Japan Car

Parfait, juste quelques petits détails, y'en a toujours quand on swappe

Ouais Le seul swap où j'ai eu aucune surprise, c'est le D16Z6

M'enfin pas grave, elle roule, c'est tout ce qui compte

(06-01-2015, 19:14:42)Japan import a écrit : [ -> ]Ouais Le seul swap où j'ai eu aucune surprise, c'est le D16Z6

M'enfin pas grave, elle roule, c'est tout ce qui compte

Ouais c'est le principal

jolie machine que d'évolution moteur
pour la fuite peut étre le joint torique du tube d'eau derrière la pompe à eau.

Cool de garder la même voiture au fil des ans !
C'était ta première, non ?

(06-01-2015, 20:01:30)maurice007 a écrit : [ -> ]jolie machine que d'évolution moteur
pour la fuite peut étre le joint torique du tube d'eau derrière la pompe à eau.

J'y pensais justement !

Et cette durite rigide, je crois pas quelle soit dans les kits silicone si ? De doutes facons ca viendrait des joints et pas de la durite en elle même ^^

Merci Et oui c'est ma première caisse ^^

J'y pensais aux joints de la durite en métal, je démonterais le bloc calorstat pour voir (c'est de ce côté là)

(06-01-2015, 20:34:36)Japan import a écrit : [ -> ]Merci Et oui c'est ma première caisse ^^

J'y pensais aux joints de la durite en métal, je démonterais le bloc calorstat pour voir (c'est de ce côté là)

Ouais, avant de craquer pour un kit complet C'est plus prudent

Content qu'elle ait repris la route mec!

Ne pas craquer sur un projet de débile sur une EG

Vu qu'on a tous des projets de débiles, t'est mal barré

Content que ca roule

Mais si faut que tu craques !!

Merci

Pfff enleve le bloc chauffage comme ça tu pourra par la même occasion vérifier les durittes
Mode engrainage radical
: allez tu as un dayli ta eg demande que ça d'être radical
: non pas bien il faut garder du confort

J'ai pas vu de fuite aujourd'hui, je suis allé faire un tour aucune goutte d'eau qui tombe au sol... Je comprends plus rien !

Mais non j'enlève rien Je tiens à garder un certain confort, vu l'utilisation que j'ai de la caisse ^^

Elle avait peut être pleuré une petite larme, émue de pouvoir rouler à nouveau. On pleure pas tout le temps

Va savoir











Vivement que je lui refasse une peinture...

Bon bah du coup on la voit au wangan

(07-01-2015, 18:19:36)Nicodrift a écrit : [ -> ]Bon bah du coup on la voit au wangan

Il en manque pas une lui

Non, j'ai la poulie de vilo qui vient de se barrer

Marc la chance...

oh putin marco, c'est pas de chance ça, ici on a tous(ou presque) galerer pour la desserrer, toi ,tu galere pour la serrer

blague a part, fait gaffe au couple de serrage, c'est con de foutre un swap en l'air pour une petite connerie

C'est réparé, par chance j'ai pas perdu la clavette ! C'est ma faute pour le coup, je l'avais pas resserrée après l'avoir posé par terre

J'ai aussi trouvé la fuite d'eau, une petite durite qui était un peu abîmée ! Bref, dimanche je refais une vidange de ldr (histoire que ça nettoie le circuit), et vidange moteur

nikel, plus de peur que de mal, tant mieux!

Un swap sans conneries débiles, c'est bof réaliste en même temps

Et j'ai toujours cette Biatch grise ITRisée qui traîne dans un coin de ma tête et qui évolue peu à peu

Top que t'es trouvé et que tu puisses réparer ces deux petites 'pannes'

Craques Thomas, craques !

Yes comme tu dis Nicolas ^^

Bon aujourd'hui petite commande...

-Phares avant fond noir
-Renfort Blackworks
-Reniflard D1 Spec
-3L MTF3
-Déflecteur Climair

Manque plus qu'à trouver ce foutu anti roulis arrière...

Enfin les fonds noirs, c'est tout ce qui manquait à cette EG !!
S'tu veux j'ai toujours la barre que tu m'avais filé avec l'EC

J'avais des fond noir depuis longtemps, juste que j'en ai pété un Non merci j'ai déjà une barre maison bien plus costaud

Je me suis un peu amusé ce soir...

Nico vend son antiroulis arrière EK4 je crois si tu veux

voyons voir l"aileron une fois posé
bon taf ca m'a lair bien poser tout ca !!
allez la complète la complète
elle merite depuis le temps ne fait pas une caisse trop propre après tu va avoir peur de l'abimer