Japan Car

Bonsoir.

Voila, j'ai été faire un tour avec l'EG, temps de chauffes réspecté, niveau d'huile ok, courrois distrib récente, 125 000 km au compteur.

J'ai un peu beaucoup tiré dedans pendant 5 - 10 minutes puis je reviens.

Je la laisse refroidir un peu, et depuis, le ralentit n'est plus stable.

Avant, il tournait autour de 800-1000, maintenant, il descend parfois a tel point que le voyant d'huile s'allume

Quelqu'un aurait-il un semblant d'explication ?

gostt a écrit :Bonsoir.

Voila, j'ai été faire un tour avec l'EG, temps de chauffes réspecté, niveau d'huile ok, courrois distrib récente, 125 000 km au compteur.

J'ai un peu beaucoup tiré dedans pendant 5 - 10 minutes puis je reviens.

Je la laisse refroidir un peu, et depuis, le ralentit n'est plus stable.

Avant, il tournait autour de 800-1000, maintenant, il descend parfois a tel point que le voyant d'huile s'allume

Quelqu'un aurait-il un semblant d'explication ?

Si tu fait ton entretien a la lettre, je vois que l'iacv encrassé

Entretien complet, faut juste que je fasse ma vidange la semaine pro.

Comment je peux fixer ça ?

gostt a écrit :Entretien complet, faut juste que je fasse ma vidange la semaine pro.

Comment je peux fixer ça ?

tu le démonte et tu le nettoie.

vérifie le FITV aussi.

C'est dur à faire ?

Quelqu'un saurait me dire ou se trouvent ces 2 pièces ?

gostt a écrit :C'est dur à faire ?

Quelqu'un saurait me dire ou se trouvent ces 2 pièces ?

P**ain !!! il ya une faq tres bien detailler sur japancar et tu cherche meme pas a chercher!
En meme temps sa peux t'instruire
Mais bon, tiens le lien des workshop !
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=130279

Et ton probleme d'IACV et FITV !
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....viewresult