un support pour les lumières de plaque
le support d'origine s'étant fait désintégré par la rouille

je vous montrerais ce weekend

Heuresement que tu as l'air de gérer la carrosserie parce que tu n'en loupes pas une

tient, Tam n'a pas fini avec un arbre dans l'fion cette fois-ci

t'as vraiment la loose avec la carrosserie toi alors

bon courage pour la suite

PS>par contre, pourquoi tu dis que les pieces allemandes ne se font plus? a ce que je sache (et j'ai eu un import allemand) ce sont les mêmes......

boyou2 a écrit :PS>par contre, pourquoi tu dis que les pieces allemandes ne se font plus? a ce que je sache (et j'ai eu un import allemand) ce sont les mêmes......

en fait la façade n'est pas la même
j'ai une allemande aussi et les phare avait un réglage de hauteur électrique et la façade est ajouré en conséquence

au début j'ai commander la version allemande chez Nissan et il m'ont dis que c'était plus dispo donc j'ai du me rabattre sur une façade "standard"

lors du remontage j'ai du joue de la meule pour que les phares puisse rentrer

salut tout le monde

bon ben ma plaque de support de plaque ne ce laisse pas faire

ya encore un peu de boulot

alors deja la voiture avec son nouveau pare choc



ensuite le "plan"



une bonne tole d'alu pour que le support ne rouille pas...



...pas comme comme l'ancien du pare choc USDM



ensuite récupération de mes loupiotes et retapage car c'était pas jolie jolie



ensuite ben on taille la tole et...



...on fait des trou carré



et voila le clip du support d'origine en place





plus que les autre a faire et après il restera les lumière (c'est le cas de le dire) pour encastrer les p'tites loupiotes

Eh beh tu en as eu des péripéties!

Quelle guigne!!

Sinon bravo! On en voit pas souvent qui aime leur caisse à ce point là, tu t'es pas découragé

Mp !

Belle résurection après toutes ses mauvaises aventures, j'en connait plus d'une qui dans cet êtat aurait filé direct à la casse
J'espère que t'as reussi à redonner ta poisse à quelqu'un d'autre en attendant !

On peut dire qu'elle revient de loin en tout cas !

merci les gars !!

quand on aime!!

et contrairement a ce que l'on pense avec du temps et de l'huile de coude s'était bien plus rentable de la refaire que d'en acheté une équivalente dans le meme état c'est a dire SANS un pet de rouille!

Salut

Tu n'as pas refait le liseret du coup?

Je me souviens au démontage du PC arrière, l'état du support d'éclairage... In rust we trust

Belle job ! T'as vraiment pas de chance toi, mais je t'en souhaite pour les jours à venir car je trouve que t'a vraiment payé le prix fort question carrosserie, mais vraiment une belle job Et comme tu dis, retaper un char peut couter moins chère quand achèter un autre pour le même, bien sûr dépendant des cas :P

oui oh tu sais au moins je prends du plaisir avec!!
et tu sais j'ai fait 50000 kil en 2 ans donc c'est bien connus plus tu roule plus tu as de change de choper des merdes !

@ TherealstarX26 MJL, (salut jeremy ) le liseré noir je l'avais enlever des l'achat de la voiture et c'est clair le support des loupiotes de plaque...mais le mien était pas mieux lol
mais maintenant avec la plaque d'alu de presque 5mm d'épais je crois que dans 50 ans la voiture sera peut etre en poussiere que le support de plaque lui sera entier lol

salut a tous

bonne année!!

les news!!

alors ça faisait 1 mois que je n'avais pas touché ma chipie
j'ai voulu la démarrer et la...plus de baterie

on bouge l'alfa, sort les cables et vraoum...ou presque!
ça tourne bizarre comme sur 3 cylindre bref pas facile le réveil!

j'éteind fait les niveaux et la, manque environ 0.2/0.3 L d'huile
avant que je parte y'avait le niveau!!! et ya pas d'huile par terre...

elle est passé où l'huile qui manque??

on redemarre et la ça y est, ça tourne correctement

je déplace la voiture et une fois garé je vois un truc qui coule :guelle:

WTF encore... ce p*tain de radia japspeed qui fuit au niveau de la durite inférieur
c'est nouveau ça!!

en meme temps c'est le seul endroit ou il ne fuyait pas..... quel merde ce truc

j'attends avec impatiente mon toyosport en esperant que ce soit pas la meme merde

sinon quelque photos du bilan de nowel

des sieges a pas cher mais qui sont rudement bien (a la base 400e LE siege)



petit aperçu de ce que cela pourrait donner alors que le siège est juste...



poser sur celui d'origine



sinon voici ce que j'ai récupéré chez la mouche (MQP)
les jantes plus les pneu et toute la quincaill' qui va bien dont des ecrous antivol.
vu le prix ça assure !







et voila le résultat







c'est pas mal

ps: non je n'ai toujours pas finis ma plaque support d'éclairage

des news

ça fait un mois et demi que je les piste, je voulais attendre un peu mais j'avais tellement peur qu'elle me passe sous le nez que j'ai craqué
et pour a peine plus cher que les jante de la mouche....















enjoy'

alors des news

maintenant que j'ai récupéré mon nouveau radiateur je peux m'attélé a son instalation pour remplacer cettre merde de radia japspeed



deja petite vu du spal
couvert de liquide de refroidiisement...et vous avez pas vu le reste



ensuite confection des pate de fixation du spal
on positionne le spal



et voila





maintenant debut des patoches inferieur





voilou pour l'instant

thedriver a écrit :http://desmond.imageshack.us/Himg413/sca...res=medium
quand je vous dit que c'est un des meilleur carrossier du coin...

Oui "lol"... Réparer des longerons pliés comme ça, vu les traces de mastic (de base en plus) qu'il reste, au prochain choc avant ça sera pas lol du tout

C'est un bon carrossier oui dans le sens où c'est réparé, ça ce voit pas, ça coûte moins cher, mais faudra lui parler de "dépassement de résistance élastique sur une tôle HLE ou UHLE"

En plus t'as pas l'air d'avoir beaucoup de chance avec cette voiture

ce n'est pas "juste réparé"

tout a était redressé et de nombreuse soudure ont été refaites
le mastique que tu vois ne représente rien car ils n'avaient pas finis...
des propriétaires de ferrouz, lambo et austin des année 60 viennent de la France entière pour faire "détordre" leur jouet

je pense que tu tire des conclusion trop hâtive. après je suis d'accord sur une chose c'est que maintenant les longeron ne réagirons pas de la même manière qu'avant c'est clair mais en même temps tu as vu combien de voiture ce remettre d'un choc frontale aussi violent??

thedriver a écrit :je pense que tu tire des conclusion trop hâtive. après je suis d'accord sur une chose c'est que maintenant les longeron ne réagirons pas de la même manière qu'avant c'est clair mais en même temps tu as vu combien de voiture ce remettre d'un choc frontale aussi violent??

Oui c'est pour ça que j'ai nuancé en précisant pourquoi c'est un bon carrossier
Et je vois que t'es au courant des risques pour des longerons pliés réparés c'est ce qui compte

Yannsol a écrit :Et je vois que t'es au courant des risques pour des longerons pliés réparés c'est ce qui compte

en même temps cela peut paraître idiot mais il a fait ce que je lui ai demandé

apres vu la chance que j'ai eu avec ce choque frontal, le prochain, si yen a un je n'aurais certainement pas autant de chance

et pour moi une caisse marbré, ou a marbré c'est poubelle :roll:

justement a cause de ce qu'a evoqué Yannsol

apres, que le carrossier fasse ce que le client lui demande, ya une limite, qui est celle de la sécurité, si tu aimes roulé dans un cercueil, libre a toi, chacun son trip, en esperant que tu n'emportes personne avec toi......

boyou2 a écrit :et pour moi une caisse marbré, ou a marbré c'est poubelle :roll:

justement a cause de ce qu'a evoqué Yannsol

apres, que le carrossier fasse ce que le client lui demande, ya une limite, qui est celle de la sécurité, si tu aimes roulé dans un cercueil, libre a toi, chacun son trip, en esperant que tu n'emportes personne avec toi......

Ben c'est pas ça qui me "choque" tant que le proprio le demande et agit en connaissance de cause. Le top dans ce cas aurait été de changer en partiel les parties écrouies, au pire d'étamer la réparation. Des caisses marbrées y'en a des tonnes en circulation, et réparées conforme à l'origine (voir mieux)

Ce que je veux dire par là, c'est que si une personne avec le même choc tombe sur un carrossier qui veut absolument tout changer, c'est pas un "mauvais" carrossier qui veut se faire de l'argent

Dans tous les cas, et pour arrêter le pourrissage, beaux sauvetages sur cette streize qui aurait pu finir plusieurs fois à la casse