pis bon ca sert pas à grand chose de passer du temps à vouloir faire homologuer ca! si un b18c6 remplace un b16a il passe à tout les coup incognito! t as meilleur de t amuser à regraver le n° de moteur et encore....
Oui c'est aussi possible...
Ca me donne des idées tout ca !!!
le soucis majeur là dedans c est de choper le bloc de teg...
c est une autre pair de manche ca!
ultra rare et ultra cher!
à moins d investir et de prendre un tit neuf! là c est juste cher lool
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the.furious.vtec, ou sinon chez honda ... y'a des bonnes methodes pour pouvoir faire un truc pas trop cher ! ( enfin par rapport a de l'occaz
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)
panta83 excuse j ai pas tout compris! précise un peu stp!
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ben c est ce que je dit !!
japcarman a écrit :ou alors... fair graver le No de l ensien moteur sur le No du nouveau ???
ultra illegale bien sur ... mais le swap lui meme n est pas legale aussi.. non ??
par exemple metre B16A2 a la place de B18C6 ![Wink Wink](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/wink.gif)
c est exactement ce que je veu fair : B18C6 dans une civic VTi...
et ce par ce que c est tout simple a fair ! ( toute proportion gardé )
meme pas de modif du faiseau !! le block moteur d ITR
neuf 2000 euros cher honda !
apres pipe d adm... radiateur ITR... et quelque truck..
par contre si vraiment c est "toléré"... au mines... quel budjet fau t il prévoir ???
ou alors si c est "INhomologable" ben fair regraver B16 a la place de B18...
alors ?
the.furious.vtec a écrit :pis bon ca sert pas à grand chose de passer du temps à vouloir faire homologuer ca! si un b18c6 remplace un b16a il passe à tout les coup incognito! t as meilleur de t amuser à regraver le n° de moteur et encore....
non !! j ai fai le teste !! maintenant meme lor d un petit controle de routine sur une voiture bruyante , les flics vérifie meme les No moteur... donc B18 = grillé !!
ouep faut pas avoir de bole!
donc d ou faire graver b16 à la place!
si la caisse doit etre illégale , auitant ne pas faire dans la dentelle
vive le C30a1 à l'arriere d'une civic ec9
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