Salut
Donc beaucoup monte les train d'ITR sur leur eg6 ou ek4 moin sur ee9-ee8
Mais cela apporte quoi reelement? :roll:
Donc deja je sais pour les frein + anti roulie mais apres....
Par example c'est deja casi bolt on sur eg6
Ou alor c'est juste pour passer en 5 trous?
Merci
Ils sont plus large jpense aussi, donc plus stable sur la route non?
faburisu a écrit :Largeur de voies ? rigiditée ? allègement ?
J'avais vu une vidéo best motoring sur youtube , il y a énormément de petit truc prévu pour améliorer le comportement .
DC2 vs EG6
Voie avant: 1482mm vs 1475mm
Voie arrière: 1480mm vs 1465mm
déja les voies changent avec le déport (si changements)
ça permet aussi d'alleger ...... le porte monnaie.
C est quoi les petit truk pour le comportement?
Les voi son plus large mais esque les triangles sont plus long?
la voie est conditionnée par tous les elements de la suspension entre les 2 centre de bande de roulement, donc:
triangles
fusées
moyeux
jantes
caisse
tu peut jouer que sur la caisse pour changer la voie quand tu est constructeur, pour un particulier tu change les jantes ou triangles.
donc faut tout mesurer
flointhecho, je crois qu'il faut que tu t'ouvres un compte Youtube pour avoir accés aux favoris de faburisu.........qui en japonnais veut dire "Alain Delon" je crois :ange: .
faburisu, ton liens est pas bon.
Car quand on clique dessus, on tombe sur NOS favoris, pas sur les tiens
Bah sur 4 gen, j'ai pas encore vu le montage de train de dc2...
C'est quand meme un lien enpoisoné
faburisu, t'a 400 video et on sais même pas ce qu'on cherche en plus en anglais
On voie quoi sur cette video un vrai comparo des train ou juste un mec qui ce pignole car il est full train d'ITR?
J'ai deja vue des rex en 5x114.3 j'ésaille de retrouver la photo
la video dont tu parle me dit quelques chose, je vais chercher je balance le lien si je remet la main dessus
