Japan Car

Japan Car > Sujets techniques > Honda > [FAQ Honda] ECU 88-91/92-96 : Nouvelle Carte Fille 15 year anniversary !
Version complète : [FAQ Honda] ECU 88-91/92-96 : Nouvelle Carte Fille 15 year anniversary !
Vous consultez actuellement la version basse qualité d’un document. Voir la version complète avec le bon formatage.
Pages : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

VIPER999

11-11-2004, 15:48:45
Hum c clair que sa serait le must Big Grin

icedfluid

11-11-2004, 18:04:38
[ED9]Arno a écrit :Un truc cool serait d'avoir 3 type de carto à disposition...
1 - Mode économique (- puissance & - de conso)
2 - Mode stock (carte originale compromis entre eco et sport)
3 - Mode Optimisé (Carto sport sans regards sur la conso).


Et pouvoir switcher d'une carto à l'autre selon les besoins Wink

On peut mettre 3 cartos, c'est pas un soucis. Par contre le mode économique je vois pas trop l'intérêt, l'ED7/9 consomme 8L/100, un score plus qu'honorable pour une voiture de 140cv !
Même les derniers diesels HDI/TDI/CDI de cette puissance consomme à peine moins !!

Dj-Twist

11-11-2004, 18:12:08
icedfluid, Pour changer les cartos, ça fonctionne comment (ce sont des entrées de circuit à activer ou cela se fair par programmation) ?

En fait, je veux dire par la que c'est "activable" juste en applicant un niveau de tension (comme pour des entrées de codage) et que seules des portes logiques à la limite suffirait. Ou qu'il y ait besoin de rajouter un µp tel qu'un pic pour effectuer les changements ?

(le moteur à l'arret je suppose !) Twisted

icedfluid

11-11-2004, 18:23:58
Par des cavaliers. Wink

Dj-Twist

11-11-2004, 18:26:39
icedfluid a écrit :Par des cavaliers. Wink
C'est vrai ! :fete:

Nickel, on peut faire ce qu'on veut alors !
... j'ai pas fini d'en rêver LOL

icedfluid

11-11-2004, 18:28:32
Ce qu'on veux oui. Quand on maitrise l'assembleur 8051 : www.8052.com !!

crxman

11-11-2004, 18:44:27
icedfluid a écrit :
RB26DETTvs2JZ a écrit :on peut changer les skin..?? :]
Presque ...

Voilà la nouvelle version du logiciel (www.ecucontrol.com) :

[Image: ec52.JPG]


Wink

Baaaaataaaar !!!! Smile Smile Smile

icedfluid

11-11-2004, 19:11:20
Je vais te dire crxman, y a encore bien mieux que celui là, comme logiciel de data log ... Wink

lovic

11-11-2004, 20:54:45
alors icedfluid, tu essaye quand pour les EH6 ?

Dj-Twist

11-11-2004, 21:16:14
honneur aux anciens ... les CRX d'abord, les del sol après LOL

icedfluid
> pour le langage assembleur 8051, c'est toute la carto qui est programmée par ce language ?
Tu penses qu'il faut créer du code pour sélectionner la bonne carto qui est déja copiée sur le chip, et lui allouer des entrées de commande pour pouvoir y coller un genre de sélecteur de carto ?

icedfluid

11-11-2004, 22:00:11
C'est compliqué. Les gars de pgmfi ont énormement bossé sur le boitier PM6 (Civic Si SOHC), ils font des choses incroyables, un boitier completement paramétrable avec la possibilité d'ajouter le VTEC, la gestion de boost, gros injecteurs, etc... aussi du Real Time Programming (!!!) donc possibilité de changer des valeurs en temps réel comme avec un Apexi (en bien + puissant)! un vrai ZDyne libre !

Tout çà, c'est du dépiottage du code tournant sur le ... PM6. On peut mettre ce code sur nos boitier PM7 sans AUCUN problèmes. C'est les mêmes boitiers.

Par contre le PM6 utilise des capteurs en plus par rapport à nos ED7/9, principalement au niveau du closed loop O². Mais y a plusieurs type de PM7, certains marchent quasiment comme des PM6 (les Civic 90-91 à catalyseur). Mais une Civic 88-89 n'a pas de sonde lambda donc le code PM6 va tourner mais pas au maximum.

Vous commencez a voir le bordel ? LOL

Ce que je peux vous dire, c'est que les ED7/9 88-89 ont une carto TRES agressive d'usine (quasiment comme la Mugen ...).

Ce que je suis en train de faire, c'est apprendre le langage de l'ECU, pour pouvoir travailler peinard sur le PM7 dans mon coin "français" ! LOL Une fois appris le langage il faut deviner ce qu'a fait le concepteur du boitier pour pouvoir le modifier.
Je reste bien sûr en contact avec www.pgmfi.org puisque c'est grâce a cette entité que je peux faire tout çà.

Les boitiers des Civic VTEC 90-91 (PW0, PR3) sont proches des PM7, le langage est le même. Il y a aussi peu d'infos la dessus, car très peu de ces boitiers sont arrivés aux US (pas de VTEC sur leur modèle 90-91).

Ca se complique encore un peu avec les boitiers OBD1 (Civic GEN5, 92-95) car le µp de l'ECU est différent le design aussi et surtout il existe une multitude d'ECU différent ! Bien sûr je me concentre uniquement sur les modèles sportifs. La modification pour ajouter une EEPROM est la même que sur les 88-91 mais le code est completement différent...


La partie électronique de l'EEPROM et du data log, je maitrise. Le langage pas encore. C'est donc à çà que je passe mes soirées ! Arf

Wink

STEEVIE BOOSTER

11-11-2004, 22:07:42
Super Icedfluid :amen:

Dj-Twist

11-11-2004, 22:55:33
OK je commence à mieux comprendre le fonctionnement du supercalculateur LOL

J'vais aller voir un peu sur PGMFI pour voir ce dont je serai capable de faire là dessus !

lovic

12-11-2004, 10:40:29
pfouuuu un travail de titan...

crxtr

12-11-2004, 11:07:27
sur hred ed9, rupteur 8500 reels, mais affolement 8000 compte tours. applicable avec ressorts de soupapes...

icedfluid

12-11-2004, 11:44:27
crxtr a écrit :sur hred ed9, rupteur 8500 reels, mais affolement 8000 compte tours. applicable avec ressorts de soupapes...

Non 8200, mais le compte tour Honda est optimiste d'environ 200 trs/min à ce régime. (testé au fréquence mètre).

Avec des ressorts d'origine, çà va pas le faire, et les roulements de vilebrequin vont pas apprécier la blague...

Piv

12-11-2004, 11:58:48
Icefluid, pourrais tu faire un ptit recapitulatif de tout les travaux que tu as effectué, des modifs possible à l'heure actuelle
Ceux que tu compte encore amélioré, et ceux que tu va faire dans les semaines prochaine ?

dj_spark

12-11-2004, 12:22:50
Ouè le résumé quoi ! LOL

icedfluid

12-11-2004, 12:40:32
dj_spark a écrit :Ouè le résumé quoi ! LOL

Quand tu seras à 10.000 messages ! :]

icedfluid

12-11-2004, 12:44:41
Un résumé de ce que je fais ?

Voilà en gros à quoi je m'amuse pour l'instant (je trie) :] :] :]

Code :
void findOpcode()
{
    int        i;
    char    oc[16];

    rewind( fsrc );

    while( !feof(fsrc) )
    {
        i = 0;

        memset(line, 0, sizeof(line));
        
        fgets(line, sizeof(line), fsrc);     

        while( opcode[i][0] )
        {

            //We put the opcode[n] in oc[] cause it will be strToUpper() and strToLower()            
            strcpy(oc, opcode[i]);

            //Try to find the opcode in the source line
            if( parseOpcode( oc, line) )
            {
                
                //If opcode has been found, put the line in dst file
                
                //Here we can add function to parse the line for directly create a fully
                //compatible D51 .lst file
                fputs(line, fdst);

                break;
            }

        i++;
        }

    }

}

(j'écris les commentaires en english pour pgmfi )

RB26DETTvs2JZ

12-11-2004, 13:33:37
icedfluid, Ok .... mais çà ne nous aides pas des masses.. :]

Piv

12-11-2004, 14:13:39
Ah oui !!!
Tout s'eclaire :P

...

LOL LOL band :fete: :anniv: :noel:

Civic_SIR

12-11-2004, 15:58:17
icedfluid a écrit :
crxtr a écrit :sur hred ed9, rupteur 8500 reels, mais affolement 8000 compte tours. applicable avec ressorts de soupapes...

Non 8200, mais le compte tour Honda est optimiste d'environ 200 trs/min à ce régime. (testé au fréquence mètre).

Avec des ressorts d'origine, çà va pas le faire, et les roulements de vilebrequin vont pas apprécier la blague...

tiens il y a des roulements sur le vilo ?

vtiman

12-11-2004, 16:11:26
Civic_SIR a écrit :
icedfluid a écrit :
crxtr a écrit :sur hred ed9, rupteur 8500 reels, mais affolement 8000 compte tours. applicable avec ressorts de soupapes...

Non 8200, mais le compte tour Honda est optimiste d'environ 200 trs/min à ce régime. (testé au fréquence mètre).

Avec des ressorts d'origine, çà va pas le faire, et les roulements de vilebrequin vont pas apprécier la blague...

tiens il y a des roulements sur le vilo ?


looll

icedfluid

12-11-2004, 18:58:34
Civic_SIR a écrit :
icedfluid a écrit :
crxtr a écrit :sur hred ed9, rupteur 8500 reels, mais affolement 8000 compte tours. applicable avec ressorts de soupapes...

Non 8200, mais le compte tour Honda est optimiste d'environ 200 trs/min à ce régime. (testé au fréquence mètre).

Avec des ressorts d'origine, çà va pas le faire, et les roulements de vilebrequin vont pas apprécier la blague...

tiens il y a des roulements sur le vilo ?

Les paliers ... !?

Hey, des fois j'ai du mal moi : les coussinets je voulais dire ! Oulaaaa.

hondapowaa

17-11-2004, 02:15:41
up juste pour garder le message dans mes favoris le temps de lire ce dossier! merci gaby!

dj_spark

17-11-2004, 12:16:02
En même temps son truc c'est les ECU au mec LOL

icedfluid

17-11-2004, 14:15:09
dj_spark a écrit :En même temps son truc c'est les ECU au mec LOL

Oui, bon ca va ! Twisted

Je me suis planté entre roulement/coussinet, on va pas en faire un fromage ! LOL LOL

Ca arrive a tout le monde d'être fatigué ! :P

Trop de littérature anglophone ... après on connait même plus les mots français ! Arf

dj_spark

17-11-2004, 14:16:41
RRRRhhhooooo mais moi je te défendais, vrala : tout pour ma geule now !!! C'est malin LOL

Piv

17-11-2004, 14:24:52
Pov DJ lol !

Bon et sinon, kes ki ya de nouvo par ici :]
Pages : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Japan Car > Sujets techniques > Honda > [FAQ Honda] ECU 88-91/92-96 : Nouvelle Carte Fille 15 year anniversary !