Japan Car

C'est quoi ta lame arriere ? J'aime vraiment bien

Yep je sais pour les B8, mais j'ai personne chez moi qui peut le faire, et pas envie de me prendre la tête...

T'as l'oeil Yann En faite c'est pas le tow hook mais le crochet de la caisse, quand la caisse avait pas de moteur on l'a tiré avec une barre, sauf qu'on avaient pas pensé que la barre ne tournerait pas autour du tow hook...

Jérôme, c'est un morceau de PC arrière de Ferio EG

Bon pour le tow cest rien ca se redresse pas un soucis
Pour les b8 dommage chez moi lusineur ma pris 10 euros

salut , c des quoi tes jantes ? jaime bien

C'est même pas le tow hook qui a tordu, faut que je redresse le crochet d'origine et que je ressoude

Hondream, c'est écrit quelques pages avant... OZ Superleggera.

ok merci

Elle tabasse avec les jantes blanches poulet!

Pour tes combinés, je sais pas si tu as déjà essayé du Weitec mais à l'époque ou je cherchais la Biatch' j'avais essayé une EG avec ces combinés, une belle daube en terme de confort... Après je sais pas comment ils étaient réglés/montés/usés, mais moi je mets ça au niveau du Raceland / TA-teknix

Merci poulet

J'ai jamais testé Weitec perso (ceux que j'ai en tête sont les Hicon GT, c'était ceux là ?), juste KW V1 et ça c'était top !

Toute façon avant de changer quoi que ce soit je monte l'anti-roulis arrière, je reprends mes réglages et j'aviserais En cas peut être qu'un simple changement de ressorts peut le faire aussi...

J'ai eu les Hicon GT sur mon EG, c'est ferme ce qu'il faut et sa te casse pas le dos

Ce qui faut prendre en compte c'est que j'ai des anti-roulis de DC2, silent blocs renforcés, 4 barres anti rapprochement assez costaud (avant sup Wiechers, berceau DC2, arrière sup & inf home made)... Ca change un peu la donne

En gros, quasi la même chose que moi, et c'est bien tape cul ^^
Tu as regardé le tarage des BC ? Sinon, enlever un peu de pré-contrainte (perso, j'aime pas), mais c'est plus doux

Edit : Qu'est tu fous avec une AX 1L1 ??? ^^ Tu me donnes ta boite ??? J'en ai besoin pour ma pistarde, elle fait brouteuse là

Avec une caisse aussi posée t'attends pas à trouver quelque chose de confortable, le peu que les suspensions travaillent peut pas les rendre souple

C'est tellement plus jolie les jantes blanche bon choix

N'empêche tes rétros me font un peu penser à des Ganador, je sais pas si j'aime bien ou pas sur Civic, mais en tout cas ça change (j'avais pas fait gaffe avant ).

Chris, non pas encore pu regarder le tarage (pas chez moi du week end), je regarde ça demain J'ai un minimum de précontrainte (il doit y avoir 2-3 tours de filets juste que le ressort ne bouge pas) J'ai chopé une AX pas chère pour faire le con dans la neige La boite dans l'immédiat pas possible, mais ça reste à voir je pense qu'elle fera pas long feu la caisse...

Cobi, la hauteur ne joue pas sur le confort si la précontrainte est réglée correctement avec la dureté, avant les anti-roulis d'ITR ça restait correct

Merci Jordan ! Faut que je me motive à faire l'autre côté

Yougs, yep c'est ça, ça change oui, perso je kiff Idem que les jantes, faut que je me motive à les repeindre

Anti-roulis reçue ce matin, du coup montage du tout





Les SB des bras sont bien costaud, j'ai jamais autant galéré pour placer des bras Il me reste juste à fixer les biellettes sur les bras, ça tombait pas en face... Et vu comme je me caillais, j'ai arrêté

Quelques news ici

Je m'étais gouré sur le tarage, j'avais du 10/6 (tarage origine), j'ai changé pour du 9kg à l'avant, un conseiller de chez DCR m'ayant déconseillé le 8kg, et je suis plutôt content du changement ! En revoyant aussi le réglage de la dureté (normal, obligé), j'arrive à quelque chose de plus correct... Je vais juste voir pour changer les silent blocs de mes bras avant par des OEM histoire que ce soit encore un peu moins raide, j'ai fais une connerie en prenant des Energy qui amortissent rien, ça va pas du tout avec mon setup sur mes routes !

Cet aprem purge complète du circuit de freinage et embrayage au RBF600, ça va mieux aussi

Et petit changement à l'intérieur, certains le savent déjà









Je trouve ça bien mieux ! Moi qui regrettais mes anciens Recaro noirs... Ceux là ont une taille légèrement plus petite, moi qui suis fin je suis encore mieux calé Sans compter qu'ils sont vraiment nickel, et plus rare que les rouges, ça me contente d'autant plus !

Pas grand chose de plus de prévu, si ce n'est la peinture complète courant Avril

Et si certains savent, je suis à la recherche de comment régler un autobloquant à disques Kaaz (1.5 voie de mémoire), j'vais peut-être craquer...

ils rendent bien les siéges recaro

Ta bien fait de les garder!!
Les rouge sont jolies mais bon trop courant
Le 8 mars du coup je retourne a ledenon vu qu'il ya 1 semaine il flottait !
Tes chaud?

Trop courant les rouges comme tu dis

Nop je pourrais pas le 8, c'est un certain budjet pour y aller/tourner... Wangan avec les copains le 7 au soir

Je tournerais quand j'aurais refais ma vidange (qui devrait plus tarder, la Igol attends sagement), et que je serais certain que tout va bien, là c'est pas le cas

Tkt ce sont des petites bricole qui font chier mais cest rien
Ca va se régler achette au pire si tu as quelqu'un qui peut te preter un alternateur tu sera direct fixer
Jai eu ce voyant un jour aussi et c'était la batterie qui commençait a être morte
Bref cest une histoire qui va te faire sortir encore quelques tunes
Mais rien de grave

Je teste tout demain, au pire j'ai un alternateur en rab depuis longtemps, mais aucune idée de l'état Je prie pour que ce soit que la batterie, ça me l'a déjà fait aussi et elle a quasi 2 ans et demi... Sachant que celle d'avant avait fait 2 ans

Perso' sur ma EE9 j'avais du tarage 8AV/8AR et j'aimais bien le set up mais (combinés filetés Skunk2).

Sinon les Recaro j'aime beaucoup les rouges, mais e crois que je préfère les noirs avec le Recaro en blanc !

A voir si l'hydro est pareil sur les Skunk2 je sais pas, en tout cas les 9kg me vont bien, juste cette histoire de SB a voir

On est bien d'accord pour les Recaro !

Nouvelle boîte pour bientôt, S4C avec LSD Kaaz et pont d'itr

Après je sais pas, l'EE9 est peut-être un peu plus légère sur le train avant ? Je disait juste ça comme ça en tout cas !

Nickel pour la boite, c’est e genre de modifs' ou tu re-découvre ta caisse !

Ca revient a une s80 avec 4 et 5 vti et une autoblocant kaaz
Impeccable me tarde quon se fasse une ptite bourre sur piste nos caisse vont être a peu près pareil niveau setup

Aucune idée du poids de l'EE9, j'ai pas eu la chance d'en avoir une pour voir... Mais c'est quand même intéressant d'avoir divers retours ^^

Yep ça revient à ça J'ai vraiment hâte de monter ça, ça sera un grand plus pour l'arsouille sur mes routes Ça serait cool pour la piste ouais avec l'EK de mon père aussi :P

Bon. Toi je crois que je vais définitivement te supprimer de FB et arrêter de visiter ce topic! Ca fait 3 jours que j'emmerde le monde pour une EG

J'avais suivis pour les baquets, mais pas vu pour la boîte! Tu vas te régaler comme un cochon avec tout ça mon salop'

Méchant t'as été plus rapide que moi pour chopper une boite avec pont court et autobloc :3