Japan Car

tintin, tu devrais avoir un vrai regain d'interet pour ce moteur un fois turbalisé .. c'est ça qu'est ouf avec les Mx .. c'est que le bloc d'origine encaisse des bars de pression .. en interne stock .. la par contre je veux une vid hein .. et un explicatif de tes sensations .. histoire de savoir si je m'excite ou pas sur une Mx ....

tonyjee a écrit :tintin, tu devrais avoir un vrai regain d'interet pour ce moteur un fois turbalisé .. c'est ça qu'est ouf avec les Mx .. c'est que le bloc d'origine encaisse des bars de pression .. en interne stock .. la par contre je veux une vid hein .. et un explicatif de tes sensations .. histoire de savoir si je m'excite ou pas sur une Mx ....

Serais-ce que tu en reprendrait une ?

francis a écrit :

tonyjee a écrit :tintin, tu devrais avoir un vrai regain d'interet pour ce moteur un fois turbalisé .. c'est ça qu'est ouf avec les Mx .. c'est que le bloc d'origine encaisse des bars de pression .. en interne stock .. la par contre je veux une vid hein .. et un explicatif de tes sensations .. histoire de savoir si je m'excite ou pas sur une Mx ....

Serais-ce que tu en reprendrait une ?

si je dois un jour racheter une MX c'est exclusivement pour ça .. Car pour l'avoir eu 1 an en main, la seule chose qui m'a deçu c'est le moteur ..donc pour moi l'ideal serait 1,8 T ... Pourtant je suis pas fan de ce type de modif mais les kits sont tellement bien fait et en restant zen sur les PSI c'est fiable .. Donc ce serait con de s'en priver hein .. Et puis 200 ch ça commence a etre interessant pour s'amuser avec ce petit chassis :]

tonyjee a écrit :

francis a écrit :

tonyjee a écrit :tintin, tu devrais avoir un vrai regain d'interet pour ce moteur un fois turbalisé .. c'est ça qu'est ouf avec les Mx .. c'est que le bloc d'origine encaisse des bars de pression .. en interne stock .. la par contre je veux une vid hein .. et un explicatif de tes sensations .. histoire de savoir si je m'excite ou pas sur une Mx ....

Serais-ce que tu en reprendrait une ?

si je dois un jour racheter une MX c'est exclusivement pour ça .. Car pour l'avoir eu 1 an en main, la seule chose qui m'a deçu c'est le moteur ..donc pour moi l'ideal serait 1,8 T ... Pourtant je suis pas fan de ce type de modif mais les kits sont tellement bien fait et en restant zen sur les PSI c'est fiable .. Donc ce serait con de s'en priver hein .. Et puis 200 ch ça commence a etre interessant pour s'amuser avec ce petit chassis :]

Ho que oui! 200 ch

A la roue :ange:

Et encore en restant soft !! :rock:

trop marrant le sticker!!

caisse très chouette, je peux pas tro dire le contraire!!

sympa ce style sur une MX5

Merci les gars!



Bon pour les news, la petite va perdre son groupe motopropulseur aujourd'hui

Au programme, embrayage ACT stage III pour pas être emmerdé + tard... pose du radia d'huile, et 2,3 bricoles

Qques photos viendront ce soir

tintin arretes le tuning

superbe ta miata avec les BBS c'est du plus belle effet !

papa_ep3 a écrit :tintin arretes le tuning

LOOOL!!! et c'est toi qui ça :P

Bon aller les news du weekend 8)

Alors comme annoncé dépose de l'ensemble moteur/boite, pose du nouveau embrayage (ACT stage3).




Au passage, j'en ai profité pour "désassister" ma direction




Voila



































































Ah au faite... Voici la réelle motivation pour tous avoir sorti





Kit BBR, avec l'upgrade gestion HKS F-con


La suite bientôt

po po po t'es malade mon poulet

Pas mieux !!!

Ça va pousser sévère !!!

Et ben mon Tintin de mieux en mieux !!!

t es un ouf

papa_ep3 a écrit :t es un ouf

pluzin!!!

+2 meme

tu fait toujours un boulo de fou sur tes autos franchement c beau de voir que t arrive a leur redonner une 2eme vie a ses jeunes mamie ...

vraiment sympas comme projet, NA + Turbal :lov:

Non mais je te hais!!!!

tintin, je croyais que tu ne montais pas de turbo sur celle là..

toi aussi tu es atteint de turbalite aigu..

superbe taff la tu va t amuser severre presser de voir une video en action

Ah yeah, c'est le kit que vendait Tinou ?
Hâte de voir ce que ça donne.

Et en gestion, celle de la BBR ? ou Megasquirt ?

tonyjee a écrit :Et puis 200 ch ça commence a etre interessant pour s'amuser avec ce petit chassis :]

Je me lève, et je confirme !

il a pas tenue longtemp comme meme déja le turbo!!

La classe

Merci les gars!

evo30,

zorbek, yep je crois

umulbuya, oui c'est bien l'ex de Tinou

Pour la gestion non, malheureusement ni de BBR ni de Mega...

La Mega faisait partie du deal pour le kit, et sur la donneuse d'organes la gestion BBR a laissé sa place pour un HKS f-con et réglage de l'allumage en statique a -6°...
Donc pour commencer je vais voir avec ça, mais part la suite je verrais pour me prendre un E-manage ou prendre une MS2... D'ailleurs t'as pas de bon plans pour la seconde??


Pour le news, j'espère qu'elle va démarrer ce weekend

magnifique et les jantes sont mortelles!!!

Perso j'avais la MS PNP sur la NA en ITB, et Piv a pu tout me régler aux petits oignons.

Achetée là bas : http://www.diyautotune.com/catalog/megas...4480b588a5