06-06-2005, 21:09:26
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06-06-2005, 21:24:54
terrible merci, je passe commande
06-06-2005, 21:36:33
06-06-2005, 21:38:11
lol a y est commandé, à moi les joies du déssoudage ressoudage, de laprise de tete et compagnie
maxvtec, exact
maxvtec, exact
06-06-2005, 21:54:19
06-06-2005, 22:41:51
06-06-2005, 22:50:36
Bravo pour ces infos Sparky ! 
Lets play with bin !
Lets play with bin !
07-06-2005, 08:55:11
dj_spark a écrit :Un petit up avec un super lien pour configurer le Willem Burner qui est le moins cher du marché...
C'est de la bombe atomique : pas à pas pour ceux qui n'en ont jamais vu
http://uberdata.pgmfi.org/forum/index.ph...eadid=2588
C'est celui que j'ai, j'en suis tres content, facile à utiliser et marche bien
Par contre ptit soucis, j'ai test la NG55, je burn avec willem, je remet ma puce dans le boitier, contact, voyant ecu qui s'allume, pompe à essence, clic, le voyant ecu s'eteint, jme fai cool ca marche, je demarre et la le voyant ecu se rallume, je peux rouler normalement, ca marche nickel sauf que j'ai ce voyant ecu qui reste allumé
J'ai bien mis O2 sensor options off, j'ai test off in boost aussi mais ca ne marche toujours pas
Si quelqu'un sait d'ou ca peut venir ?
07-06-2005, 09:11:09
Tu as essayé le coup de mettre le contact sur ON 2 fois ?
J'ai lu ça, parfois les mecs le font deux fois (notamment dans le cas du Rom emulator).
Contact/relais/clic
off
contact/relais/clic
démarrage
Ca coute rien : essayes
J'ai lu ça, parfois les mecs le font deux fois (notamment dans le cas du Rom emulator).
Contact/relais/clic
off
contact/relais/clic
démarrage
Ca coute rien : essayes
07-06-2005, 09:11:22
07-06-2005, 09:16:33
dj_spark a écrit :Tu as essayé le coup de mettre le contact sur ON 2 fois ?
J'ai lu ça, parfois les mecs le font deux fois (notamment dans le cas du Rom emulator).
Contact/relais/clic
off
contact/relais/clic
démarrage
Ca coute rien : essayes
Ouais j'verrai ca, comme tu dis ca coute rien
07-06-2005, 09:18:18
07-06-2005, 09:19:06
dj_spark a écrit :Tu as essayé le coup de mettre le contact sur ON 2 fois ?
J'ai lu ça, parfois les mecs le font deux fois (notamment dans le cas du Rom emulator).
Contact/relais/clic
off
contact/relais/clic
démarrage
Ca coute rien : essayes
!?!?!?!?
Attention, ici c'est pas les USA.
Non, chercher pas Piv, la NG55 tu la feras pas marcher comme çà ...
Je matte un truc niveau electronique, j'ai un test à faire.
07-06-2005, 09:34:03
J'ai besoin d'une info. Quelqu'un peut me donner la RESISTANCE en (ohm) entre les 2 fils d'une sonde lambda (Denso je crois) de D16A8 ou 19 avec catalyseur ?
Piv, c'est un secret !
Enfin plus maintenant ! :]
Piv, c'est un secret !
Enfin plus maintenant ! :]
07-06-2005, 09:35:23
Ah oui pas bête ça... c'est pas dans le workshop US ?
Section test de sonde lambda
Section test de sonde lambda
07-06-2005, 09:39:21
07-06-2005, 09:47:23
07-06-2005, 13:45:11
Piv a écrit :C'est celui que j'ai, j'en suis tres content, facile à utiliser et marche bien
Par contre ptit soucis, j'ai test la NG55, je burn avec willem, je remet ma puce dans le boitier, contact, voyant ecu qui s'allume, pompe à essence, clic, le voyant ecu s'eteint, jme fai cool ca marche, je demarre et la le voyant ecu se rallume, je peux rouler normalement, ca marche nickel sauf que j'ai ce voyant ecu qui reste allumé
J'ai bien mis O2 sensor options off, j'ai test off in boost aussi mais ca ne marche toujours pas
Si quelqu'un sait d'ou ca peut venir ?
je dit peu etre une connerie mais avec uberdata je croie que si tu decoche Injector test Disable,Knock Sensor et ELD sa marche!
07-06-2005, 13:53:47
maxvtec, il parle de la NG55, rien a voir avec uberdata !
07-06-2005, 13:56:40
et c'est quoi la ng55 
?
?07-06-2005, 14:07:45
maxvtec a écrit :et c'est quoi la ng55
La réponse est .................
...... dans CE topic !
07-06-2005, 14:16:29
07-06-2005, 14:26:29
civic_16Turbal a écrit :C'est pas uberdata, c'est de turboedit dont on parle ici.
C'est la même fonction, mais pas le même programme..
Et surtout pas la même base !
07-06-2005, 14:29:26
icedfluid a écrit :civic_16Turbal a écrit :C'est pas uberdata, c'est de turboedit dont on parle ici.
C'est la même fonction, mais pas le même programme..
Et surtout pas la même base !
ok,merci.
10-06-2005, 00:52:46
10-06-2005, 08:48:39
10-06-2005, 10:45:32
10-06-2005, 10:58:03
Piv a écrit :icedfluid a écrit :Je vais essayer de simuler du 0,5V avec un pont diviseur de tension à la con sur l'entrée ou il devrait y avoir la sonde 02. Faut prier pour que les PM7 sans support 02 ai l'électronique associée !
Tu as eu le temps de tester icefluid ??
C'est pas que ca me soule ce ptit truc orange en face de ma gueule quand j'conduis mais si tu pouvais faire un ptit quelque chose :]
J'ai matté, mais y a une couille (evidement). Les ECU cata et non cata, on un cablage différent, le premier à la sonde 02, et le deuxième le IMA. On peut pas, par l'extérieur, mettre un signal de 0,5v.
Il reste donc 2 solutions :
- Trouver quelle est l'entrée dédiée à la gestion de la sonde lambda sur le circuit d'interface de l'ECU et savoir quoi appliquer comme valeur (probablement que çà passe dans un convertisseur A/D un moment ou un autre).
- Trouver dans le programme (NG55) ou est cette satanée purée de routine de m***** qui détecte la sonde lambda ! Les ricains ont réussis désactiver le "trim 02" pour eux c'est royal ! Plus aucune emmerde avec la sonde ... mais eux ils ONT la sonde connectée, même si l'ECU ne l'utilise plus pour gérer le mélange. Nous on a PAS de sonde, MAIS quelque part, dans le code, une routine détecte que la sonde réponds PAS ! Et paf, çà nous flash la gueule ...
(Mais que a nous, les petits Français ! Fallait voter OUI !!! )Dans les 2 cas, c'est pas évident ...
10-06-2005, 10:59:23
10-06-2005, 11:09:06
Piv a écrit :Et si je met un PM6 à la place de mon PM7 avec une NG55 ca marcherais donc ?
Oui, en branchant une sonde.